L’Alfa Romeo C41: tornano il Quadrifoglio e il logo Autodelta....basteranno?

Varsavia. Spettacolare cerimonia, svoltasi nel Gran Teatro della capitale polacca,praticamente in casa dello sponsor Orlen,  ha visto la presenza di un numero limitato di membri senior del team e ovviamente dei  piloti  Kimi Räikkönen e Antonio Giovinazzi, e del pilota di riserva Robert Kubica, entrati in scena con la C41, svelata nella sua nuova livrea.

Caratterizzata da un nuovo schema cromatico, concepita dal Centro Stile di Alfa Romeo e caratterizzata dagli ormai tradizionali colori rosso e bianco del team, la vettura, progettata sotto il coordinamento del direttore tecnico Jan Monchaux, rappresenta un’evoluzione della C39 che ha gareggiato nella stagione 2020. A causa delle restrizioni imposte dal regolamento, l’auto utilizza molti componenti del modello precedente e, tuttavia, colpisce per il look rinnovato, in particolare per quanto riguarda il nosecone, sullo sviluppo del quale il team ha scelto di concentrare i propri sforzi. Sotto la carrozzeria, un nuovo motore Ferrari è in attesa: il team affronterà la nuova stagione con lo shakedown della C41 a Barcellona.

Il logo dell’Alfa Romeo è affiancato dal Quadrifoglio, tradizionalmente associato alla dimensione competitiva di Alfa Romeo, e dal logo di Autodelta, il leggendario team corse del marchio. Questi fregi adornano la carrozzeria e contribuiscono a dare vita a una delle auto di maggiore impatto sulla griglia di partenza grazie un design classico che incarna la passione e la tradizione dei marchi che rappresenta.

Anche per il Campionato mondiale di Formula Uno 2021, Alfa Romeo torna ad affiancare Sauber Motorsport. I due marchi, fra i più noti nell’ambito del motorsport, hanno avviato la partnership nel 2018, quando Alfa Romeo è entrata a far parte del team in qualità di Title Sponsor. Negli ultimi tre anni di collaborazione, il team ha conquistato importanti risultati e, dando prova del suo spirito competitivo, ancora una volta Alfa Romeo raccoglie la sfida.

La partnership tra Alfa Romeo e Sauber non si limita tuttavia all’ambito sportivo: la collaborazione, sia tecnica che commerciale, consente di trasferire le competenze di Sauber Engineering alla produzione di vetture stradali Alfa Romeo. Questo connubio di lunga data rappresenta un grande vantaggio in particolare per il progetto Giulia GTA, che sfrutta il know-how tecnico delle divisioni Ingegneria e Aerodinamica di Sauber AG.  Alfa Romeo ha infatti affidato a Sauber Engineering la produzione della maggior parte dei componenti in carbonio della GTA e della GTAm, soprattutto quelli che hanno un effetto sull’aerodinamica delle vetture. 

Frédéric Vasseur, Team Principal Alfa Romeo Racing e AD di Sauber Motorsport:  ”Per tutti, il lancio di una nuova auto è sempre un momento emozionante, il culmine di mesi di sforzi in fabbrica e l’inizio di una nuova avventura. Penso che la filosofia su cui si basa il team sia sempre la stessa: il lavoro che faremo domani dovrà essere migliore di quello che stiamo facendo oggi. Abbiamo concluso la scorsa stagione in P8: nel 2021 dobbiamo puntare a un risultato migliore ma, per avere successo, dobbiamo continuare a migliorare in ogni reparto, in pista e nella sede centrale. Ogni squadra sulla griglia ha aspettative molto alte in questo momento. Tutti i team vogliono un buon lavoro in inverno per trovarsi in una buona posizione per la prima gara, ma presto dovremo tutti giocare a carte scoperte.”

Jan Monchaux, Direttore tecnico Alfa Romeo Racing: “La C41 è il risultato di una situazione piuttosto insolita: quest’anno, infatti, il regolamento della Formula Uno ci ha impedito di sviluppare una vettura completamente nuova. Per questo motivo, il modello 2021 ha molti componenti in comune con la C39, ad eccezione di quelli che il regolamento ci ha costretto a cambiare: come il pavimento e il nosecone, nel cui sviluppo abbiamo deciso di investire. Questo significa che, quando eseguiremo i test, conosceremo la macchina molto meglio del solito, ma sarà comunque fondamentale sfruttare al massimo questi tre giorni per verificare che la realtà corrisponda alle nostre aspettative e per prendere familiarità con i nuovi pneumatici. Siamo pronti per la nuova stagione e non vediamo l’ora di vedere la nostra nuova auto scendere in pista.”

Antonio Giovinazzi: "È la macchina più bella da quando sono qui e ovviamente spero sia anche la più veloce - ha detto Antonio . Abbiamo grandi aspettative per questa stagione, non vediamo l’ora di iniziare coi test in Bahrain dal 12 al 14 marzo. Come ogni anno l'obiettivo di questa stagione è quello di fare il miglior lavoro possibile e conquistare il numero massimo di punti conquistabili. Come pilota, voglio continuare a migliorare, come ho fatto lo scorso anno rispetto all'anno prima e fare un passo in avanti. Come ho detto prima, conquistare un podio sarebbe sogno finale, é quello che merita il team".

Kimi Raikkonen:  "E' sempre bello vedere la nuova macchina. Abbiamo avuto dei cambiamenti regolamentari e dobbiamo vedere che impatto avranno. Speriamo di fare meglio rispetto allo scorso anno, potremo farci un'idea solo nelle prossime settimane dopo i test, ma solo dopo la prima gara capiremo dove siamo veramente. Cercheremo di fare del nostro meglio". (Gi.Cusm.)