VARATO IL PRIMO EXPLORER YACHT DI SANLORENZO

Maggio 13, 2014

Ameglia. A sole poche settimane dal completamento dei due ultimi modelli in vetroresina – SL118 (37 metri) e SD112 (33,60 metri) – si è svolto il varo tecnico della prima unità Explorer firmata Sanlorenzo, denominata 460Exp, una tipologia di imbarcazione progettata per crociere a lungo raggio, con ampi volumi e servizi di cui un armatore necessita per passare lunghi periodi in mare.

460Exp (460 tonnellate di stazza lorda per soli 42 metri di lunghezza) ha uno scafo dislocante in acciaio e la sovrastruttura in alluminio, ed è caratterizzato dalle inconfondibili linee Sanlorenzo che lo rendono subito riconoscibile, ma ispirato (come si può vedere nella foto, ndr) alle grandi navi da esplorazione capaci di raggiungere mete lontane e inconsuete.

Grandi spazi a bordo, sicurezza e autonomia sono i tre fattori che allargano notevolmente i normali limiti di uno yacht per restituire all’armatore il senso più autentico dell’avventura: l’esplorazione di mete lontane esclusive ed incontaminate, raggiungibili nel massimo della sicurezza e del comfort di uno superyacht che racchiude in sé l’esperienza, l’artigianalità e l’innovazione di Sanlorenzo.

Sanlorenzo dedica da sempre grande attenzione all’ambiente e alla sua conservazione, per cui il 460Exp sarà classificato dal RINA “Green Plus” grazie ad una serie di opzioni che consentiranno alla nave di restare in rada per tempi prolungati senza utilizzare i generatori, eliminando così emissioni, vibrazioni e rumori.

L’elevata autonomia e la tenuta al mare superiore a quella di imbarcazioni della stessa stazza, ma con pescaggio limitato, garantiscono inoltre la navigazione anche vicino alla costa con bassi consumi. La sua lunghezza, inoltre, lo rende più agile nelle manovre permettendo un facile accesso in rade, porti e marine di dimensioni contenute.

Il divertimento sul 460Exp è assicurato dall’esclusiva capacità di sistemare a poppa, sull’ampio ponte di coperta, una serie di imbarcazioni addizionali quali tender, speed boats e fishing boats di dimensioni fino a 9 metri di lunghezza oltre a un’ampia varietà di “giochi d’acqua” quali: barca a vela, jet skies, sea bobs, surf, windsurf, ecc.

In rada, l’ampio ponte di poppa rivestito in teak del 460Exp, liberato dai toys, diventa una spaziosa zona relax per prendere il sole, godersi il mare o nuotare nella grande piscina endless swimming-pool, dotata di sistema di nuoto controcorrente.

La zona poppiera del ponte inferiore offre invece un beach club dotato di bar, sauna e area dedicata alla subacquea.

Le accattivanti linee esterne del 460Exp non comprimono i volumi ma offrono spazi davvero generosi a bordo che consentono al ponte inferiore di ospitare quattro spaziosissime cabine doppie e una zona wellness con una vasca per il nuoto contro-corrente (endless swimming-pool), un palestra attrezzata e una sauna con bagno turco. Tutta la zona è illuminata da finestroni verticali a scafo che consentono di fare esercizio percependo appieno il fascino del mare e della natura esterna.

Il ponte inferiore ospita anche l’alloggio equipaggio, mentre la cabina del comandante si trova sul ponte superiore, accanto alla zona di comando, per essere sempre presente in occasione delle lunghe crociere.

Il décor interno voluto dall’armatore di questo primo 460Exp, realizzato su misura come ogni Sanlorenzo dal 1958, è perfettamente allineato con la filosofia di un expedition boat: generoso impiego di legno in essenze classiche come il mogano e il teak, abbinato a un arredo sobrio, elegante, senza tempo, con impiego di pellami in colori intensi, che genera relax e agio ai suoi occupanti.

Sanlorenzo 460Exp offre più volume per la sua dimensione e meno consumo per un uso prolungato grazie ai due motori da oltre 1300 cavalli che consentono 16 nodi di velocità massima e di percorrere a 11 nodi di velocità continuativa oltre 4.000 miglia senza fare rifornimento grazie ai 50.000 litri di combustibile dei serbatoi.

La consegna al proprio armatore del primo 460Exp è prevista per l’estate 2015. (Rossella Dallò)

SCHEDA TECNICA

 Stazza lorda 460 GT

 Lunghezza f.t. 42,20 m

 Lunghezza al galleggiamento 38,20 m

 Larghezza massima fuori tutto 9,20 m

 Immersione a pieno carico 2,50 m

 Dislocamento a pieno carico 430 t

 Cabine ospiti 5-6

 Cabine equipaggio 4

 Motori Caterpillar C32 Acert o Mtu 8V 4000 M63

 Potenza 2 x 970 kW (1.319 cv) o 2 x 1.000 kW (1.360 cv)