Andrea Crugnola ( Volkswagen Polo R5) si aggiudica il 37°Rally Due Valli

Ottobre 12, 2019

Verona.Vincono, anzi stravincono, Andrea Crugnola e Pietro Elia Ometto con la loro VW Polo R5 dell’HK Racing , in un 37.Rally Due Valli , gara organizzata da AC Verona, che rimescola ancora di più le carte nella corsa alla conquista del tricolore, apertissima, con ancora quattro piloti Crugnola, appunto, e poi Basso, Campedelli e Rossetti in grado di aggiudicarsi il titolo quando al termine manca solamente una gara su terra, il Tuscan Rewind in programma dal 22 al 24 novembre.

Ma la gara veronese ha detto molto di più, ad esempio che il binomio Crugnola, Polo, funziona alla perfezione con il pilota di Varese che è stato al comando fin dall’inizio lasciando agli altri solamente le briciole. Alle sue spalle hanno chiuso Simone Campedelli, in coppia con Tania Canton sulla Ford Fiesta R5 dell’Orange 1 Racing, mentre a chiudere il podio hanno terminato Giandomenico Basso, in coppia con Lorenzo Granai su una Skoda Fabia R5 della Loran.

Sia il romagnolo della Ford che il veneto della Skoda sono stati comunque sempre lontani dai tempi realizzati dal primo, lottando un po’ tra loro per la seconda piazza con Campedelli che alla fine ha avuto la meglio. Sfortuna per Luca Rossetti e per Eleonora Mori, con una doppia foratura patita dalla propria Citroen C3 R5 ufficiale, che ha ricacciato indietro il friulano per più di metà gara in lotta per il podio in settima posizione.

Buone le gare del bresciano Luca Bottarelli in coppia con Walter Pasini, Skoda Fabia R5, terminato quarto, quella del reggiano Antonio Rusce in coppia con Sauro Farnocchia, su Skoda Fabia quinti alla fine, e quella del pilota di Voghera, Giacomo Scattolon, in coppia con Matteo Nobili, Hyundai I20 NG R5. Bella prestazione per il veneto Michele Griso, ottavo assoluto, su la 208 divisa con Elia De Guio, aggiudicandosi l’appuntamento valido per il Peugeot Competition.

Hanno detto:

Andrea Crugnola: «Sono davvero soddisfatto , non pensavo di essere così competitivo. Solitamente non mi trovo a mio agio nelle prove strette e tortuose di cui il Due Valli è particolarmente ricco, invece ho trovato un ottimo feeling con la vettura e con gli pneumatici Pirelli che mi hanno consentito di esprimermi al meglio».

Giandomenico Basso:“Un rally difficile, a tratti insidioso nel quale abbiamo cercato di non sbagliare e nello stesso tempo attaccare, soprattutto nella giornata di sabato. Fino all’ultimo abbiamo provato a insidiare la seconda posizione a Campedelli, ma non ci siamo riusciti. Peccato, perché sarebbero stati punti importanti in ottica campionato. Rimane la soddisfazione di avere vinto la speciale, quella più lunga, di Ca’ de Diaolo, però speravamo in qualcosa in più. Dopo la nona tappa ci siamo avvicinati al secondo posto, ma non è stato sufficiente, perché in quella successiva Simone ha forse rischiato un po’ di più e ha mantenuto il vantaggio. Rispetto al Friuli siamo migliorati e Metior, Loran e Michelin hanno fatto un bel lavoro. In certi momenti ci è mancato forse qualcosa, però va bene il podio. Ci giocheremo tutto nell’ultima gara e sarà molto difficile perché ci saranno tanti piloti al via, oltre a quelli del Cir. Da parte nostra faremo dei test per preparare questa gara su terra, prendere feeling e dimestichezza con la macchina preparata da Metior. Faremo il possibile per arrivare preparati per l’ultimo appuntamento e dare tutto insieme a Metior, Loran e Michelin”.

Simone Campedelli:«Abbiamo fatto il massimo, non c’è nulla su cui recriminare.Abbiamo spinto dal primo all’ultimo metro, anche se non è stato sufficiente. Doveroso, però, fare i complimenti a Crugnola che è stato molto bravo. Noi ieri abbiamo accusato un problema di taglio motore. Non dico che, l’episodio, abbia compromesso l’intero weekend, però abbiamo pur sempre lasciato per strada 15 secondi. Ad ogni modo, ottimo il risultato in ottica campionato che ci giocheremo al ‘Tuscan’ e altrettanto considerevole la performance delle gomme che su questi asfalti hanno fatto la differenza».

Luca Rossetti: «Un risultato che non è all’altezza delle aspettative mie e di tutto il team. Conosco bene questi tracciati e sapevo di poter contare sull’affidabilità della mia C3 R5, oltre che sulle prestazioni degli pneumatici Pirelli ma purtroppo non siamo riusciti ad essere così competitivi come ci immaginavamo alla vigilia e poi la gara è stata ulteriormente complicata e compromessa dalle forature. Il Campionato è comunque ancora aperto e manca l’ultimo appuntamento su terra a fine novembre. Voglio concentrarmi ora per prepararmi in modo da affrontarlo al meglio e battermi come ho sempre fatto con grande impegno e determinazione.»

