RALLY DEL GALLES: CITROEN E HYUNDAI SI GIOCANO IL TITOLO DI VICE CAMPIONI NELLA FANGHIGLIA INGLESE

Deeside. Quando si dice Galles si pensa in primo luogo ad interminabili pascoli e foreste. Ma questo è solo una parte di quello che si incontra in questo paese dove la maggior parte dei paesi ha un nome impronunciabile. Inoltre, specialmente in questo periodo dell’anno, il Galles riesce ad offrire anche, e questo a livello di meteo, tutto quanto di peggio ci si possa immaginare e così nel giro di pochi minuti si può passare dalla nebbia talmente fitta che non si riesce a tagliarla neppure con il coltello a forti acquazzoni o nevicate che rendono strade asfaltate e sterrate viscide come saponette. Insomma si potrebbe dire che al peggio non c’è limite, ovviamente limitato alla meteo!

Ad Ogier le ultime due edizioni ma attenti a Latvala…

Giocarsi la vittoria in condizioni che possono variare di chilometro in chilometro non sarà certo facile ne per Sébastien Ogier (VW) ne per tutti gli altri che cercheranno di impedire al campione del mondo di far sua l’ennesima gara stagionale. Negli ultimi due anni, chi si è trovato meglio nella fanghiglia gallese, è stato proprio Ogier che è riuscito a vincere le ultime due gare. Ma anche Jari-Matti Latvala nei due anni precedenti non ha scherzato visto che è riuscito ad imporsi due volte quando la concorrenza era ancora di tutt’altro spessore al contrario di oggigiorno visto che c’erano al via piloti, tanto per citarne alcuni, come Sébastien Loeb, Petter Solberg e Mikko Hirvonen.

Atteso l’ennesimo dominio del ‘tridente VW’…

Oggi invece bisogna accontentarsi di quanto passa il… convento e sinceramente questo è veramente poca roba! Ogier dovrà vedersela, come detto, in primo luogo con Latvala ma anche Andreas Mikkelsen, dopo il suo fortunoso successo in Spagna, sarà ringalluzzito e cercherà di sfruttare il momento a lui favorevole. Ovviamente Ogier, che in Catalunya ha letteralmente buttato via una vittoria che aveva praticamente in tasca, vorrà rifarsi a tutti i costi mentre Latvala vorrà chiudere in bellezza una stagione dove, tra alti e bassi, una volta di più non è riuscito a convincere pienamente chi gli ha dato fiducia. In poche parole ci dovremo sorbire per l’ennesima volta la lotta a tre dei piloti Volkswagen che, inutile girarci in giro, non sono solo i migliori ma posseggono anche il miglior materiale.

Citroën Racing e Hyundai Motorsport all’ultimo punto per il ‘Marche’

Alle spalle dei tre portacolori del team di Wolfsburg bisogna giocoforza inserire i piloti DS e Hyundai. Ma Mads Oestberg e Kris Meeke così come Hayden Paddon e Dani Sordo più che tentare di mettere i bastoni tra le ruote alle tre Polo R WRC saranno impegnati in un duello che ha come obiettivo la conquista del titolo di vice campione del mondo ‘Costruttori’. Al momento la Citroën Racing è in leggero vantaggio visto che vanta sulla Hyundai Motorsport quattro punti ma che con un massimo di 50 da assegnare sono veramente una miseria. Inutile nasconderlo: i due team ci tengono terribilmente a questo secondo posto e quindi tra i quattro piloti abilitati a conquistare questi punti si preannuncia più che altro una gara tattica dove sarà proibito commettere il benché minimo errore. Per qualcuno di loro – sopratutto in casa DS – un buon risultato potrebbe anche rappresentare la conferma di un volante per l’anno prossimo…

