World Yachts Trophy: EVO R6 premiata per il design esterno

Napoli. Anche il Salone di Cannes è stato caratterizzato da una grande attesa per l’evento organizzato dalla rivista Yachts France che ha scelto i migliori yacht di lunghezza compresa tra i 13 e i 140 metri lanciati nell’ultimo anno. Nella categoria che premia l’exterior design degli yacht di lunghezza compresa tra 45 e 64 piedi (dai 13,70 ai 19,50 metri) la giuria, composta da esperti del settore, ha scelto il nuovo modello del cantiere partenopeo lanciato in anteprima mondiale durante il Cannes Yachting Festival.

Evo R6 è stata dunque premiata sabato 14 settembre, nell’ambito dell’esclusiva serata di gala organizzata per l’edizione numero 18 di questo prestigioso riconoscimento. Nato dall’esperienza di Evo Yachts e dall’estro progettuale di Valerio Rivellini, questo 18 metri, che ha segnato il ritorno in grande stile del cantiere, è caratterizzato da enorme flessibilità di interpretazione e di utilizzo.

Il design esterno di Evo R6 traccia un profilo sportivo e accattivante: a linee esterne di grande pulizia estetica ─ prua dritta, fiancate alte e massima eleganza delle finiture ─ rispondono interni ampi e confortevoli. Non poteva mancare anche su questo progetto il vero e proprio marchio di fabbrica Evo Yachts: le sponde laterali “XTension” che allo sfioramento di un comando digitale si aprono in pochi secondi, aumentando lo spazio a disposizione del 40% e trasformando la beach lounge in un’esclusiva spiaggia privata sul mare.

Gli interni sono caratterizzati da materiali nobili come teak, cristallo, cuoio e tessuti pregiati. Gli ambienti sono personalizzabili e contemplano una dinette, una cucina, una cabina vip a prua e una armatoriale a poppa. In alternativa è possibile optare per una configurazione a tre cabine e due bagni. R6 è dotato inoltre di una cabina del marinaio con accesso separato e completamente indipendente.

“Questo premio rappresenta una sorpresa e un grande riconoscimento all’impegno di tutta la squadra Evo. Abbiamo lavorato incessantemente con l’intenzione di realizzare un’imbarcazione che fosse la combinazione perfetta tra stile, innovazione e comfort. La vittoria di oggi conferma che abbiamo superato la sfida,” ha commentato Valerio Rivellini, designer di tutte le imbarcazioni Evo Yachts

Dall’esperienza di EVO Yachts e dall’estro progettuale di Valerio Rivellini nasce Evo R6: un 18 metri che apre nuovi orizzonti nel mercato della nautica. Massima flessibilità di interpretazione e di utilizzo sono alcune delle caratteristiche che raccontano l’essenza del nuovo nato in casa Evo.

Il nuovo R6 è un altro passo in grande stile di Evo Yachts verso il futuro, innovativo cantiere Made in Italy, che vanta ormai un importante ruolo nel settore della nautica a motore. Fin dagli esordi, Evo si è fatto apprezzare per imbarcazioni capaci di stupire per la loro “trasformabilità”, l’elevato livello tecnologico e il design accattivante e ben distinguibile. Il nuovo R6 è un’imbarcazione in grado di offrire un’esperienza di navigazione unica ed emozionante.

Anche su questo modello, come sui precedenti, il costruttore ha sposato la filosofia del design funzionale: linee esterne di grande pulizia estetica, prua dritta, fiancate alte, massima eleganza delle finiture ma anche grande versatilità degli spazi, con le sponde laterali apribili che quasi raddoppiano gli spazi in pozzetto. In altre parole, una barca che non si piega a compromessi, un walk around ideale per vivere il mare en plein air, senza rinunciare a generosi volumi interni, propri di un cabinato.

Evo R6 è infatti l’unico yacht della categoria in grado di coniugare i due principali aspetti della crociera: esterni ampi, fruibili e perfettamente equipaggiati e interni generosi e confortevoli. La versatilità di questo modello non si esprime solo con l’apertura delle sponde laterali ma anche attraverso le opzioni di modifica del layout e le possibili variazioni di configurazione esterna ed interna.