TOMMASO CIUFFI E LA PEUGEOT 208 VINCONO IL CAMPIONATO ITALIANO RALLY 2 RUOTE MOTRICI

Ad una gara dalla fine della stagione, Tommaso Ciuffi e Nicolò Gonella vincono il Campionato Italiano Rally 2 Ruote Motrici a bordo della Peugeot 208 coi colori di Peugeot Sport Italia. Una stagione da incorniciare per il pilota fiorentino che ha esordito al volante della Peugeot 208 ufficiale con la vittoria al Ciocco, la prima di 6 vittorie su 6 gare. Con il risultato ottenuto oggi a Verona, il giovane pilota della Casa del Leone ha potuto chiudere la partita del campionato in anticipo rispetto al calendario e chiudere in bellezza un 2019 davvero entusiasmante.

Questa vittoria di campionato rende merito del grande lavoro svolto da tutta la squadra di Peugeot Sport Italia e premia tutti gli sponsor che hanno creduto anche quest’anno nel progetto della Casa del Leone nei rally italiani. Una ricetta che ha funzionato ancora una volta e che conferma la qualità tecnica e prestazionale della Peugeot 208 da competizione che, idealmente, passerà a breve il testimone alla nuova generazione attesa nel 2020 di cui qualche giorno fa è stata presentata alla stampa la versione stradale.

Salvatore Internullo (Direttore Generale Peugeot Italia):

“Una vittoria importante e solida, a conclusione di un Tricolore dominato rally dopo rally. Siamo felici del risultato ottenuto, delle performance dei nostri giovani campioni e della nostra 208 R2. Una vittoria che arriva in un momento storico per il nostro brand, a qualche settimana del lancio dell’anno. Il 4 novembre, infatti, Peugeot darà il via ad una vera e propria rivoluzione con il debutto della Nuova 208 sul mercato italiano nelle versioni benzina, Diesel e 100% elettrica. La vittoria di oggi corona una lunga serie di successi di 208 nel motorsport e passa idealmente il testimone alla nuova generazione di 208”

Un lungo percorso di crescita a 360° quello fatto da Tommaso e dal suo navigatore Nicolò, fatta di grande preparazione, tenacia e voglia di migliorare sempre, grazie anche al prezioso supporto di Paolo Andreucci, coach dei giovani piloti Peugeot e molto attento nel dispensare consigli e dare loro supporto passo dopo passo. Un ruolo, quello di Andreucci, peraltro apprezzato anche dai tanti giovani piloti che corrono il trofeo promozionale Peugeot Competition, nato ben 40 anni fa.

Tommaso Ciuffi (pilota ufficiale Peugeot Sport Italia su 208 R2B):

“Siiiiiii!! Ci siamo riusciti!! Che stagione… Favolosa! 6 vittorie su 6 gare e un campionato vinto in anticipo sulla fine della stagione, che altro volere di più?? Mai me lo sarei immaginato all’inizio di quest’anno. Voglio ringraziare davvero tanto tutta la squadra di Peugeot Sport Italia perché sono stato accolto da grandi professionisti che hanno saputo valorizzare le mie capacità, mi hanno fatto sentire a mio agio pur con la grande responsabilità che avevo sulle spalle. Mi hanno messo a disposizione la migliore configurazione tecnica possibile con la Peugeot 208 R2B e hanno saputo configurarla secondo il mio stile di guida. Un grosso grazie anche a Pirelli e Total, partner molto attenti e fondamentali per creare quell’insieme di condizioni ideali con cui poter puntare alla vittoria, in ogni gara. Così come è stato. Un pensiero speciale anche alla nostra 208, un’auto favolosa che ha saputo battere anche auto più recenti dimostrando, ancora una volta, che è ancora lei la vettura leader in questa categoria”.(Le.Toli.)

Classifica Assoluta:

Crugnola-Ometto (Volkswagen Polo R5) in 1:44'27.3
Campedelli-Canton (Ford Fiesta R5) a 11.6
Basso-Granai (Skoda Fabia R5) a 26.3
Bottarelli-Pasini (Skoda Fabia R5) a 2’02.3
Rusce-Farnocchia (Skoda Fabia R5) a 3’41.4
6.Scattolon-Nobili (Hyundai I20Ng R5) a 3’47.4
Rossetti-Mori (Citroen C3 R5) a 4’29.2
Griso-De Guio (Peugeot 208 R2) a 10’40.6
Ciuffi-Gonella (Peugeot 208 R2B) a 10’44.1
Guglielmini-Giorgio (Peugeot 208 R2B) a 11’25.8

CIR ASSOLUTO:

Basso 84,50; Campedelli 68,75; Crugnola 67,25; Rossetti 65,50

CIR DUE RUOTE MOTRICI:

Ciuffi 75; Nicelli 56; Perosino 45; Trevisani 38; Perosino

CIR ASFALTO:

Crugnola 75; Rusce 50

CIR COSTRUTTORI:

Ford 75.50; Citroen 68.25