Le Valli Olimpiche nuovamente pronte ad accogliere la Cesana - Sestriere
Torino.L’estate 2025 accende i riflettori su uno degli eventi più attesi dell’automobilismo storico europeo: la Cesana-Sestriere, giunta alla sua 43ª edizione. La gara di velocità in salita, promossa dall’Automobile Club Torino, rappresenta il terzo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche ed è inserita anche nel calendario del Campionato Europeo FIA Historic Hillclimb Championship.
Il percorso di gara, lungo 10,4 chilometri, si snoda attraverso i tornanti che uniscono Cesana Torinese a Sestriere, offrendo una cornice spettacolare dove tradizione e tecnica si incontrano. Sin dalla sua prima edizione nel 1961, questa manifestazione è diventata un riferimento per appassionati e piloti di tutta Europa. In pista, come da tradizione, scenderanno autentiche leggende dell’automobilismo: monoposto, prototipi sportivi, gran turismo e vetture turismo di diverse epoche, guidate da alcuni tra i migliori interpreti della disciplina, italiani e stranieri.
Ma non ci saranno solo auto d’epoca: anche quest’anno le vetture moderne avranno un ruolo di rilievo, contribuendo con la loro presenza all’energia e al fascino dell’evento. Proprio per sottolineare l’importanza di questa componente contemporanea, l’Automobile Club Torino ha annunciato l’introduzione di premi speciali dedicati alla categoria Auto Moderne. Oltre al podio assoluto, verranno premiati i primi tre classificati di ogni Gruppo e i primi tre di ciascuna Classe, riconoscendo il valore sportivo e tecnico di tutti i partecipanti.
Come ogni anno in parallelo alla gara si svolgerà anche la Cesana-Sestriere Experience, giunta ormai alla sua 13ª edizione, un concorso di eleganza dinamico, dove in ogni edizione si sono viste automobili da collezione di alto livello e dalla storia particolare. Come di consueto ci saranno due parate sui tornanti della cronoscalata, una il sabato mattina e l'altra la domenica mattina. Saranno 16 le categorie da premiare e per ognuna vincerà l'esemplare che la giurie considererà il più adatto.
Questa sinergia tra passato e presente consente di confrontare in diretta l’evoluzione tecnica e stilistica dell’automobile da corsa, mettendo in evidenza i progressi nell’ambito di aerodinamica, meccanica, materiali e progettazione. Un’occasione unica per il pubblico, che potrà vivere una doppia emozione: da un lato il fascino intramontabile delle storiche, dall’altro l’innovazione e la potenza delle vetture moderne.
Grande il supporto della Città Metropolitana di Torino, che ha curato anche quest’anno la sistemazione della strada. L’evento si svolge con il supporto istituzionale dei Comuni di Cesana Torinese e Sestriere, confermandosi un appuntamento irrinunciabile per tutti gli appassionati di motori, velocità e montagna. L’appuntamento è sulle strade della leggendaria Cesana-Sestriere, dove la storia continua a correre.
Ci sono tutti i nomi che garantiscono spettacolo ed alto agonismo ad una competizione che è tra le più attese della stagione sportiva. In 4° Raggruppamento diverse sono le auto ed i piloti che possono ambire alla firma del miglior tempo sul tracciato. Pilota di casa e leader in classifica di Campionato è Arnaldo Pinto, sempre più in vista nel 4° Raggruppamento in genere e avversario di riferimento per la Sport Nazionale, perfettamente a suo agio sulla Lucchini Alfa Romeo. Stessa Lucchini per il siciliano Gaetano Palumbo che ha subito mostrato ottimo feeling con la biposto motorizzata Alfa Romeo.
