ARTEGA SCALO SUPERELLETRA: 4 PROPULSORI ELETTRICI PER OLTRE 1.000 CV

Ginevra. È ormai tradizione Touring Superleggera sorprendere i visitatori con anteprime e nuovi modelli a Ginevra. Si sono appena spente le luci per la celebrazione dei 90 anni di stile ed eleganza automobilistica, e i riflettori sono di nuovo puntati su Touring Superleggera che ha disegnato il nuovo modello del costruttore tedesco di vetture sportive Artega.

Artega Scalo Superelletra è l’anteprima della vettura che verrà prodotta in una serie limitata di 50 esemplari, a partire dalla primavera 2019, dotata di 4 potenti motori elettrici per prestazioni sportive da supercar e un’esperienza di guida senza precedenti.

Artega ha un’importante esperienza nella realizzazione di vetture sportive estreme e si è rivolta a Touring Superleggera per creare un modello “di rottura” con il passato, con una forte presa di posizione nella scelta dell’elettrico e per le scelte stilistiche chiedendo a Touring di dare forma ed anima ad una vettura unica: una coupé tre posti con linee che garantiscano eleganza, spazio, comfort, nel rispetto di prestazioni e qualità dinamiche fuori dal comune, caratteristiche delle vetture Artega.

Artega Scalo Superelletra ha una conformazione inusuale: con tre sedili comodi e anatomici e posizione di guida centrale coniuga praticità e ottimizzazione degli spazi.

Artega ha dato a Touring Superleggera un briefing impegnativo. Klaus Frers, CEO di Artega, dichiara: ”Il nome Artega viene dall’italiano arte – l’arte di realizzare vetture sportive. L’arte si traduce in abilità, in passione e ispirazione. Questi sono i valori fondanti di Artega. La sfida era di mantenere intatta l’identità, l’anima di Artega integrando un livello superiore di competenze per raggiungere il vertice del segmento delle vetture super sportive”.

Artega ha scelto Touring Superleggera tanto per i suoi novant’anni di storia, che hanno prodotto alcune delle automobili più iconiche al mondo, quanto per il successo dei modelli recenti. Disco Volante Coupé e Spyder, Berlinetta Lusso, MINI Superleggera Vision (la prima vettura elettrica della storia recente Touring) dimostrano la capacità di Touring di intuire ed anticipare le tendenze stilistiche e concettuali applicando i principi del buon design italiano ai temi più eclettici.

“Siamo entusiasti dell’opportunità di disegnare un’auto integralmente e unicamente elettrica. L’aspetto più impegnativo è stato di dare proporzioni perfette all’architettura tre posti. Per contro, la propulsione ci ha concesso gradi di libertà in più e abbiamo cercato di trarne il maggior beneficio possibile”- dichiara Piero Mancardi, CEO di Touring Superleggera – “Il progetto si è sviluppato ad una velocità impressionante, con un’ottima intesa e comprensione reciproca tra Touring e Artega”.

Touring Superleggera affianca Artega e ridefinisce il concetto di super-sportiva. I principi fondamentali del design Touring: purezza, integrità, semplicità ed equilibrio nelle proporzioni, sono rispettati anche nelle linee di una vettura sportiva avveniristica, integralmente elettrica ad alte prestazioni.

Con la realizzazione del design di Artega Scalo Superelletra, Touring Superleggera conferma la sua vocazione a collaborare con costruttori di alto profilo offrendo soluzioni di design e progettazione integrate.

Artega Scalo Superelletra

Il progetto nasce dall’incontro di due eccellenze. Artega Scalo Superelletra coniuga la più avanzata tecnologia tedesca con il meglio del design e dell’artigianalità automobilistica italiana.

Artega utilizza un telaio monoscocca in carbonio ispirato ai bolidi LMP1, con tubolari di acciaio ad alta resistenza nella parte anteriore e posteriore della vettura, rinforzati da barre in fibra di carbonio. La propulsione è assicurata da 4 motori VOLTABOX raffreddati ad acqua con una potenza complessiva di 1020CV nominali e una potenza di picco di 1278CV.La carrozzeria in piena tradizione Touring affianca pannelli di alluminio e carbonio. Sono in fibra di carbonio per garantire maggior leggerezza i cofani anteriore e posteriore e le porte.

Design

Artega Scalo Superelletra cela caratteristiche tecniche sorprendenti, attira lo sguardo concedendo discrezione ed eleganza, un approccio sofisticato e rilassato al tempo stesso, quasi scanzonato e sornione, in attesa di sorprendere con le prestazioni.

Una vettura che è lusso senza ostentazione, minimalista e sofisticata al contempo, il design di Artega Scalo Superelletra non reclama attenzione ad ogni costo, ha la consapevolezza e lo spessore dei capolavori senza tempo firmati Touring.

L’imponente frontale richiama volutamente gli stilemi di Artega, fiancata e posteriore si sviluppano in assoluto equilibrio, marcando l’innata eleganza che caratterizza il design italiano.

Il bilanciamento dei volumi è sottolineato dalla porta al centro della fiancata. La piega sul profilo dei parafanghi, il taglio delle porte, l’angolazione del montante posteriore, l’uscita aria dei freni sono altrettanti elementi che suggeriscono qualità dinamiche straordinarie.

Il briefing tecnico richiedeva di inserire tre comode sedute all’interno dell’abitacolo, senza cedere a compromessi nel coniugare sedili anatomici per adulti, con i passeggeri disposti parallelamente alla mezzeria, e impostazione sportiva. Il taglio della porta sul tetto agevola l’accesso all’abitacolo ai due passeggeri e al guidatore. Lo spazio per la testa è generoso, con il profilo cromato che scorre sul finestrino a sottolinearne le dimensioni.

Il risultato aderisce ai criteri Touring: forme rigorose, intemporali e al contempo straordinarie, coniugando qualità estetica, connotazione sportiva e ricerca dell'essenziale.

Produzione e commercializzazione

La vettura impiega materiali naturali, per contribuire alla creazione di un veicolo completamente riciclabile. Il processo produttivo è completamente neutrale in emissioni di CO2. Le prime consegne di Artega Scalo Superelletra sono previste nella primavera del 2019, per una produzione volutamente limitata a 50 esemplari, in un segmento di costo tra 500.000 e 1.000.000 di Euro. (F.L.)

SCHEDA TECNICA

Dimensioni e peso

Lunghezza: 4600 mm

Larghezza: 2040 mm

Altezza: 1242 mm

Passo: 2800 mm

Sbalzo ant/post: 990/810 mm

Peso a vuoto: 1850 Kg

Motore

4 motori VOLTABOX:

2 posteriori ad alte prestazioni sincronizzati tra loro, raffreddati ad acqua,

con una potenza da 400kW, con picchi oltre 500kW.

2 anteriori ad alte prestazioni sincronizzati tra loro, raffreddati ad acqua,

con una potenza da 350kW, con picchi oltre 440kW.

Potenza sviluppata 120kWh con batterie Li-Ion VOLTABOX, dal voltaggio nominale di 800 Volt

Potenza nominale di 750kW (1.020 hp), con picchi massimi a 940kW (1.278 hp)

Coppia: 1.620 Nm

Telaio

Monoscocca in fibra di carbonio, telai tubolari di supporto avantreno e retrotreno

in acciaio alto resistenziale rinforzato con barre in carbonio.

Carrozzeria in alluminio con porte, cofano anteriore e posteriore in fibra di carbonio.

Prestazioni

Velocità massima (stima): 300 km/h limitati elettronicamente

Accelerazione (stima) 0-100 km/h: 2,7 sec

Autonomia: 500 km (NEFZ)