ARROW460 - Gran Turismo:LA PRIMA ‘'FRECCIA ARGENTO DEI MARI "

Monaco L’ARROW460-Granturismo è lo yacht a motore di lusso con tutto il dinamismo tipici delle vetture Mercedes-Benz. Avviato da zero come progetto completamente nuovo con un approccio di produzione interamente ad hoc, lo yacht da 14 m è il risultato della stretta collaborazione con Mercedes-Benz Style e con molti nomi eccellenti nell’ambito della progettazione e costruzione di yacht a livello internazionale.

Già presentato nel 2016 in Costa Azzurra in occasione del lancio di Mercedes-Benz Classe S Cabriolet, al primo yacht di pre-produzione è stato dato il nome di Mercedes. Lo yacht da 960 CV di potenza possiede tutto il meglio della motorizzazione Granturismo: eleganza, comfort, lusso e tecnologie innovative, garantendo un’esperienza a bordo che solo una completa ridefinizione della classe di yacht da 14 m ha potuto consentire.

Emblema della filosofia del design Mercedes-Benz, sull’ARROW460-Granturismo il DNA automotive è quanto mai evidente. Con il ponte di prua dalla forma allungata, il profilo del tetto arcuato e filante ed una sezione posteriore che punta leggermente verso il basso, l’ARROW460-Granturismo presenta proporzioni tipicamente automobilistiche. Uno scafo decisamente scolpito trasmette un senso di superiore dinamismo ed allo stesso tempo solidità e persino dettagli come i corrimano integrati sono stati risolti con estrema eleganza.

L’ARROW460-Granturismo è unico per la sua struttura open-plan, per l’ingegnosa funzionalità e per l’innovativo uso di luce e spazi. L’approccio ‘trasversale’ adottato nella progettazione dello yacht riunisce tutti i vantaggi delle tradizionali imbarcazioni chiuse ed aperte in un unico modello dal design versatile, che fonde gli spazi interni ed esterni con soluzioni assolutamente inedite per yacht di queste dimensioni.

Tra le innovazioni presenti a bordo, lo yacht si distingue per la ‘terrazza sul mare’, una plancetta retraibile a poppa unica su questa categoria di imbarcazioni, per la piattaforma relax integrata e per la doppia postazione di comando.

Per le finestre ed il ‘parabrezza’ della cabina sono stati utilizzati cristalli ‘intelligenti’ auto-oscuranti. Proprio come sulle auto di lusso, i cristalli laterali si aprono con il semplice azionamento di un pulsante, e lo stesso vale per l’ampio ‘parabrezza’: il cristallo si alza creando l’effetto di un ‘pergolato’ che apre l’area pranzo e la zona relax lasciando entrare la brezza marina, ma garantendo la protezione dai raggi solari.

Omologata per ospitare fino a 10 passeggeri, l’imbarcazione risulta estremamente vivibile grazie ad un design che consente di percorrerne con facilità l’intero perimetro, dal dritto di prua a poppa, mentre la cabina può all’occorrenza trasformarsi in una lussuosa sistemazione notturna per due persone. Per sviluppare un nuovo canone estetico per yacht di queste dimensioni si sono utilizzati innovativi materiali di lusso quali nabuk, sellerie traforate e materiali compositi, tra cui una finitura del tavolato liscia ed uniforme in tutte le aree.

Durante la fase di sviluppo è stato adottato un sistema di prototipazione uguale a quello automobilistico per garantire massima ergonomia ed un’eccezionale qualità dei dettagli. La modernissima struttura dello scafo è stata studiata dagli esperti in idrodinamica del celebre studio di architettura navale Van Oossanen per privilegiare soprattutto comfort e manovrabilità, esaltando le doti di velocità di crociera.

Alimentato da due motori diesel Yanmar da 480 CV ciascuno, l’ARROW460-Granturismo è stato progettato per raggiungere una velocità massima di 38 nodi in condizioni di mare leggermente mosso, con una velocità di crociera pari a 26 nodi.

Lo yacht è dotato di numerosi dispositivi tecnologicamente avanzati tra cui, incluso nella dotazione standard, il sistema Twin Disc Express Joystick che garantisce una manovrabilità senza eguali. Il sistema può essere assimilato ad un ‘ABS del mare’, poiché è in grado di reagire in situazioni di emergenza con un comportamento simile a quello dell’ABS delle automobili. L’ARROW460-Granturismo è stato progettato e realizzato per reagire in modo eccezionalmente intuitivo e garantire assoluta sicurezza nelle manovre anche quando affidato a persone poco esperte.

Fra le altre caratteristiche tipiche del mondo automobilistico cui i progettisti hanno dato priorità vi sono assetto morbido, massima stabilità, bassi livelli di emissioni NVH (noise, vibration and hardness), posizione ergonomica dei comandi e ottima visuale dalla doppia postazione di comando.

