E’ la settimana del 93° Rally di Montecarlo

Gennaio 19, 2025

Montecarlo. Ci siamo !! Per piloti e team le vacanze sono ufficialmente finite ed è pronto a ripartire il Campionato del Mondo Rally che come sempre riparte da Montecarlo. Tante le novità a cominciare dal fornitore delle gomme: dopo l’addio della Pirelli tocca alla Hankook fornire le “scarpe” e le incognite non sono certo poche, cambia il sistema di assegnazione dei punti, una marcia indietro per cancellare l’ultimo obbrobrio della Federazione che in pratica rendeva impossibile ai non addetti ai lavori comprendere chi era in realtà il vero vincitore di ogni gara,(una vittoria vale di nuovo 25 punti con 5 punti in più per la classifica del Super Sunday e della Power Stage finale), cambiano i propulsori con l’addio al sistema ibrido, un vero schiaffo alla transizione green ma cambia soprattutto il calendario.

Sono ben tre le news entries Canarie, Paraguay e Arabia; e la staffetta Lettonia, Estonia, quattordici le gare in calendario con il gran finale non più in Giappone ma in Arabia Saudita nell’ultimo weekend di novembre, una maratona di non poco conto che metterà a dura prova le strategie dei team e il sistema di rotazione dei piloti .

Nel Principato è tutto oramai pronto per il primo appuntamento del 2025 che come sempre è un punto interrogativo: sin dalla sua prima edizione, nel 1911, il Rally di Monte Carlo è un vero e proprio test per piloti e vetture, è sinonimo di sfida. Il percorso è mutevole, e passa da tratti costieri a tortuose strade di montagna. L’alternanza di asfalto asciutto, bagnato e ghiacciato rende fondamentale la capacità dei team di adattare le gomme e i settaggi della vettura alle diverse condizioni. Lo scenario in pratica è sempre quello dal momento che il percorso attraverserà in lungo e in largo il dipartimento francese delle Hautes-Alpes, con base a Gap città che ha ospitato il rally dal 2014 al 2021 e che lo ripropone dal 2024.

Al via 82 equipaggi , sono oramai lontani i tempi con oltre 200 partenti e l’accesso alla prova finale del Turini ai soli primi 100 in classifica !!!, che dovranno affrontare 18 prove speciali:

Giovedì 23 Gennaio 2025

Tre prove speciali in notturna: Digne-les-Bains/Chaudon-Norante (19.01km), Esparron/Oze (18.32km) e Avançon/Notre-Dame-du-Laus (14.9km).

Venerdì 24 Gennaio 2025

Nel dipartimento delle Hautes-Alpes per un totale di 107,38 chilometri, con tre prove speciali ripetute due volte: Saint-Maurice/Aubessagne (18.70km), Saint-Léger-les-Mélèzes/La Bâtie-Neuve (16.68km) e La Bréole/Selonnet (18.31km).

Sabato 25 Gennaio 2025

Anche queste saranno percorse due volte: la Motte-Chalancon/Saint-Nazaire-le-Désert (27.30km), Aucelon/Recoubeau-Jansac (20.91km) e La Bâtie-des-Fonts/Aspremont (17.84 km).

Domenica 26 Gennaio 2025

Previste tre prove: Avançon/Notre-Dame-du-Laus (14.90km), Digne-les-Bains/Chaudon-Norante (19.01km) e la Bollène-Vésubie/Peïra-Cava (17.97km), con il mitico passaggio sul Col de Turini.

Toyota, Hyundai e Ford si contenderanno la vittoria della gara su strada più famosa. Vincere la prima gara non solo è il miglior viatico per il prosieguo del campionato (statisticamente chi vince il Montecarlo ha più di mezzo titolo mondiale in tasca) ma assicura alla Casa costruttrice un ritorno di immagine per il quale sarebbe necessario un investimento pubblicitario ben oltre i 500 milioni di Euro). Ovvio quindi da parte di tutti il massimo sforzo e massimo impegno.