Ci proverà certamente il siciliano della Squadra piloE Senesi Salvatore Totò Riolo sulla PRC A6 BMW, che lo scorso anno fu privato della massima ambizione da un guasto tecnico, adesso il pilota Targa Racing Club e CST Sport vincitore dell’edizione 2008, è reduce del successo a Guarcino di tre settimane fa. Gioca in casa e conosce bene il tracciato Mario Massaglia, il pilota torinese della Bologna Squadra Corse vincitore di diverse edizioni, quest’anno protagonista della Supersalita, che su Osella PA 9/90 BMW, mira decisamente al vertice. Il pisano Piero Lottini ora conosce bene sia la prestante Osella PA 9/90 BMW, come il tracciato alpino e certamente punta al massimo dei punti in palio. Tra le vetture coperte in evidenza certamente il nome del bolognese di Sicilia Salvatore Asta con la BMW M3, Francesco Vellone con l’intramontabile Lancia Delta HF Integrale, Riccardo Ala con la Ford Sierra Cosworth ed il lombardo Ruggero Riva che ha scelto la Fiat Uno Turbo per la scalata piemontese.
Per le monoposto di 5° Raggruppamento Pier Paolo Serra avrà occasione di ambire addirittura alla vetta tricolore con la March 772, come Renzo Pellegrin cercherà il pieno di punti di classe 1000 sulla Fiat Abarth SE33. In 3° Raggruppamento a comandare le operazioni è il marchigiano Marco Gentili su Fiat X1/9 in versione Silhouette dopo le ottime prestazioni alla Consuma ed a Guarcino. in cerca di rimonta è l’esperto fiorentino Giuliano Peroni che sulla Osella PA 8/9 BMW che cura personalmente cerca una ulteriore affermazione e personali conferme sull’impegnativo percorso. Anche il calabrese Francesco Iantorno su Volkswagen Golf GTI cercherà l’allungo in testa alla classe T1600. Il 2° Raggruppamento vede al comando il bravo Antonio Maiolo, seguito puntualmente al 3° posto da Andrea BuPura, entrambi sulle sempre verdi Fiat Giannini 650 NP d classe TC700.
Evidente la presenza dell’esperto emiliano Giuliano Palmieri che su Porsche 911 RSR che si pone come protagonista della serie continentale e dell’italiano. Nella serie di casa nostra “Ghost” su Grac MT 14B spicca tra le auto sport, in classe TC 2000 l’esperienza e la grinta del bolognese Fosco Zambelli su Alfa Romeo 1750 Gtam si farà sentire, come in GTS 1300 quella di Gian Luca Calari su Fiat X1/9 ed in TC 1300 sarà in primo piano lo svizzero di Calabria Fiorello Perilli su Fiat 128 Rally, come il palermitano Giuseppe La Rocca su Alfa Romeo Giulia Super in T1600. Il fiorentino Tiberio Nocentini e l’inseparabile Chevron B19 Cosworth è leader di 1° Raggruppamento e la gara sarà una tappa importante del campionato, sebbene l’austriaco Harald Mossler sia sempre in agguato sulla Daren Mk3.
Grande ammirazione susciterà l’affascinante ATA Sport dell’appassionato altoatesino Georg Prugger, quanto l’esclusiva Fiat 1100 Ala D’Oro del laziale Tonino Camilli e l’elegante Jaguar E Type del patron della Scuderia Bologna Squadra corse Francesco Amante. Il lombardo Sergio Elio Davoli cerca punti importanti di classe GT 2000 al volante della Porsche 911T ed il pesarese Alessandro Rinolfi cerca la rapida risalita in T1300 con la Morris MINI Cooper S.
Nel fine settimana del 12 e 13 luglio 2025 si terrà la cronoscalata Cesana-Sestriere, affiancata dalla 13ª edizione della Cesana-Sestriere Experience, manifestazione non competitiva riservata ad auto storiche. Le verifiche sportive per la cronoscalata sono previste venerdì 11 luglio dalle 13:30 alle 19:00. Le verifiche della Experience si svolgeranno invece venerdì 11 luglio dalle 18:00 alle 19:30 a Sestriere, e sabato 12 luglio dalle 8:00 alle 9:30 a Cesana. Le verifiche tecniche si terranno a Cesana venerdì dalle 14:00 alle 19:30 e sabato dalle 8:00 alle 10:00.
