Alfa Romeo è Official Sponsor di Luna Rossa: insieme verso la 38° America’s Cup

Milano. Per il 115° anniversario l’Alfa Romeo aveva annunciato una importante novità. Il ritorno al motorsport  che oramai da due anni è oggetto di particolare attenzione da parte della direzione marketing e comunicazione che ha esaminato a lungo costi e “ritorni” delle più differenti specialità? No di tutto questo se ritorno ci sarà non lo sarà prima di tre- quattro anni. Nuovi modelli?  Neppure, anzi l’elettrico subirà un rallentamento per lasciare spazio a modelli con sistemi propulsivi più vicini a quelli tradizionali. E allora la novità è  che l’Alfa  si dà agli sport nautici, velici per la precisione, per rafforzare la propria immagine.

Infatti Alfa Romeo è Official Sponsor di Luna Rossa per la 38^ edizione di America's Cup, la prima a disputarsi in acque italiane: appuntamento nel 2027 nel Golfo di Napoli dando così vita a “una collaborazione autentica e ambiziosa, che unisce due icone italiane accomunate da una visione condivisa: innovare costantemente, eccellere nello sport e spingersi sempre oltre i propri limiti''. La scelta di Alfa Romeo di unirsi a Luna Rossa nasce, quindi, da una comunione di valori perché condivide la stessa filosofia che anima il team di Luna Rossa: la determinazione agonistica unita alla più sofisticata innovazione tecnologica'.

Per raggiungere gli obiettivi più ambiziosi e le migliori prestazioni, Alfa Romeo e Luna Rossa puntano ''sulla competenza, la progettazione, l'impiego dei materiali tra i più avanzati al mondo e una tecnica ingegneristica di altissimo livello. Prende vita una sinergia tecnica concreta, che mette in dialogo due eccellenze italiane unite dalla stessa visione della performance e dell’innovazione'.

Tra Alfa Romeo e Luna Rossa nasce così “una collaborazione che va ben oltre la visibilità o la comunicazione, traducendosi in un vero e proprio scambio di competenze, con i rispettivi team impegnati nello sviluppo congiunto di soluzioni ad alto contenuto tecnologico e soprattutto la condivisione di know-how in ambiti chiave come l’uso di materiali avanzati, la gestione delle prestazioni e l’analisi dei dati, settori in cui entrambe le squadre vantano una lunga esperienza''.

Così Santo Ficili, CEO di Alfa Romeo ha sottolineato e motivato la scelta: “Non c'è partner migliore di Luna Rossa, un marchio che, come noi, porta con sé una forte identità, una ricca storia e una visione chiara di ciò che verrà, una passione per lo sport, una spinta all'eccellenza, un profondo senso di appartenenza e soprattutto... parla italiano. Proprio come l'Alfa Romeo.”

Cristiano Fiorio, responsabile globale del Marketing, Comunicazione e progetti strategici, ha aggiunto : “Questa partnership non poteva arrivare in un momento migliore, o in un luogo migliore. La nostra è un'alleanza simbiotica, che va ben oltre l'unione di due marchi o l'apposizione di loghi su una vela o un distintivo su un'auto. Condividiamo valori ed heritage, e questo può portarci ovunque. Perché quando l'esperienza nelle corse incontra la visione ingegneristica, nasce qualcosa di estremamente innovativo. Non solo nei colori o negli stilemi ma in una vera e propria collaborazione tecnologica.”

E Max Sirena, Team Director di Luna Rossa ha sottolineato: “C'è un'affinità naturale tra Luna Rossa e Alfa Romeo: radici profonde, tradizione italiana, spirito sportivo e una costante ricerca dell'eccellenza. Condividiamo persino il colore distintivo: il rosso. La nostra partnership - sostiene Sirena - è radicata in valori condivisi, e il suo valore è in continua crescita.”

La partnership tra Luna Rossa e Alfa Romeo inizia molto prima che sia tempo di America's Cup. Alla Mille Miglia 2025, al via il 17 giugno da Brescia, a guidare un'Alfa Romeo 1900 Super Sprint del 1956, custodita nel Museo di Arese, saranno proprio membri dell'equipaggio della mitica imbarcazione italiana.

Ovviamente il tema di un ritorno nel motorsport è stato uno dei temi ricorrenti nel corso dell’incontro e Cristiano Fiorio non si è sottratto:

“La storia di Alfa Romeo è indissolubilmente legata al motorsport, ma per il momento la casa del Biscione non farà il suo ritorno nelle competizioni. Ci vuole il momento giusto per rientrare nel motorsport. Il giorno in cui lo faremo, non sarà come partner ma da protagonisti. La prima cosa che ci siamo posti come obiettivo con l’amministratore delegato, Santo Ficili, è mettere in sicurezza il brand e il piano futuro di prodotto in uno scenario dell'automotive mondiale in grande mutamento. Credo che nei prossimi mesi, dopo l’insediamento del nostro nuovo Amministratore Delegato  avremo tramite Santo l’opportunità di parlare del piano prodotto. Dopo il 2028-2029, quando avremo scaricato a terra tutto il potenziale del brand, potremo ripensare anche alla parte motorsport. Ma credo che sia qualcosa che dobbiamo immaginarci prima dei prossimi 3-4 anni”.

Anche sul piano sviluppo prodotto  Santo Ficili è stato altrettanto chiaro, ed esauriente, come non altrettanto avviene altrove:

“La transizione verso l'elettrico sta richiedendo tempi superiori rispetto a quello che poteva essere previsto qualche tempo fa, per cui stiamo rimodulando tutto il piano di sviluppo prodotto. Alfa Romeo avrà motorizzazioni endotermiche e ibride, e tutto questo comporta una rivisitazione dei piani e dei tempi necessari per poter mettere sul mercato le macchine giuste al momento giusto. L'arrivo del nostro nuovo amministratore delegato che verrà annunciato ufficialmente il 23 di giugno sarà il punto di partenza. Noi vendiamo vetture, quindi abbiamo bisogno di un prodotto in linea con quelle che sono le esigenze delle richieste dei nostri clienti.  È quindi fondamentale considerare altri fattori all'interno del piano. Per esempio, la rete di vendita, la rete di assistenza, la nostra organizzazione, la gestione delle fabbriche, la qualità del prodotto che dobbiamo fornire ai nostri clienti. Lo stabilimento di Cassino è fondamentale per noi. Oggi vi produciamo il Grecale, lo Stelvio e la Giulia. Ovviamente continuerà ad essere anche nel futuro il nostro stabilimento di produzione. Siamo qui per mettere le vetture sul mercato e trovare la soddisfazione dei nostri clienti. Quindi sicuramente lavoreremo sulla gamma attuale - Junior, Tonale, Stelvio e Giulia - che ci sta dando delle grandissime soddisfazioni. Junior oggi ha superato i 40.000 ordini, Tonale sta lavorando molto bene. Ovviamente dobbiamo mantenere alta l'attenzione intorno a Giulia e Stelvio, che sono due vetture meravigliose dal punto di vista della guidabilità, del handling, delle prestazioni, del comfort e della funzionalità. Sicuramente non sono più nuove, per cui saranno oggetto delle nostre attenzioni nell'attesa di poter mettere sul mercato la nuova Giulia e la nuova Stelvio il più presto possibile”. Quando? (Franco Liistro)