Al via ben 10 vetture Rally 1: tre Hyundai i20 con il campione del mondo in carica Thierry Neuville, Ott Tanak e Adrien Fourmaux, due Ford Puma con una formazione del tutto rinnovata che conta su Gregoire Munster e Jos McErlean e ben cinque Toyota Yaris Gr con Elfyn Evans, Sebastien Ogier che ha in programma una partecipazione mondiale ridotta ma che non ha resistito alla tentazione di vincere il suo decimo Montecarlo, Takamoto Katsuta, Sami Pajari, giovane finlandese che a detta di tutti è un “predestinato” e soprattutto Kalle Rovanpera , che rientra a tempo pieno con l’obiettivo di vincere il suo terzo titolo mondiale.

Da lunedì i piloti sono sulle strade del rally per effettuare le ricognizioni con vetture di serie, la domenica è stata dedicata al ritiro dei documenti di gara, è stata l’occasione per incontrarli:

Thierry Neuville: “Non c’ è due senza tre e ovviamente mi piacerebbe vincere il Rally di Monte-Carlo per la terza volta, ma è anche uno degli eventi più difficili da vincere. Oltre alle consuete difficoltà di Monte-Carlo, dobbiamo affrontare anche la sfida delle nuove gomme, quindi ci saranno molte sorprese nelle condizioni in cui non abbiamo ancora provato: dobbiamo procedere passo dopo passo per avvicinarci al limite . Al momento ci aspettiamo condizioni più invernali rispetto agli ultimi anni, il che renderà l'evento ancora più impegnativo, anche se sappiamo che a Monte-Carlo le condizioni non sono mai sicure . Il primo obiettivo è sempre quello di finire, quindi se fossimo in lotta verso la fine del fine settimana, cercherò di non perdere l’occasione.”

Ott Tanak: "Ci sono molti tratti nuovi quest'anno, quindi ancora una volta è difficile sapere cosa aspettarci. Il Monte è sempre molto sconosciuto, quindi rende tutto piuttosto difficile. Il tempo è il personaggio principale e abbiamo bisogno essere pronti per ogni risultato durante il fine settimana. La cosa principale da considerare sono le gomme, che sono una componente piuttosto importante nel rally. Per tutti sono una grande incognita e penso che questo renderà il Monte molto interessante ma complicato, sono già salito sul podio ma non sono mai stato abbastanza forte per vincerlo. È davvero un evento unico con una grande storia, e una vittoria qui è qualcosa di grande anche per me . È sempre l'obiettivo, e diciamo che questo trofeo sarebbe in un posto speciale. "

Adrien Fourmaux: “Il mio primo round nel Campionato del Mondo Rally è stato al Rally di Montecarlo, e lì ho potuto segnare i miei primi punti in assoluto, quindi ho dei bei ricordi. Detto questo, è il rally più difficile dell’anno a causa delle condizioni. È difficile descrivere la sensazione qui, è davvero qualcosa di speciale. Lavoriamo a stretto contatto con il team su quali gomme dobbiamo portare, a volte considerando quale sarà il più veloce per il giro e piuttosto che per la tappa. Per me, il mio obiettivo a Monte-Carlo è quello di aiutare il più possibile la squadra nella classifica Costruttori, ma so anche che ho bisogno di un inizio ragionato per assicurarmi qualche punto per l’inizio del mio campionato. Per me è come un evento casalingo, con molte tappe in Francia, quindi fare bene qui significherebbe molto per me che sono francese”.

Grégoire Munster: «Abbiamo svolto un buon test pre-evento; il primo giorno su asfalto asciutto abbiamo provato alcune novità che potrebbero rivelarsi fondamentali quest'anno. Anche sulla neve abbiamo avuto buone sensazioni. Monte-Carlo è sempre un evento complicato, con condizioni variabili e ghiaccio che si accumula durante la notte. Serve una vettura che funzioni bene su tutte le superfici, e siamo fiduciosi di avere quello che serve. Non vedo l'ora di vivere l'atmosfera delle prove notturne di giovedì.»

Josh McErlean: «Il test è stato fantastico; abbiamo imparato molto da Grégoire e dal team, che ci hanno accolto con grande supporto. Le Puma Rally1 sono straordinarie, con un grip e una deportanza fenomenali. Sarà un momento speciale schierarsi a Casino Square giovedì. È un sogno che si avvera e voglio fare del mio meglio per il team, mantenendo costanza e progressi durante l'evento.»

