Rally di Finlandia: finalmente Hyundai !! Finalmente Tanak !! Ma oramai è tardi…..
Jyväskylä. Finalmente Tanak !! Finalmente Hyundai !!! Ott Tanak al volante della Hyundai i20 Rally 1 è stato autore di una super prestazione, bravissimo a mettere i suoi avversari tutti in riga sin dalla prima tappa, aumentando man mano il suo vantaggio e poi gestendolo nella seconda e terza giornata. Portando a casa così il 71° Rally di Finlandia, quello che una volta era il Rally dei 1000 Laghi più noto ai rallisti con il nome di Rally dei 1000 Salti, davanti alle tre Toyota di Rovanpera, Lappi ed Evans. Quinto ha chiuso Neuville (Hyundai), mentre Suninen si è aggiudicato (Hyundai) il Wrc 2 davanti a Lindholm (Skoda).
Il popolo finlandese attendeva l’enfant prodige di casa Kalle Rovanpera invece l’estone Otto Tanak ha dato uno schiaffo a ai tifosi dei “ Flying Finn” e per i tifosi finlandesi non è certo una bella giornata anche su 71 edizioni della gara i piloti di casa hanno fatto bottino pieno ben 55 volte.
Un successo quello della Hyundai e di Tanak che cambia però molto poco in fatto di classifica piloti e Costruttori. Rovanpera ora può contare su 94 punti di vantaggio e già, a settembre, al Rally di Grecia potrebbe festeggiare il titolo mondiale ma prima c’è il rally del Belgio…in casa Neuville mentre il titolo Costruttori è ormai nella cassaforte della Toyota da tempo e no è mai stato messo in discussione.
Il successo di Tanak non è mai stato in discussione , il pilota della Hyundai ha preso il comando già nella tappa di venerdì e dal trono di primo in classifica non è più disceso galvanizzando anche in parte i compagni di squadra: si è persino rivisto un combattivo Neuville sempre però in guerra con problemi di assetto e qualche manchevolezza della i20. Il vero “nemico” di Tanak è stato, ed era facile immaginarlo, Kalle Rovampera che è stato per tre giorni la spina nel fianco del pilota estone.
Il giovane finlandese non si è certo risparmiato e non ha mai dato segnali di resa, persino nella prova finale ha rischiato l’impossibile ma ogni volta Tanak ha risposto da campione, da quel campione che aveva dimostrato di essere fino a conquistare il titolo mondiale e da indurre la Hyundai a svenarsi per averlo in squadra.
Se Rovanpera non si é mai arreso il Rally di Finlandia ha premiato Lappi, che è stato la vera sorpresa della gara. Lappi è stato a lungo secondo poi una serie di sbavature gli ha fatto perdere la posizione ma il podio per lui è una grande soddisfazione oltre che un premio inaspettato.
La Ford ancora una volta ha fatto da spettatrice al due tra Toyota e Hyundai impossibilitata, e incapace, a inserirsi tra i primissimi posti. Ancora una volta ha deluso Breen e non ha brillato Loubet mentre il settimo posto di Greensmith e soprattutto il decimo di Huttanen, altra lieta sorpresa con prestazioni degne di nota, sono un buon segnale che tra i giovani qualcosa si sta muovendo anche a livello mondiale. Wilson, l gran capo Ford M-Sport, ha scelto la linea verde e pazientemente…..aspetta, fino a quando però non è dato da sapersi.(Simo Lehtinen)
Classifica finale:
1- Tanak-Jarveoja (Hyundai i20N Rally1) - 2h24'04"6
2 - Rovanpera-Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) - 6"8
3 - Lappi-Ferm (Toyota GR Yaris Rally1) - 1'20"7
4 - Evans-Martin (Toyota GR Yaris Rally1) - 1'37"6
5 - Neuville-Wydaeghe (Hyundai i20N Rally1) - 2'18"0
6 - Katsuta-Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) - 3'09"0
7 - Greensmith-Andersson (Ford Puma Rally1) - 3'57"0
8 - Suninen-Markkula (Hyundai i20N WRC2) - 9'31"3
9 - Lindolm-Hamalainen (Skoda Fabia WRC2) - 9'39"0
10 - Huttunen-Lukka (Ford Puma Rally1) - 10'31"6
Classifica campionato piloti:
1.Rovanpera 198 punti; 2.Tanak 104; 3.Neuville 103; 4.Evans 94; 5.Katsuta 81; 6.Breen 64; 7.Lappi 42; 8.Loeb 35; 9.Ogier 34; 10.Sordo 34.
Classifica campionato costruttori:
1.Toyota Gazoo 339 punti; 2.Hyundai 251; 3. M-Sport Ford 174.
Sabato 6 agosto classifica dopo la SS18
1- Tanak-Jarveoja (Hyundai i20N Rally1) - 2h02'44"0
2 - Rovanpera-Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) - 8"4
3 - Lappi-Ferm (Toyota GR Yaris Rally1) - 35"2
4 - Evans-Martin (Toyota GR Yaris Rally1) - 1'19"7
5 - Neuville-Wydaeghe (Hyundai i20N Rally1) - 2'05"5
6 - Katsuta-Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) - 2'47"5
7 - Greensmith-Andersson (Ford Puma Rally1) - 3'23"0
8 - Loubet-Landais (Ford Puma Rally1) - 3'27"2
9 - Suninen-Markkula (Hyundai i20N WRC2) - 7'56"8
10 - Lindolm-Hamalainen (Skoda Fabia WRC2) - 8'07"5
Venerdì 5 agosto 2022, classifica dopo la SS10
1- Tanak-Jarveoja (Hyundai i20N Rally1) - 50'41"2
2 - Lappi-Ferm (Toyota GR Yaris Rally1) - 3"8
3 - Evans-Martin (Toyota GR Yaris Rally1) - 19"3
4 - Rovanpera-Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) - 21"0
5 - Breen-Nagle (Ford Puma Rally1) - 32"5
6 - Katsuta-Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) - 35"5
7 - Neuville-Wydaeghe (Hyundai i20N Rally1) - 50"2
8 - Loubet-Landais (Ford Puma Rally1) - 1'00"9
9 - Greensmith-Andersson (Ford Puma Rally1) - 1'02"6
10 - Suninen-Markkula (Hyundai i20N WRC2) - 2'59"9
Giovedì 4 agosto 2022, classifica dopo la SS1
1 - Neuville-Wydaeghe (Hyundai i20N Rally1) - 2'41"7
2 - Tanak-Jarveoja (Hyundai i20N Rally1) - 1"2
3 - Katsuta-Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) - 2"6
4 - Rovanpera-Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) - 2"7
5 - Huttunen-Lukka (Ford Puma Rally1) - 3"2
6 - Evans-Martin (Toyota GR Yaris Rally1) - 3"2
7 - Lappi-Ferm (Toyota GR Yaris Rally1) - 3"8
8 - Loubet-Landais (Ford Puma Rally1) - 3"8
9 - Solberg-Edmondson (Hyundai i20N Rally1) - 3"8
10 - Fourmaux-Coria (Ford Puma Rally1) - 5"0