6 Ore di SPA: con Jakobsen prima pole position della Peugeot
Spa. Che sessione di qualifiche per Malthe Jakobsen e il Team Peugeot! È stata una vera e propria montagna russa di emozioni attraverso le Ardenne. Nella prima sessione di qualifiche, il pilota danese è andato in testacoda in cima al Raidillon nel suo giro di uscita, tradito dalle gomme fredde. Fortunatamente, la Peugeot 9X8 è rimasta in pista, ma Malthe è dovuto rientrare ai box per cambiare tutti e quattro i pneumatici. Nel frattempo, Stoffel Vandoorne ha fatto segnare per due volte il terzo miglior tempo provvisorio al volante della Peugeot 9X8.
Tornato in pista, dopo due giri per portare le gomme in temperatura, Malthe Jakobsen ha fatto segnare il secondo miglior crono in 2:01.023 nel suo unico giro lanciato. Stoffel Vandoorne ha concluso la sessione al quinto posto, assicurandosi a sua volta l'accesso alla Hyperpole. Equipaggiati con un nuovo set di gomme a mescola media, i due piloti del Team Peugeot sono tornati in pista per la sessione di 12 minuti della Hyperpole.
Dopo aver portato con cura le coperture nella giusta finestra di temperatura, Malthe e Stoffel hanno completato i loro primi giri lanciati. Con un tempo di 2:00.653, Malthe Jakobsen si è subito portato in vetta alla classifica provvisoria, mentre Stoffel Vandoorne ha fatto segnare il sesto miglior tempo con 2:01.198.
Nessun'altra Hypercar è riuscita a battere il tempo sul giro di Malthe Jakobsen, regalando così a Peugeot la sua primissima pole position nel World Endurance Championship. Al suo rientro ai box, il giovane pilota danese ha ricevuto le calorose congratulazioni di tutta la squadra, così come del suo illustre connazionale Tom Kristensen, nove volte vincitore della 24 Ore di Le Mans. Stoffel Vandoorne è infine scivolato al nono posto sulla Peugeot 9X8.
Emmanuel Esnault (Team Principal): "Congratulazioni e grazie a tutto il Team Peugeot per la prestazione di oggi. Non è una vittoria, domani sarà un'altra storia, ma stasera possiamo sorridere. Vorrei ringraziare tutti i membri della squadra perché negli ultimi quattro anni, anche nei momenti difficili, nessuno si è mai arreso. I piloti, gli ingegneri, i meccanici: tutti sono rimasti concentrati e hanno mantenuto alto il morale. Questa è la forza di una grande squadra."
Stoffel Vandoorne: "Una sessione di qualifiche molto solida per il team, con entrambe le vetture in Hyperpole e la pole position per la #94. Abbiamo fatto un buon lavoro oggi. Personalmente, mi sono sentito a mio agio nella prima fase di qualifica, ma non sono riuscito ad alzare il mio ritmo nella Hyperpole."
Malthe Jakobsen: "Sono orgoglioso di aver conquistato la prima pole position di Peugeot nel FIA WEC, ed è anche la mia prima in questo campionato. Non era iniziata bene con il mio testacoda in cima al Raidillon. Sono dovuto rientrare ai box ed è stata dura riuscire a entrare in top 10, ma ce l'ho fatta. Nella Hyperpole, guidare la Peugeot 9X8 scarica di carburante e con gomme nuove è stato un puro divertimento." (Philippe Dubois)
La qualifica:
1 - Duval-Jakobsen-Pourchaire (Peugeot 9X8) - Peugeot - 2'00"653
2 - Stevens-Nato-Delétraz (Cadillac V-Series.R) - Jota - 2'00"696
3 - Felix Da Costa-Milesi-Habsburg (Alpine A424) - Alpine - 2'00"731
4 - Makowiecki-Gounon-Martins (Alpine A424) - Alpine - 2'00"838
5 - Bamber-Bourdais-Aitken (Cadillac V-Series.R) - Jota - 2'00"940
6 - Riberas-Sorensen (Aston Martin Valkyrie) - Thor - 2'01"013
7 - Tincknell-Gamble (Aston Martin Valkyrie) - Thor - 2'01"052
8 - Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499P) - Ferrari AF - 2'01"117
9 - Di Resta-Vandoorne-Cassidy (Peugeot 9X8) - Peugeot - 2'01"198
10 - Magnussen-Marciello-Vanthoor (BMW M Hybrid V8) - WRT - 2'01"317
11 - Frijns-Rast-Van Der Linde (BMW M Hybrid V8) - WRT - 2'01"573
12 - Conway-Kobayashi-De Vries (Toyota TR010 Hybrid) - Toyota - 2'01"592
13 - Ye-Kubica-Hanson (Ferrari 499P) - AF Corse - 2'01"777
14 - Jaminet-Chatin-Juncadella (Genesis GMR-001) - Genesis - 2'01"824
15 - Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) - Ferrari AF - 2'01"848
16 - Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota TR010 Hybrid) - Toyota - 2'02"164
17 - Lotterer-Derani-Jaubert (Genesis GMR-001) - Genesis - 2'03"305
18 - Van Rompuy-David-Masson (Lexus RC F LMGT3) - Akkodis ASP - 2'16"612
19 - James-Robichon-Drudi (Aston Martin Vantage LMGT3) - HoR - 2'16"806
20 - Powell-Tuck-Priaulx (Ford Mustang LMGT3) - Proton - 2'16"824
21 - Umbrarescu-Schmid-Lopez (Lexus RC F LMGT3) - Akkodis ASP - 2'16"968
22 - Gattuso-Levorato-Sargeant (Ford Mustang LMGT3) - Proton - 2'17"037
23 - Heriau-Mann-Rovera (Ferrari 296 LMGT3) - AF Corse - 2'17"263
24 - Leung-Gelael-Farfus (BMW M4 LMGT3) - WRT - 2'17"356
25 - Berry-Andrade-Martin (Mercedes-AMG LMGT3) - Iron Lynx - 2'17"532
26 - Cottingham-Boguslavskiy-Guven (Porsche 911 GT3 LMGT3) - Manthey - 2'18"066
27 - Dempsey-Yoluc-Eastwood (Corvette Z06 LMGT3) - TF Sport - 2'18"333
28 - West-Gehrsitz-Goethe (McLaren 720S LMGT3) - Garage 59 - 2'18"910
29 - Shahin-Pera-Lietz (Porsche 911 GT3 LMGT3) - Manthey - 2'18"986
30 - Newell-Barrichello-Adam (Aston Martin Vantage LMGT3) - HoR - 2'19"102
31 - McDonald-Edgar-Catsburg (Corvette Z06 LMGT3) - TF Sport - 2'19"170
32 - Au-Fleming-Kirchhofer (McLaren 720S LMGT3) - Garage 59 - 2'19"193
33 - Zelger-Cressoni-Hodenius (Mercedes-AMG LMGT3) - Iron Lynx - 2'19"690
34 - McIntosh-Thompson-Harper (BMW M4 LMGT3) - WRT - 2'19"747
35 - Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296 LMGT3) - AF Corse - 2'19"781