Rally Acropoli: al comando la Toyota di Rovanpera, Evans e Neuville già fuori dalla lotta
Atene. Dopo otto anni di assenza il mondiale rally torna in Grecia ed il Rally Acropolis torna a essere una gara cruciale e difficile per piloti e vetture anche se l’Acropoli odierno non è paragonabile alla gara di anni orsono quando aveva l’appellativo di “il Safari europeo” e quando le rotture dei semi assi, radiatori e scatole del cambio erano all’ordine del giorno in numero inferiore solo alle forature.
La corsa inizia con un percorso che prevede tre tappe e 15 prove speciali per complessivi 292,19 km cronometrati. Gli organizzatori che hanno proposto un percorso molto diversificato., si è partiti giovedì mattina con lo shakedown a Lamia (4,25 km), poi dopo 220 km di trasferimento il via ufficiale della gara è stato dato alle 17.30 dall’Acropolis al centro di Atene cui ha fatto seguito la superspeciale di apertura di 0,98 km ricavata a Piazza Syntagma .
Ma da venerdì i divertimenti sono finiti con la partenza dalla capitale della prima tappa composta 5 speciali per complessivi 89,40 km cronometrati, nessuna assistenza consentita e un cambio gomme a metà giornata a Loutraki.
Le prime speciali in programma sono state ricavate nella zona di Corinto: Aghii Teodori ripetuta due volte Loutraki (19,40 km) e Thiva (23,27 km), seguite dalla prova di Elatia (11,65 km) prima del ritorno a Lamia. Sabato il rally si dipanerà nella zona di Pavliani ed Itea con 6 crono in programma per complessivi 132,56 km cronometrati: due volte di Pavliani (24,25 km) e Eleftherohori (18,14 km), la speciale di Gravia (24,81 km) e la storica prova di Bauxites (22,97 km).
Infine domenica il gran finale con tre prove pari a 69,25 km, con il primo passaggio sulla versione lunga 23,37 km della speciale scassa macchine di “Tarzan”, seguita dal crono di Pyrgos di 33,20 km e dalla power stage conclusiva nella versione accorciata a 12,68 km di “Tarzan”.
La prima tappa non ha fatto mancare sorprese e conferme.Sulle petraie ci hanno rimesso le penne e sono oramai fuori dai giochi Evans (Toyota) rallentato da problemi al cambio e la Hyundai di Neuville che ha praticamente guidato con il servosterzo completamente ko. E allora spazio a Tanak (Hyundai) è subito che si è aggiudicato la prima speciale di Agios Theodori, poi Rovanpera (Toyota) ha segnato il miglior tempo a Loutraki e sul secondo passaggio di Agios Theodori passando in testa.
Facile attendersi la pronta risposta di Ogier che è stato poi il più veloce a a Thiva mentre Elatia ultima prova della giornata il miglior tempo l’ha segnto Tanak. Kalle Rovanpera ha così chiuso la giornata in testa con 3”7 su Ott Tanak e 3”9 su Sebastien Ogier, con Dani Sordo quarto a 23”9. Il francese è ora sempre più leader del mondiale stante i problemi di Evans, suo più diretto avversario anche se compagno di squadra e se la classifica rimanesse questa per il campione del mondo sarebbe un gran passo in avanti verso l’ennesimo titolo mondiale che potrebbe anche essere l’ultimo perché Ogier ha già annunciato un impegno ridotto nel 2022. Al quinto posto ancora una conferma in casa Ford: quella di Fourmaux che si è già assicurato il posto per il prossimo anno. Al suo fianco potrebbe esserci…Sebastien Loeb.
Sabato la seconda tappa prevede 132,56 km cronometrati suddivisi in sei speciali, l’incognita è il meteo e quale sarà lo stato delle strade dopo le piogge cadute nei giorni scorsi e si preannunciano fondi ridotti a veri acquitrini con trappole di fango a non finire.(Alexis Galatas)
Classifica fine prima tappa:
1 - Rovanpera-Halttunen (Toyota Yaris) - 1h.01'57"1
2 - Tanak-Jarveoja (Hyundai i20) - 3"7
3 - Ogier-Ingrassia (Toyota Yaris) - 3"9
4 - Sordo-Rozada (Hyundai i20) - 23"9
5 - Fourmaux-Jamoul (Ford Fiesta) - 54"2
6 - Greensmith-Patterson (Ford Fiesta) - 1'23"3
7 - Bulacia-Ohannesian (Skoda Fabia WRC2) - 2'40"9
8 - Mikkelsen-Edmondson (Skoda Fabia WRC2) - 2'46"3
9 - Ingram-Whittock (Skoda Fabia WRC2) - 2'52"7
10 - Kajetanowicz-Szczepaniak (Skoda Fabia WRC2) - 3'03"1