Jari-Matti Latvala, Team Principal Toyota Gazoo Racing : “La stagione 2024 ha presentato nuove sfide per il nostro team, ma abbiamo continuato a ottenere prestazioni di alto livello e a lottare fino all'ultimo giorno per conservare con successo il titolo costruttori, Per il 2025, siamo davvero felici di continuare con gli stessi piloti che hanno ottenuto ottimi risultati nelle ultime stagioni e di avere altri piloti che rafforzeranno i nostri sforzi per l'intero campionato. Abbiamo accolto e dato il benvenuto a Sami Pajari nella nostra formazione, grazie all'investimento che stiamo facendo per sviluppare i giovani piloti. Sami ha fatto passi da gigante quest'anno e siamo certi che sia pronto a passare al livello più alto. Sono davvero contento che Juha Kankkunen assuma il ruolo di Vice Team Principal per supportare me e la squadra negli eventi WRC: conosce bene la squadra e porta molta esperienza in questo ruolo".

Juha Kankkunen, Vice Team Principal Toyota Gazoo Racing: “È un grande piacere per me assumere questo ruolo con la squadra. Nel corso della mia carriera ho guidato con molte squadre diverse, ma in totale ho trascorso nove anni con Toyota: è stato il primo costruttore a darmi un'opportunità nel WRC e credo che sia probabilmente la migliore squadra al mondo. Ci sono persone molto valide e la collaborazione tra Europa e Giappone è sempre stata eccellente. Lo spirito di squadra e il lavoro di gruppo sono molto importanti e tutti spingono insieme. Ho un buon rapporto con Akio Toyoda, avendo guidato insieme a lui in eventi dimostrativi negli ultimi anni, e anche con Jari-Matti, che è una persona fantastica e con cui è molto facile parlare. Sono davvero felice di lavorare a stretto contatto con loro e di aiutare la squadra dove posso”.

Kalle Rovanpera: “Sono davvero entusiasta di tornare a gareggiare nel WRC a tempo pieno. Il 2024 è stata una stagione un po’ diversa per me, ho guidato vetture differenti ma allo stesso tempo ho anche vinto dei rally. Mi sono divertito, ma questo mi ha anche dato grandi motivazioni per tornare qui al 100%. Io e Haltunen spingeremo a fondo per vincere il titolo piloti e copiloti e allo stesso tempo lavoreremo per portare la squadra ad un nuovo titolo Costruttori”.

Sebastien Ogier: “Restare con Toyota anche per il 2025 è emozionante. Abbiamo già trascorso cinque fantastiche stagioni assieme, con tantissime vittorie, e voglio assolutamente scrivere altre pagine di questa storia. Ancora una volta l’obiettivo sarà quello di supportare la squadra per il mondiale Costruttori con un programma parziale, nella speranza di portare a casa tutti i titoli in palio. Cercheremo di alzare ancora l’asticella assieme”.

Takamoto Katsuta: “Sono felice di essere in squadra anche nel 2025. Il 2024 è stato complicato per me e voglio ringraziare tutti coloro che mi hanno supportato in momenti difficili. Penso di essere stato veloce nella maggior parte dei rally, la fiducia cresce e ora ho bisogno di trovare il giusto ritmo in ogni gara: questo sarà il mio obiettivo principale per l’anno prossimo. Se tutto andrà bene, potrò lottare per qualche podio in più”.

Sami Pajari: “Essere qui in veste ufficiale è un sogno che si realizza per me e sono molto grato a Toyota Gazoo Racing per avermi dato questa grandiosa opportunità. Ci sono tante persone importanti che mi hanno aiutato a rendere possibile tutto ciò ma sappiamo che il duro lavoro inizia solo ora: dovremo imparare e spingere verso grandi risultati in futuro”. (Marc Canone)

WRC World Rally Championship 2025 (14 gare):

23 / 26 Gennaio Rallye Monte Carlo

13 / 16 Febbraio Rally Svezia

20 / 23 Marzo Rally Safari

24 / 27 Aprile Rally Isole Canarie

15 / 18 Maggio Rally del Portogallo

05 / 08 Giugno Rallye Italia - Sardegna

26 / 29 Giugno Rally Grecia

17 / 20 Luglio Rally Estonia

31 Luglio / 03 Agosto Rally Finlandia

28 / 31 Agosto Rally Paraguay

11 / 14 Settembre Rally Chile