Sabato 12 luglio, alle ore 10:30, partirà da Cesana la prima parata della Experience, con arrivo a Sestriere e proseguimento per Sauze d’Oulx, dove si terrà il pranzo e la premiazione delle vetture segnalate dalla commissione tecnica. Le prove ufficiali della cronoscalata invece, inizieranno sabato alle ore 13:00. Domenica 13 luglio, alle ore 9:30, prenderà il via la seconda parata della Experience, seguita dalla gara vera e propria, che scatterà alle ore 11:00.
La premiazione finale è prevista per le 14:30 in Piazza Giovanni Agnelli a Sestriere. Nel contesto della cronoscalata va ricordato anche il Trofeo Alfa Romeo – Memorial Umberto Cravetto, dove varrà premiata la prima Alfa Romeo in classifica.
L’edizione 2025 della Cesana-Sestriere si preannuncia ancora una volta come una festa dei motori senza tempo, capace di unire la passione per l’automobilismo storico e moderno. Al centro della scena, un parterre di vetture divise in diverse categorie. Tra le moderne, spiccano i bolidi del gruppo Rally, suddivisi in classi dalla C alla A: dalle agili Peugeot 208 Rally4 e Renault Clio Rally3, fino alle potenti Skoda Fabia R5 e Citroën C3 WRC, simboli del rally contemporaneo. Accanto a loro, le categorie RS e RS Plus accolgono vetture turismo di derivazione stradale elaborate, come Mini Cooper S e Honda Civic preparate per la pista. Non mancano i prototipi e le silhouette del gruppo E2SC e E2SH, con modelli affascinanti come la Wolf GB8 Thunder e le Osella PA, regine delle cronoscalate. Per gli appassionati di GT, il gruppo GTSC offre gioielli come Ferrari 488 Challenge e Porsche 911 GT3 Cup.
Grande attesa anche per le auto storiche, articolate in cinque raggruppamenti: dal fascino vintage di Fiat 1100 e Jaguar E-Type del 1° Raggruppamento, alle potenti Porsche 911 SC e Lancia Beta Montecarlo del 3° e 4° Raggruppamento. Le categorie SIL ospitano piccole sportive degli anni '70 e '80, mentre le classi J1 e J2 portano in gara le youngtimer da rally e turismo come Golf GTI, Peugeot 205 e BMW M3 E30.
Parallelamente alla competizione ufficiale, la Cesana Sestriere Experience regala agli appassionati un’immersione raffinata nel mondo delle auto storiche e da collezione. L’edizione 2025, in programma il 12 e 13 luglio, vedrà sfilare modelli d’eccezione in un contesto unico, tra paesaggi alpini mozzafiato e una passione senza tempo per il design e la meccanica d’autore. Tra le curiosità più attese, spiccano modelli iconici come la Ferrari 308 GTS, emblema dell’eleganza sportiva anni ’80, e le inconfondibili Lancia Delta Integrale, vere regine del rally. Presenti anche affascinanti vetture spider e roadster, come l’Alfa Romeo Duetto e le Porsche cabrio d’epoca, perfette interpreti dello spirito “experience” dell’evento. Non si tratta però solo di una sfilata: la Giuria Tecnica assegnerà premi di merito che celebrano l’unicità delle vetture.
Tra i riconoscimenti principali troviamo il prestigioso Best Car of Show, il titolo di Vintage Story Car per la vettura con la storia più affascinante, e il premio Best Restoration, assegnato al restauro più accurato. Spazio anche alle emozioni sportive con il trofeo Expert Sport Car e all’omaggio alle donne al volante con il premio Best Woman Car. Non manca l’attenzione ai marchi storici: la Coppa Abarth celebra il fascino grintoso del brand dello Scorpione, mentre la Targa Fondazione Gino Macaluso sottolinea il legame profondo tra cultura motoristica e memoria storica. Infine, i gruppi tematici Supercar e DeltaOne avranno coppe dedicate alle migliori vetture stradali, sportive e classiche, a conferma del respiro esclusivo e internazionale della manifestazione. (Roberto Valentini)