SEA LOOK PORTABANDIERA DEL RILANCIO CERRI
Cannes-Montecarlo. L’avevano annunciato la scorsa primavera e già dopo soli cinque mesi ecco prima al salone di Cannes e subito dopo al Monaco Boat Show il primo modello del rilancio di Cerri Cantieri Navali: il 102’ Flyingsport pesantemente rinnovato.
La marcia delle novità di Cerri proseguirà all’International Boat Show di Fort Lauderdale (5-9 novembre) dove sarà presente con il CCN 86 Flyingsport Maylen rivisto con una serie di modifiche specifiche per il mercato americano.
Ma soprattutto i tre grandi saloni nautici serviranno a Cerri per presentare al pubblico internazionale la nuova identità di brand e in particolar modo i nuovi modelli in cantiere a partire dalla Navetta 35, coniugata anche in due “sorelline” di 24/27metri, per finire con la più importante novità che sarà l’ingresso del cantiere carrarese nella nicchia degli Explorer con il 35 metri Philea (ne abbiamo dato conto su Corsanews lo scorso aprile). Per tutte è prevista l’opzione della propulsione ibrida.
Evidentissimo nel corso della conferenza stampa tenuta a Cannes l’entusiasmo dei vertici di CCN per il nuovo corso impresso dal Gruppo Gavio. Oltre alle due barche già consegnate, attuamente in cantiere si stanno costruendo un 86’ e due 102’, a novembre arriveranno le prime lamiere della Navetta 35.
Inoltre, il programma di lavoro da qui al 2017 è un crescendo continuo, in più è stato chiesto a Cerri di finire un 50 metri iniziato da un cantiere che ha dovuto chiudere la produzione e un armatore americano ha preso contatto per commissionare un 40 metri Explorer completamente custom.
A Cannes dunque, con il debutto in prima mondiale, l’avvio di quella che si prospetta come una scommessa in parte già vinta dall’azienda del Gruppo Gavio. E il 102’ Flyingsport “Sea Look” (nella foto) visto in Costa Azzurra e presentato al selezionato pubblico di Montecarlo ha tutti i numeri per raccogliere molti consensi.
Quarto esemplare della linea 102’, “Sea Look” è decisamente migliorato sotto il profilo della vivibilità e della funzionalità. Tra le innovazioni più importanti, con la creazione di una nuova scala l’equipaggio ora ha percorsi totalmente indipendenti da armatori e ospiti; gli ambienti sono ancora più luminosi grazie alla dotazione di un lucernario centrale che dal flying bridge inonda di luce naturale i ponti sottostanti.
Da segnalare, infine, l’assenza di spigoli a bordo che rendono il rinnovato 102’ perfetto per accogliere anche famiglie di armatori con bambini piccoli, diventando l’esemplificazione perfetta del concetto di “family friendly”. (Rossella Dallò)