Questo ha dichiarato Ron Gibbs, Presidente di Silver Arrows Marine: “Con l’ARROW460-Granturismo abbiamo creato qualcosa di unico, a partire dal concept fino al più piccolo dettaglio. Un’imbarcazione a motore con una personalità che accoglie la vita nelle sue diverse espressioni, abbinando le migliori soluzioni di ingegneria navale a brillanti innovazioni e quell’eleganza e qualità che il mondo intero associa a Mercedes-Benz. Unendo il mondo della nautica a quello dell’automotive, con i rispettivi linguaggi di design e le rispettive tecnologie ed idee, abbiamo definito nuovi standard per gli yacht a motore”.

Gorden Wagener, Vice Presidente Design di Daimler, ha dichiarato invece: “Realizzando il nuovo yacht a motore, abbiamo trasferito la nostra esperienza all’industria nautica, dando vita ad un unicum nel settore. La ‘Freccia d’Argento dei mari’ è sinonimo di modernità, lusso, stile all’avanguardia e confortevole eleganza. Lo yacht trasferisce sull’acqua l’idioma di design avanguardistico e dinamico di limpida sensualità della Stella. Volendo parafrasare il tutto è hot e cool allo stesso tempo, perfetta epitome di emozione ed intelligenza. Insieme a Silver Arrows Marine siamo riusciti a sviluppare un concept di imbarcazione totalmente nuovo. Forte di una straordinaria versatilità, lo yacht coniuga infatti le caratteristiche di un’imbarcazione scoperta con quelle di un cabinato con eccellente spaziosità interna e privacy. Qui design carismatico e assoluta funzionalità si incontrano, proprio come tradizionalmente accade sui nostri veicoli. Riflettori tutti puntati dunque su ARROW460-Granturismo quando questo farà la sua comparsa sui mari e nei porti di tutto il mondo negli anni a venire”.

Il debutto dell’ARROW460 a Monaco avviene a 105 anni di distanza dal trionfo di un’imbarcazione a motore Lürssen-Daimler nella competizione Champion of the Sea, prima di stabilire un nuovo record di velocità mondiale ed aggiudicarsi il trofeo del Gran Premio delle Nazioni del 1911.

Il nome Silver Arrows Marine è un omaggio ai leggendari bolidi da competizione Mercedes Silver Arrow dominatori incontrastati dell’automobilismo sportivo negli anni ’30 del secolo scorso. Per la produzione del primo esemplare di ARROW460-Granturismo l’azienda, con sede a Monaco, si è affidata a Decision SA, società del Gruppo Carboman nella zona di Losanna in Svizzera.

L’ARROW460-Granturismo viene lanciata con una serie Edition 1 di 10 esemplari full optional, ciascuno destinato ad un diverso Paese per garantirne l’esclusività. La versione Edition 1 della prima Granturismo dei mari può essere ordinata solo direttamente a Silver Arrows Marine. Il prezzo è di 2,5 milioni di euro più tasse.(Ro.Da.)

ARROW460–Granturismo

DIMENSIONI PRINCIPALI

Lunghezza fuori tutto:     14,17 m – 46 piedi 6 pollici

Lunghezza al galleggiamento:  13,98 m – 45 piedi 10 pollici

Larghezza:   3,97 m – 13 piedi 3 pollici

Pescaggio: (sotto carico, eliche incluse)          0,98 m – 3 piedi 1 pollice

Dislocamento a pieno carico:    14,56 tonnellate – 32.116 libbre

Capacità serbatoio carburante:            910 litri – 200 galloni USA

Capacità serbatoio acqua:         285 litri – 62 galloni USA

Categoria di certificazione          B

Numero massimo di passeggeri:         10

PROPULSIONE E TRASMISSIONE E PRESTAZIONI

Motore:         2 motori diesel Yanmar 6LY3A-ETA a iniezione diretta, 6 cilindri e 24 valvole; 353kW (480CV) @3300 giri/min)

Cambio:        2 MGX-5075 IV Twin Disc – Cambi Quickshift con inclusi PTO e scambiatore di calore

Trasmissione:Trasmissione V-Drive, albero di trasmissione ad angolo di 15 gradi in acciaio Marinox 17 (AISI630), d. 55 mm, supporto P principale dell’albero in OTS-59

Eliche            : 2 eliche Rolla personalizzate a 5 pale – in NiBrAl

Elica di prua: BCS - BP220 con motore idraulico ed eliche controrotanti in bronzo

Manovrabilità: Sistema elettronico di ormeggio facile Twin Disc Express Joystick System EC300JS

Velocità:       Velocità di crociera 26 nodi circa

Velocità massima: 38 nodi circa – in condizioni di mare leggermente mosso

DESIGN

Contenuti stilistici: Mercedes-Benz Style (sotto la direzione di Gorden Wagener, Vice Presidente Daimler Design)

Concept Design:    Martin Francis , Tommaso Spadolini

Architettura navale: Van Oossanen Naval Architect

Cantiere navale: Silver Arrows Marine Ltd.