RALLY DI GERMANIA: DOPO CINQUE GARE SU TERRA SI TORNA SULL’ASFALTO

Sarrebruck.  Dal 2002 e dall’inserimento nel calendario del Campionato del Mondo FIA, il Rally Deutschland rappresenta uno degli eventi più attesi e la sua  storia è molto legata a quella della  Citroën, che con Philippe Bugalski, Sébastien Loeb, Sébastien Ogier e Dani Sordo ha al suo attivo ben dodici vittorie consecutive, undici delle quali nel WRC. Si tratta quindi della prova sulla quale il Marchio francese  punta di più e che porterà in gara la Citroen  C3 con gli equipaggi Kris Meeke/Paul Nagle, Craig Breen/Scott Martin e Andreas Mikkelsen/Anders Jæger.

Si dice che il ‘Deutschland’ offra tre rally in uno. Ogni tappa propone un terreno di gioco diverso, vero terno al lotto per le regolazioni, la gestione dei pneumatici e lo stile di pilotaggio da adottare, a cui si aggiunge l’incognita del meteo.

Quest’anno il rally debutterà giovedì sera con una speciale nelle vie di Sarrebruck, la capitale del Saarland. Venerdì la prima tappa costeggerà i vigneti della Mosella, con i classici Mittelmosel e Grafschaft, e tre passaggi nella nuova speciale di Wadern-Weiskirchen.

Sabato  i concorrenti si dirigeranno verso il campo militare di Baumholder. Con gli hinkelsteins, grossi sassi destinati a guidare i carri d’assalto posti ai lati delle piste in cemento, le speciali di Panzerplatte cominceranno a delineare la classifica. Domenica, una breve tappa finale inedita, con la nuova speciale di Losheim am See e il ritorno della St. Wendeler Land a chiudere il rally.

Tra le novità, il parco assistenza, che sarà spostato da Trier alle rive del lago di Bostalsee.

Tra le strade veloci, intercalate da curve strettissime, le piste militari del sabato e le strade di campagna della domenica, il Rally Deutschland propone tre tipi di strade completamente diverse, che impongono un importante lavoro di preparazione a ingegneri ed equipaggi.

In preparazione al rally, ad esempio, il Citroën Racing ha effettuato sette giorni di test con la C3. Kris Meeke, Craig Breen e Andreas Mikkelsen hanno lavorato fianco a fianco per acquisire il massimo di informazioni, e stabilire le regolazioni migliori, in funzione delle varie condizioni. Il settimo giorno Sébastien Loeb ha completato il lavoro nella sua prima giornata al volante della Citroën. In gara si dovrà quindi sfruttare questa quantità di dati, anticipando i cambiamenti del meteo.

Significativo il commento di Yves Matton . responsabile di Citroen  Motorsport:«In preparazione a questo rally abbiamo organizzato una delle sessioni di test più intense della storia di Citroën Racing. Nei primi sei giorni i piloti hanno guidato sui tre tipi di terreno che affronteranno nel rally, e sono soddisfatti del lavoro fatto. Sébastien Loeb e Daniel Elena hanno aggiunto una giornata di test, la settima. La pioggia del mattino non ha facilitato il compito, ma ci ha permesso di incamerare informazioni preziose in queste condizioni particolari. Su asciutto le sensazioni di Seb sono state in linea con quelle di Kris, Craig e Andreas e abbiamo potuto confrontare i vari risultati tecnici. Sembra quindi che possiamo continuare sulla scia del Tour de Corse, che ha dimostrato la competitività della C3 WRC su asfalto. Come è successo spesso in questa stagione, la lotta sarà serrata. Speriamo di essere nel gruppo di testa, ma ogni pronostico è difficile, con l’incognita del meteo, che può influire notevolmente sullo svolgimento della prova. » (K.W.)

CLASSIFICA SHAKEDOWN :

1. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 2’25’’8

2. Mikkelsen / Jaeger (Citroën C3 WRC) 2’26’’7

3. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 2’27’’0

4. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) 2’28’’2

5. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) 2’29’’1

6. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) 2‘29’’5

7. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) 2’30’’0

8. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) 2’30’’1

9. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) 2’31’’8

10. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) 2’32’’4

Il Rally in sintesi:

21 speciali, per 309,17 km cronometrati

36 pneumatici Michelin Pilot Sport per pilota per il rally, da scegliere tra 32 a mescola dura (H5), 24 a mescola morbida (S5) e 8 maxi pioggia (FW3).

12 vittorie consecutive per Citroën in Germania: 1 per Bugalski (2001, fuori WRC), 9 per Loeb (dal 2002 al 2010 e 2012), 1 per Ogier (2011) e 1 per Sordo (2013).

PROGRAMMA RALLYE DEUTSCHLAND

GIOVEDI’ 17 AGOSTO

08.00: Shakedown – Eiweiler (5,12 km)

18.58: Partenza (Saarbrücken)

19.08: PS1 – SSS Saarbrücken (2,05 km)

20.23: Parco chiuso  (Bostalsee)

VENERDI’ 18 AGOSTO

08.30: Assistenza A (Bostalsee – 15’)

09.23: PS2 – SSS Wadern-Weiskirchen 1 (9,27 km)

10.46: PS3 – Mittelmosel 1 (22,00 km)

11.31: PS4 – Grafschaft 1 (18,35 km)

13.09: PS5 – SSS Wadern-Weiskirchen 2 (9,27 km)

14.29: Assistenza B (Bostalsee – 30’)

16.17: PS6 – Mittelmosel 2 (22,00 km)

17.02: PS7 – Grafschaft 2 (18,35 km)

18.40: PS8 – SSS Wadern-Weiskirchen 3 (9,27 km)

19.40: Assistenza C (Bostalsee – Flexi 48’)

SABATO 19 AGOSTO

08.00: Assistenza D (Bostalsee – 15’)

09.11: PS9 – SSS Arena Panzerplatte 1 (2,87 km)

09.31: PS10 – Panzerplatte 1 (41,97 km)

10.29: Zona per il cambio dei pneumatici (Birkenfeld – 10’)

11.10: PS11 – Freisen 1 (14,78 km)

12.08: PS12 – Römerstrasse 1 (12,28 km)

13.50: Assistenza E (Bostalsee – 30’)

15.16: PS13 – SSS Arena Panzerplatte 2 (2,87 km)

15.29: PS14 – SSS Arena Panzerplatte 3 (2,87 km)

15.49: PS15 – Panzerplatte 2 (41,97 km)

16.47: Zona per il cambio dei pneumatici (Birkenfeld – 10’)

17.28: PS16 – Freisen 2 (14,78 km)

18.26: PS17 – Römerstrasse 2 (12,28 km)

19.27: Assistenza F (Bostalsee - Flexi 48’)

DOMENICA 20 AGOSTO

06.25: Assistenza G (Bostalsee – 15’)

07.25: PS18 – Losheim am See 1 (13,02 km)

08.46: PS19 – St. Wendeler Land 1 (12,95 km)

10.28: PS20 – Losheim am See 2 (13,02 km)

12.18: St. Wendeler Land 2 (12,95 km)

12.38: Arrivo

13.00: Podio