Il design esterno è contemporaneo, innovativo e si distingue per le forme svuotate e allungate che disegnano un profilo sportivo accattivante. L’estetica si accompagna alla funzionalità ed ogni dettaglio è curato nei minimi particolari. Tutta l’area esterna è rivestita in teak con quattro aree distinte per tipologia di utilizzo: la grandissima plancia di poppa a geometria variabile, la beach lounge dominata dall’elegante prendisole a isola e dalle murate che si aprono, il pozzetto living con ampia zona dining interamente coperto dall’hard top in acciaio e l’ampio prendisole prodiero con divanetto di cortesia a fronte.

A poppa trova posto il “Transformer”, una piattaforma modulare perfettamente integrata nella spiaggetta, che, muovendosi multidirezionalmente può essere usata come sicuro e agevole supporto all’imbarco o allo sbarco dalla banchina o come scala a mare o trampolino per i tuffi e anche per agevolare il varo e l’alaggio di tender e moto d’acqua.

Più a prua, si trova la beach lounge, con l’enorme prendisole centrale ad isola che permette – caratteristica unica nella categoria – di camminarvi intorno senza dislivelli, migliorando comfort e sicurezza. Le ampie dimensioni del prendisole permettono di alloggiare, sotto ad esso, un tender da 2.85 metri. Nel pieno rispetto dei canoni di forma e funzione, in questa zona, si trovano anche due ampi gavoni per ricoverare le zattere di salvataggio, i toys o i Seabob.

E’ in questa area che si cela però la rivoluzione che è il vero e proprio marchio di fabbrica di Evo Yachts: allo sfioramento di un comando digitale, le sponde laterali “XTension” si aprono idraulicamente in pochi secondi, aumentando lo spazio a disposizione del 40% e convertire la beach lounge in una grande piazza fronte mare. L’apertura delle sponde avviene con grande facilità, con la semplice pressione di un tasto, grazie a un innovativo piano rototlaslante, progettato su misura per R6. E’ questa un’innovazione che caratterizza tutti i modelli Evo Yachts ma che sull’R6 assume, ancora di più, un tratto distintivo perché applicato su un’imbarcazione di quasi 18 metri: un unicum sul mercato, e che permette di avere una larghezza massima a sponde aperte di ben 7,31 metri, quasi quanto un catamarano!

Nel progettare l’area, grande attenzione è stata dedicata alla sicurezza: tutti i comandi idraulici sono espletati sia attraverso comandi digitali che manuali e il passaggio dalla beach alla plancia di poppa viene impedito durante la navigazione grazie a due cancelletti in acciaio inox completamente a scomparsa che limitano il passaggio in una zona non protetta durante la navigazione.

In perfetto stile Evo, l’R6 è curato in ogni dettaglio, sia sul piano estetico che su quello funzionale. E’ un’imbarcazione dalle seducenti linee sportive e definite con gli spazi dei veri open degni di questo nome. Fra i tanti dettagli curati ad arte, le casse acustiche, ad esempio, sono alloggiate all’interno di gavoni esagonali ricoperti da reti acustiche. Sono stati inoltre ricavati due gavoni nella zona prodiera del tender garage, un vero e proprio storage, dove poter ricoverare velocemente i parabordi, con accesso dal pozzetto, senza dover sollevare l’intero prendisole.

Nel concepire il nuovo EVO R6, Rivellini ha posto l’accento sul concetto di convivialità e di versatilità. Ogni zona della coperta è pensata per favorire l’interazione fra gli ospiti e vivere la barca sotto ogni aspetto. Evo R6 dispone nella parte centrale di un grande divano a “L” e di una ampia chaise longue a due posti. Questa zona prevede un televisore Lcd a scomparsa e può essere esposta al sole o ombreggiata manovrando l’apertura del tettuccio frontale. Inoltre, grazie alla possibilità di traslare le spalliere, tutti gli ospiti, a poppa e a prua, hanno la possibilità d’essere coinvolti nella conversazione, compreso chi è impegnato alla guida. 

