Black Swan: il primo battello passeggeri 100% elettrico con batterie di seconda vita

 Parigi.  Seine Alliance  ha presentato Black Swan, il primo battello elettrico dedicato alle crociere private o professionali sulla Senna, dotato di batterie di seconda vita. Seine Alliance e i suoi partner – il Gruppo Renault e Green-Vision - vogliono dimostrare l’efficacia di un tale modello basato sul principio dell’economia circolare, per riprodurlo e creare sinergie tra i diversi attori della mobilità.

 Black Swan è un battello a zero emissioni*, per crociere familiari di circa 2 ore, che può accogliere da 2 a 8 persone. È alimentato da due motori elettrici e non dispone né di gruppo elettrogeno né di motore termico di emergenza. Non emette, quindi, gas di scarico e naviga in maniera totalmente silenziosa. È un progetto volontario di trasformazione volto a ridurre l’impatto delle attività fluviali sull’ambiente.

 Economie circolare, sicurezza e comfort a bordo

Black Swan ha due sistemi di propulsione 100% elettrici, totalmente indipendenti e autonomi. Questo duplice equipaggiamento gli permette di navigare in tutta sicurezza.

Le batterie agli ioni di litio provenienti da veicoli elettrici Renault e giunte al termine della loro "prima vita automobilistica" sono state rimesse a disposizione e ricondizionate per un nuovo utilizzo. Sono alloggiate sotto i sedili laterali dell’imbarcazione in quattro vani batterie in acciaio inox appositamente progettati per garantire la tenuta stagna e un funzionamento in totale sicurezza. Si evita, in tal modo, il consumo di energia e di materie prime necessario alla produzione di batterie nuove.

 Ogni propulsore è collegato a due vani batterie che sviluppano una potenza nominale di 10kW (20kW in potenza massima), che permette all’imbarcazione di raggiungere facilmente le abituali velocità di crociera (la velocità sulla Senna è limitata a Parigi). Il peso totale delle batterie è di 278 kg, inferiore al peso del serbatoio di benzina presente nella versione termica del battello.

Lo scafo in materiale riciclato, progettato dal costruttore italiano Tullio Abbate, presenta un design senza tempo. La linea dinamica è preservata, non ci sono motori fuoribordo né entrobordo. La propulsione e la girazione sono possibili grazie ad alette direzionali sommerse (i "pod"). Un’ottimizzazione tecnica che permette di non appesantire la linea dell’imbarcazione, ottimizzare l’ergonomia del cockpit per facilitare il traffico e assicurare il massimo comfort ai passeggeri che navigano senza nessun rumore e possono godere crociere di due ore con un tempo di ricarica di 2/ 3 ore.

 Un’imbarcazione esempio per il resto del settore

La presentazione tecnica di Black Swan è avvenuta  all’Atelier du France. Gli operatori del mondo fluviale riuniti a Parigi al Port de Grenelle hanno scoperto un battello elegante, funzionale e che ispirerà le circa 150 imbarcazioni professionali registrate nell’area navigabile di Parigi, la cui migrazione verso sistemi di propulsione più rispettosi dell’ambiente è possibile.

Nel primo trimestre 2020 saranno organizzate presentazioni alla stampa e il Black Swan entrerà in funzione dopo l’ottenimento delle autorizzazioni amministrative richieste.  

In questo periodo, Seine Alliance inizierà i lavori di refitting di una nuova imbarcazione analoga, prima di proseguire con altre imbarcazioni per raggiungere il suo obiettivo di disporre, da qui al 2024, di una flotta 100% elettrica.

Black Swan prefigura una nuova generazione di imbarcazioni esemplari in termini di creatività, neutralità alla CO₂ e funzionalità, senza rinunciare all’eleganza. La sinergia sviluppata con il Gruppo Renault e Green-Vision deve permettere l’utilizzo intelligente di una produzione ricondizionata, in linea con la politica di sviluppo sostenibile.(Ros.Dal.)