L’ ACI Team Italia per il Campionato Rally Junior ha scelto la Lancia Ypsilon HF Rally 4
Roma. Sta per ripartire il percorso targato ACI Team Italia per accompagnare i nuovi talenti dei rally nella loro ascesa al Mondiale. Un sogno per tanti giovani piloti che l’Automobile Club d’Italia continua a coltivare attraverso il Progetto Giovani, programma che supporta i migliori prospetti dell’automobilismo tricolore verso l’apice. Per il settore rally, questo lungo viaggio per scalare la piramide trova ogni anno una tappa principale nel Campionato Italiano Assoluto Rally Junior che si appresta a ripartire per la stagione 2026 con un progetto ricco di novità.
Sono da ora aperte le candidature al nuovo percorso di selezione per il CIAR Junior 2026, serie organizzata e promossa da ACI Sport con la gestione tecnica ad opera di Motorsport Italia. Il reclutamento iniziale è accessibile ai giovani piloti nati dopo il 1° gennaio 1998, che potranno presentare la loro domanda d’iscrizione ad una selezione ufficiale in programma nel mese di dicembre, in una location riservata. In quell’occasione, un’apposita commissione interdisciplinare valuterà i candidati sotto diversi aspetti e indicherà i migliori sei piloti che comporranno il gruppo tricolore del CIAR Junior 2026.
La quota d’iscrizione per la selezione è di € 4.000,00 + iva, € 3.000,00 dei quali verranno restituiti a coloro i quali non verranno selezionati, mentre € 1.000,00 + iva verranno trattenuti come contributo per il test. Per i piloti selezionati la quota complessiva sarà invece valida come acconto per la partecipazione al campionato.
La novità più grande riguarda la partnership tra ACI Sport e Lancia, che porterà nel CIAR Junior la Lancia Ypsilon HF Rally4 come vettura unica utilizzata per la serie giovanile nel triennio 2026-2027-2028. Un salto di categoria in avanti rispetto alle Rally5 utilizzate nelle ultime stagioni.
Il calendario del Campionato Italiano Assoluto Rally Junior 2026 si baserà sempre su sei appuntamenti stagionali, quattro su asfalto e due su terra, intervallati da quattro incontri formativi con l’Academy Junior che prevedono lezioni e test a cura della Scuola Federale ACI Sport.
Confermato quindi il montepremi finale di € 75.000,00, utile alla partecipazione come pilota ACI Team Italia ad una serie internazionale nel 2027. Un percorso che intende sostenere i migliori talenti nazionali nella scalata alla piramide come intesa dalla FIA, che prevede il passaggio attraverso la serie continentale ERC prima di puntare l’apice, il WRC.
CALENDARIO CIAR JUNIOR 2026
17 maggio: Targa Florio Rally
21 giugno: San Marino Rally
2 agosto: Rally Regione Piemonte
20 settembre: Rally del Lazio
18 ottobre: Rallye Sanremo
29 novembre: Rally del Brunello (coeff. 1.5)
Le parole di Roberta Zerbi, Ceo del Brand: ““Siamo lieti della partnership con ACI Sport, vero punto di riferimento per coloro che vogliono praticare lo sport automobilistico in Italia, perché crediamo profondamente nel valore della formazione e dello sviluppo dei giovani piloti. Offrire loro una vettura moderna, competitiva e un percorso strutturato significa investire nel futuro di questo sport e dare continuità alla tradizione rallistica di Lancia.”.
Pensata per piloti privati e team professionisti, con un’attenzione particolare ai costi di gestione, la Ypsilon Rally4 HF si fregia del logo HF con l’Elefantino rosso. In particolare, la vettura nasce dalla sinergia tra Lancia, il marchio più vincente di tutti i tempi nel mondo dei rally, e il team di Stellantis Motorsport che vanta ben 11 vittorie alla Dakar e 27 titoli costruttori nel Campionato mondiale Rally. Il tutto valorizzato da un DNA molto italiano, grazie a prestigiose partnership strette tra Lancia e alcune delle più famose eccellenze del mondo racing. Sotto il cofano, il motore 1.2 Turbo da 212 CV si è dimostrato potente, progressivo e in perfetto abbinamento con cambio sequenziale SADEV a 5 marce.
Il tutto impreziosito dagli pneumatici ad alte prestazioni della gamma Michelin Pilot Sport - due per asfalto asciutto e uno per condizioni di bagnato – tutti disponibili nelle dimensioni 19/63-17. Fin dalle prime gare della scorsa stagione, la vettura ha stupito per la precisione d'inserimento in curva, l’efficacia delle frenate anche nei tratti più tecnici e la capacità di restituire al pilota grande fiducia, anche nelle condizioni più impegnative. Merito della combinazione vincente tra un telaio leggero ma rigidissimo, sospensioni McPherson con ammortizzatori Ohlins a 3 vie regolabili e un impianto frenante di assoluto riferimento, con dischi ventilati da 330 mm.
Inoltre, la trazione anteriore è stata sfruttata al massimo grazie al differenziale autobloccante meccanico e a un setup raffinato che ha permesso staccate profonde e accelerazioni aggressive. Il ritorno di Lancia nei rally è parte integrante di un progetto industriale e culturale che riconosce nel motorsport un laboratorio strategico per l’innovazione tecnica, la formazione di nuovi talenti e il rafforzamento dell’identità di marca. (F.L.)