E' IL GIORNO DEL MEMORIAL BETTEGA! NEL TROFEO PUCCI GROSSI VITTORIA DI NEUVILLE (HYUNDAI i20)
Bologna. Gran finale al Motor Show domenica 11 dicembre, con le sfide decisive del Memorial Bettega, che già nella giornata di sabato con il Trofeo Pucci Grossi ha offerto i primi funambolici duelli che hanno portato alla ribalta i piloti arrivati da oltre Alpi.
Infatti Thierry Neuville su Hyundai i20 WRC del Team HMI - Hyunday Italian Rally Team ha vinto il Trofeo Pucci Grossi, la sfida dedicata alla memoria di un grande uomo di sport e pilota vincente che ha dato un fondamentale contributo al lavoro di ACI Team Italia.
Duello finale anglo - belga per il Trofeo Pucci Grossi tra Neuville sulla Hyundai i20 WRC ed Elfyn Evans su Ford Fiesta WRC, risolto per 3 a 1 a favore del belga vice campione del mondo rally, con tutte sfide sul filo dei centesimi di secondo.
Il 16enne finlandese Kalle Rovanpera sulla Ford Fiesta WRC ha ottenuto il terzo posto dopo la sfide decisiva con Evans. Fuori dai giochi Paolo Andreucci che ha toccato le barriere con la Citroen DS 3 WRC al via del duello con Neuville. Ma Andreucci é una sicurezza e l'errore di oggi non sarà nel suo repertorio domenica, almeno così sperano tutti gli spettatori assiepati sulle tribune.
Il nove volte campione italiano rally, anche vincitore la scorsa settimana a Monza della classe R5, sarà per la prima volta alla guida di una Citroen DS3 WRC. Per lui un ritorno dopo tanti anni alla guida di una WRC, tipo di auto con cui conquistò il suo primo tricolore.
Il sorprendente sedicenne finlandese Kalle Rovanpera sarà invece alla prima assoluta con una World Rally Car, nel caso una Ford Fiesta RS WRC, così come Fabio Andolfi, grande protagonist nel campionato WRC3 di quest’anno, che avrà una Hyundai i20 WRC.
Per regolamento nel Memorial Bettega si possono utilizzare al massimo 8 pneumatici e si devono impiegare solo gomme da terra. Pertanto la Pirelli proporrà i più recenti pneumatici della gamma Scorpion. Il previsto freddo ed il possibile umido indicano negli Scorpion K6 a mescola morbida la scelta prevalente, con gli Scorpion K8 a mescola ultramorbida a disposizione in caso di pioggia.
Il circuito é abbastanza spettacolare anche se solo il 30% é in terra ed è caratterizzato anche da un piccolo salto e da una serie di curve strette che metteranno in risalto le capacità di guida dei singoli piloti e magari faranno scaldare i cuori dei presenti. L'unica pecca é la lunghezza solo 1088 metri...una volta si correva su 1600 metri: 800 metri in terra e 800 in asfalto: una bella differenza a tutto svantaggio dello spettacolo !!
Tuttavia il Memorial Bettega mantiene tutto il suo appeal e sono da condividere le parole di Terenzio Testoni, rally activity manager della Casa di pneumatici milanese:"Ci sono tutte le premesse per una sfida assolutamente affascinante, soprattutto perché il Memorial Bettega è una competizione che richiede all’istante il massimo delle prestazioni, partendo da freddo e nel freddo. Inoltre i piloti deve cercare il miglior grip con pneumatici da terra su un tracciato prevalentemente su asfalto.”(Franco Liistro)