La Lancia comincia a fare sul serio…….i programmi sportivi 2026

Vicenza. L'evento di presentazione dei programmi sportivi Lancia 2026, tenutosi nell'ambito del Racing Meeting, ha segnato il momento della verità per il rilancio agonistico del marchio. Sotto i riflettori di una fiera gremita, Lancia ha delineato una strategia che fonde l'orgoglio del passato con una solida ambizione futura. A pochi metri dai modelli, veri gioielli dell’Heritage Stellantis, che hanno segnato la storia del brand  torinese e che hanno portato la Lancia sul tetto del mondo e il team ad essere identificato come la squadra “degli imbattibili” e defilati, come sempre, una quindicina di meccanici di allora, ancora in divisa Martini Racing, che non mancano mai  quando c’è profumo di rally e di “elefantino”…    la  Lancia ha esposto i nuovi modelli chiave: dalla Ypsilon HF elettrica da 280 CV alle versioni da competizione, creando un ponte visivo tra la produzione di serie e il mondo delle corse. L'evento ha ospitato anche la premiazione dei vincitori del Trofeo 2025, confermando che la "Squadra Corse"-pur con la tanto, giustamente, criticata base tecnica a Sartory (Parigi) per sfruttare le sinergie motorsport di Stellantis-  ha con un cuore profondamente italiano. E presenti ma sempre defilati una quindicina di meccanici

La presentazione dei programmi ha visto protagonisti Roberta Zerbi, CEO di Lancia, Eugenio Franzetti, direttore della Squadra Corse, e Miki Biasion, due volte Campione del Mondo Rally, ma in veste di super consulente e super consigliere. L'integrazione tra l'esperienza di Miki Biasion e la visione strategica di Roberta Zerbi ha creato indubbiamente un ecosistema che, sulla carta, riporta Lancia ai vertici del motorsport globale con una professionalità che mancava da decenni.

Ovviamente è toccato a Franzetti fare il punto e illustrare i programmi 2026 dopo il debutto della Ypsilon Rally 2 al Montecarlo, primo round del Campionato Mondiale della stagione e il suo approccio è chiaramente orientato ai risultati: "Non siamo qui per fare folklore o celebrare solo il passato. La scelta di affrontare anche il Campionato Europeo con Mabellini (Rally 2) e Francesco Dei Ceci oltre a Pesavento entrambi su Rally4 (ma il ruolo non toccava a Pisani in qualità di vincitore del Trofeo 2025?), Andrea Crugnola con la Rally 2 dovrà essere protagonista nel Campionato Italiano. E’la migliore dimostrazione di una presenza Lancia a 360 gradi nel motorsport e di quanto si creda nella potenzialità della Ypsilon per riportare il brand Lancia nella posizione di vertice che le compete non solo nel motorsport.”

Rally4 e Rally6 sono la base per.....

Il "vivaio" Lancia trova la sua massima espressione nel Trofeo Lancia.: la Ypsilon Rally4 HF resta la categoria d'accesso per i piloti professionisti in divenire mentre la Ypsilon Rally6 è stata la vera novità "democratica" presentata a Vicenza. Questa versione meno estrema è pensata per i debuttanti assoluti, permettendo a giovani talenti di mettersi in mostra con costi contenuti, sotto l'occhio attento degli osservatori Lancia, per il vincitore anche un premio finale decisamente interessante: una gara al volante di una Ypsilon Rally4 HF nel 2027 in Italia.

Puntare sui giovani non solo è un dovere ma anche una necessità come ha sottolineato lo stesso Biasion che ai giovani ha lanciato un messaggio: "Sono orgoglioso di questo progetto, ma ragazzi, dovete darmi una mano perché sono stufo di portare da solo questo zaino pieno di storia! È ora che i piloti italiani riportino questo marchio sul tetto del mondo. La Rally2 è una vettura reattiva, nata per vincere, non solo per partecipare."

E gli ha fatto eco Roberta Zerbi (CEO Lancia). la manager ha sottolineato come il 2026 rappresenti una "pietra miliare" per la trasformazione del brand: "Il rally non è solo marketing, è il nostro DNA. Siamo partiti con umiltà nel 2025, siamo tornati orgogliosamente a Montecarlo con la Rally2 e vogliamo che Lancia sia un marchio capace di esprimere eleganza e sportività, parlando anche alle nuove generazioni che devono riscoprire il piacere di guidare un'auto italiana." (F.L.)

Ecco le 6 tappe che compongono la stagione 2026 del Trofeo:

Rally il Ciocco e Valle del Serchio (Marzo): L'apertura stagionale in Toscana. Una gara tecnica, caratterizzata da strade strette e asfalto spesso scivoloso, ideale per saggiare subito l'agilità della Rally4.

44° Rally Due Valli -Verona ( Giugno ): le tortuose e difficili prove sulle colline veronesi saranno un giudice inappellabile

Rally di Roma Capitale (Luglio): La tappa a validità doppia (CIAR ed ERC). È la vetrina internazionale del Trofeo, dove i giovani del monomarca correranno davanti agli occhi dei vertici europei di Lancia Corse.

Rally Regione Piemonte - Alba (Agosto ): Un appuntamento veloce e ritmato tra le colline delle Langhe. Qui i trofeisti dovranno dimostrare coraggio e precisione nelle curve ad alta velocità.Si torna dove il Trofeo ha mosso i primi passi nel 2025

Rally Sanremo (Ottobre): La chiusura della stagione nella "Città dei Fiori". Un finale iconico per un marchio che su queste strade ha scritto pagine leggendarie del mondiale rally.

Miki Biasion ha commentato questo calendario definendolo "una vera accademia per chi vuole diventare un professionista, perché non manca nessun tipo di difficoltà tecnica".

Le date del calendario del Campionato Europeo (ERC) 2026:

Il calendario del Campionato Europeo Rally prevede otto appuntamenti che spaziano tra asfalto e sterrato in tutta Europa. Il calendario è equamente diviso, offrendo test importanti sia sulle strade veloci della Polonia (che quest'anno torna all'asfalto) sia sugli sterrati leggendari come quelli del Portogallo.

Rally Hungary (Ungheria): 20 – 22 marzo (Sterrato)

Rally de Andalucía – Sierra Morena (Spagna): 17 – 19 aprile (Asfalto)

Bauhaus Royal Rally of Scandinavia (Svezia): 22 – 24 maggio (Sterrato)

Rally di Roma Capitale (Italia): 3 – 5 luglio (Asfalto)

Rally Poland (Polonia): 24 – 26 luglio (Asfalto – Novità: cambio sede a Katowice)

Barum Czech Rally Zlín (Repubblica Ceca): 14 – 16 agosto (Asfalto)

JDS Machinery Rali Ceredigion (Regno Unito): 4 – 6 settembre (Asfalto)

Rally Five Cities North of Portugal (Portogallo): 9 – 11 ottobre (Sterrato)