QUALCHE NEWS DAL MONDO DELLA F.1

Milano. Paul Hembery, direttore Motorsport Pirelli: «Non sapremo realmente dai test di Barcellona dove si trovano i vari team, sarà una fase in cui non vorranno mostrare le proprie carte. Tanti proveranno a nascondere le reali prestazioni. Nemmeno in Australia scopriremo le gerarchie, solo in Cina e Bahrain vedremo i reali valori delle macchine. Stiamo lavorando a un continuo sviluppo delle gomme da bagnato, abbiamo un programma per modificare le gomme da bagnato in corso di campionato. Vogliamo migliorare le caratteristiche di entrata in temperatura, avremo le partenze da fermo perciò le gomme saranno fredde".

Woking. Zak Brown, direttore esecutivo della McLaren:"La nuova generazione di vetture di Formula 1 sarà "più cattiva", con i nuovi regolamenti le vetture saranno molto più veloci, utilizzeranno pneumatici più larghi con un significativo aumento dell'aerodinamica. Alla McLaren stiamo lavorando sulla data di presentazione, dovrebbe essere prima del test in Spagna, alla fine di febbraio. I ragazzi della scuderia sono molto eccitati per il nostro futuro, tutti lavorano bene insieme. Il 2015 è stato un anno di sofferenza per la squadra, mentre il 2016 è stato un buon passo in avanti. Non siamo ancora dove vorremmo essere, ma stiamo andando nella giusta direzione».

Monaco. Max Verstappen ha le idee chiare per il 2017, dopo un anno in ascesa continua dopo il passaggio dalla Toro Rosso alla Red Bull. «Se sono pronto per il titolo? Assolutamente sì Sono pronto per il titolo dalla mia prima gara sulla Toro Rosso. Se hai la macchina migliore, correre diventa molto più facile.Ma se avessi avuto prima una vettura così, avrei conquistato altre vittorie, sicuramente. Ho passato le ultime due stagioni a imparare: dagli incidenti, dagli errori, dai pit stop sbagliati. Ma quando sei su un’ottima macchina, molti di questi problemi spariscono e tutto è più facile».

Enstone. Il team Renault Sport F1 dovrà affrontare la nuova stagione “orfana” del suo Team Principal Frédéric Vasseur. Come è scritto nel comunicato, "Dopo una prima stagione dedicata a rilanciare e ricostruire il so team di F1, Renault Sport Racing e Frédéric Vasseur hanno deciso di separarsi di comune accordo. Entrambe le parti desiderano mantenere aperto un rapporto di lavoro con la speranza che si possa prendere una nuova forma in futuro”.Dopo i successi con il suo team ART Grand Prix, Vasseur era entrato nel team di F1 lo scorso anno per contribuire a “ricostruire” la squadra per il ritorno in prima persona della Renault nel Mondiale di Formula 1.

Cyril Abiteboul, managing director della scuderia di F1: «Non sostituiremo Frederic. Se capiremo che la mancanza di una persona nel suo ruolo sia un problema allora prenderemo provvedimenti. Credo che la figura di un team principal sia soggettiva per ogni scuderia. Ognuna ha i suoi obiettivi ed è per questo che ritengo quella del team principal una figura vaga. Sotto la stessa carica, il ruolo cambia da squadra a squadra. Abbiamo una struttura fortissima. Abbiamo cambiato molto nel management all'inizio della scorsa stagione, spero e credo che quanto abbiamo fatto con la Red Bull dal punto di vista della power unit, sia la dimostrazione delle nostre potenzialità».

Banbury.Conto alla rovescia per il salvataggio della Manor in vista dell'inizio della stagione 2017: la scuderia avrebbe ha una settimana di tempo per trovare un acquirente. La Just Racing Services, la società che gestisce la Manor, è andata in amministrazione dal momento che la scuderia non è riuscita a trovare un investitore che avrebbe assicurato il suo futuro in Formula 1. Nonostante la situazione finanziaria, la vettura 2017 è pronta per andare in produzione nella sede di Banbury. Il termine ultimo per trovare una soluzione è il 20 gennaio, dopo di che, il destino della squadra sarà segnato. L'imprenditore Tavo Hellmund sembrava favorito per l'acquisizione, ma l'accordo è saltato.

Monaco. Doppia nomination per la Mercedes nell'edizione 2016 dei Laureus World Sports Awards. Le candidature sono decise attraverso il voto dei media sportivi e la scuderia tedesca è in nomination per due riconoscimenti. Il primo è quello di Rivelazione dell'Anno, categoria nella quale concorre Nico Rosberg, dopo l'exploit nel mondiale di Formula 1. Il pilota tedesco dovrà vedersela con Almaz Ayana, la mezzofondista etiope campionessa olimpica in carica e  Wayde van Niekerk il sudafricano che a Rio 2016 ha conquistato l'oro stabilendo il nuovo record del mondo.

La Mercedes,- che ha vinto il titolo costruttori per la terza volta di fila in F1 - invece, è in gara per il premio di miglior team dell'anno. Gli sfidanti delle Frecce d'argento saranno altre squadre che hanno ottenuto risultati altrettanto incredibili. Il Leicester di Claudio Ranieri, che ha conquistato la Premier League contro ogni pronostico, la nazionale di calcio dell'Islanda, capace di arrivare ai quarti di finale alla sua prima partecipazione agli Europei e la nazionale di Rugby a sette delle isole Fiji, oro alle Olimpiadi di Rio.

Faenza. La Toro Rosso ha confermato che la monoposto 2017 ha superato i crash test obbligatori della FIA in vista dell'inizio dei test pre-stagionali della Formula. L'annuncio è arrivato sul profilo Twitter ufficiale della scuderia, con un post in cui sono stati taggati i due piloti Daniil Kvjat e Carlos Sainz: «Allora ragazzi, una buona notizia... Avete una macchina per i test!"

Dopo aver utilizzato i motori Ferrari, quest'anno la Toro Rosso ritorna al propulsore Renault.Il primo test pre-campionato di quattro giorni a Barcellona è previsto per il 27 febbraio e il team prevede di lanciare la STR12 in quei giorni. 

Kannapolis. Il team principal della Haas, l'italiano Gunther Steiner, ha confermato che la vettura ha superato tutti i crash test in vista della stagione 2017. La scuderia ha lavorato sulla vettura per il 2017 per gran parte della scorsa stagione scorsa, in parallelo con il suo programma per il 2016. «Abbiamo fatto il nostro crash test del telaio di questa settimana e lo abbiamo superato quella, quindi siamo procedendo secondo i piani. È sempre un buon indicatore, un grande punto di partenza in vista dei test», ha detto. Il calendario prevede la prima gara in Australia il 26 marzo, una settimana più tardi di quanto non fosse nel 2016. «La stagione inizia un po' più tardi, ma questo non incide sulla costruzione della vettura dal momento che dobbiamo essere pronti per i test di Barcellona il 27 febbraio, quella è una data cui non si può derogare ».(f.l.)