La cucina in coperta è a vista, attrezzata con doppio frigorifero ed ice-maker e prevede un tavolo in grado di ospitare comodamente 8 persone. La rotazione di una spalliera permette di formare un grande divano a “C” intorno al tavolo che può aprirsi, aumentando ancora, se necessario, le sue dimensioni.

La postazione di guida, che offre una doppia seduta, è leggera, sospesa, con dettagli in acciaio inox lucidato a specchio, coerenti con numerosi elementi presenti negli ambienti interni.

La parte prodiera offre un enorme prendisole walk around e due divani contrapposti.

Il gavone dell’ancora è invece costituito da tre parti diverse: la parte centrale idraulica è facilmente movimentata dalla consolle di guida, senza bisogno di spostarsi a prua; tramite un pulsante è infatti possibile aprire il gavone e con un altro ruotare il musone dell’ancora. I gavoni a destra e a sinistra si aprono invece manualmente. A prua si trova tutto il necessario, comprese le docce e le luci a scomparsa.

Se la coperta del nuovo R6 invita a trascorrere quanto più tempo possibile all’esterno, la vera sorpresa si ha esplorando gli interni.

Materiali nobili quali teak, cristallo, corian, pelle e tessuti pregiati offrono piacere alla vista e al tatto: la percezione è quella di un lusso fruibile, semplice ma raffinato. Curati in ogni singolo dettaglio e totalmente personalizzabili, gli interni del nuovo Evo R6 si caratterizzano per gli ampi e confortevoli spazi, i materiali ricercati e le lavorazioni particolari.  Vi si accede tramite una scala retroilluminata realizzata in acciaio con dei piani in plexiglass sospesi, l’effetto che si ha è di una doppia scala sovrapposta.  Nell’ampia dinette trovano posto un divano a “C” e un pouf che si trasforma in tavolo. La cucina si caratterizza per una zona centrale esagonale, dove sono collocati i fuochi, anch’essi esagonali, la cantina dei vini e una pratica cassettiera.

Il cielino presenta pannelli rettangolari incastrati con binari in acciaio, corredati da luci custom. Oltre a giocare con le essenze, sono stati abbinati gli inserti in acciaio con le venature per un effetto sofisticato e di grande impatto.

Dalla dinette si accede a prua alla cabina vip, allestita con un letto matrimoniale caratterizzato da un particolare testaletto, un armadio e un comodino. La luce filtra attraverso lame di luce che illuminano l’ambiente, garantendo un’adeguata privacy. Il bagno dedicato a questa cabina è accessibile sia dalla zona letto che dalla dinette.

La cabina armatoriale a poppa prevede un ampio armadio, un letto matrimoniale a murata con una finestratura più grande come testaletto e permette l’accesso ad un elegante bagno privato con box doccia separato. Nella porta della cabina è integrato un Tv Lcd  a scomparsa di 37 pollici.

E’ possibile optare per una configurazione a tre cabine e due bagni. Come ogni vero yacht, R6 è dotato di cabina del marinaio con accesso separato e completamente indipendente.

La scelta per la propulsione dei Volvo Penta IPS, oltre a garantire una sala macchine con spazi ridotti e quindi un’area vivibile sottocoperta molto più grande, garantisce all’armatore il meglio per prestazioni, affidabilità, insonorizzazione, semplicità d’uso e contenimento dei consumi e soprattutto sicurezza in navigazione. Le movimentazioni a bordo dal transformer alle sponde laterali hanno tre livelli di “ridondanza” a cascata (sistemi ausiliari/paralleli di comando) sino alla possibilità, in caso di mancanza totale di elettricità, di azionare tutti i comandi in modo manuale.

La carena, con angolo deadrise di 16°, è progettata dallo Studio Rivellini a seguito di studi preliminari in ambiente CFD. Come detto, la motorizzazione è affidata ai Volvo Penta IPS che possono essere scelti alternativamente da 625 cv (IPS 800) o da 725 cv (IPS 950), che permettono a Evo R6 di raggiungere nella sua configurazione più spinta la ragguardevole velocità massima di 36 nodi con una crociera intorno 28 nodi. (Ros.Dal.)