Evans, Tänak e Neuville: carta bianca per un ‘exploit’ di fine stagione…

Chi invece avrà carta libera di fare ciò che vuole sono i due piloti della M-Sport Elfyn Evans ed Ott Tänak così come quello della Hyundai Thierry Neuville. Evans, visto che è gallese, correrà su delle speciali a lui estremamente famigliari e quindi Malcom Wilson si aspetta da lui sicuramente una gara che termini nei pressi del podio mentre Tänak vorrà una volta di più far dimenticare una stagione con pochi alti ma molti bassi che spesso l’hanno tolto di gara quando si trovava in posizioni interessanti. Neuville, che quest’anno è l’ombra del bel pilota che aveva incantato tutti quando gareggiava con la Fiesta della M-Sport e che per l’occasione è stato relegato nel team ‘B’ proprio per le sue scarse prestazioni ed i molti incidenti in cui è incappato quest’anno, avrà la possibilità di rifarsi almeno in questa ultima gara stagionale visto che non avrà la responsabilità di portare a casa punti per il ‘Marche’. Insomma la sorpresa in questo Wales Rally GB potrebbe venire proprio da uno di questi tre piloti.

Kubica vuole un volante ‘ufficiale’, Bertelli terminare bene la stagione…

Per il resto, ordinaria amministrazione! Stéphane Lefebvre (DS) e Kevin Abbring (Hyundai) saranno più che altro impegnati a fare esperienza, il rientrante ‘una tantum’ Henning Solberg (Ford) cercherà di togliersi un po’ di ruggine dopo una stagione passata nel Mondiale Rally-Cross senza aver avuto grandi soddisfazioni, Martin Prokop (Ford) sarà la solita ‘formichina’ che si accontenterà di terminare nei primi dieci mentre gli irlandesi Josh e Sam Moffett con due Fiesta sarebbero probabilmente già felici solo potersi avvicinare alla zona punti.

Rimangono Robert Kubica e Lorenzo Bertelli-Lorenzo Granai, anche loro con due Ford. Per il polacco – almeno così si mormora nell’ambiente - potrebbe essere l’ultima gara nel WRC se nel 2016 non potrebbe disporre di una vettura ufficiale ma, ci chiediamo, chi potrebbe offrirgli un volante ufficiale? Per Bertelli invece si tratta di far dimenticare in una sola gara, e per di più molto difficile, una stagione deludente dove non ha mai raggiunto i livelli dell’anno scorso quando gareggiava con successo nel WRC2. In poche parole, molti ‘outsider’ che più che altro si affideranno al motto decubertiano ‘l’importante non è vincere ma partecipare…’!

WRC2: si gareggia solo per la gloria…

In questo campionato tutto è stato deciso in Spagna dove Nasser Al-Attiyah ha conquistato il titolo. Dunque, da venerdì, nel WRC2 si gareggerà unicamente per la gloria… Ma non per questo l’elenco partenti non è folto di nomi interessanti come, ad esempio, i portacolori della Skoda Pontus Tidemand e Jan Kopecky, quelli della Ford Yurii Protasov, Jari Ketomaa, Eric Camilli o ancora il gallese Tom Cave o quelli della Peugeot Craig Breen e Nil Solans.

WRC2 Production Cup: Rendina, Linari o Carchat?

Nella ‘Production Cup’ tutto si deciderà invece in Galles con Max Rendina (Mitsubishi), Gianluca Linari (Subaru) e Joan Carchat (Mitsubishi) che sono ancora in lotta tra di loro per vincere il titolo. Rendina al momento al comando con 110 punti, ha già raggiunto le sette delle gare concesse (una da scartare) e quindi non potrà incrementare il suo bottino. Ma il romano ha trovato un ‘escamotage’ nel senso che ha iscritto come primo conduttore il suo navigatore Emanuele Inglesi anche se poi, di fatto, sarà lui a pilotare la Mitsubishi in modo da tentare di classificarsi davanti a Linari, con alle note Nicola Arena ed a Carchat per impedire ai due rivali conquistare il massimo dei punti. Infatti sia Linari che Carchat potranno conquistare i punti pieni senza dover scartarne e visto che inseguono Rendina a 6, rispettivamente 20 punti, hanno ottime possibilità di superarlo in classifica se… Inglesi non si classificherà davanti a loro. Affaire a suivre…

Junior WRC / WRC3: Tempestini spera nel miracolo…

Mentre nello Junior tutto si è deciso in Spagna con la conquista del titolo da parte di Quentin Gilbert e quindi Simone Tempestini, Ole Christian Veiby e Terry Folb si batteranno unicamente per il secondo posto e per il platonico titolo di vicecampioni, nel WRC3 sarà invece lotta a due per la conquista del titolo tra il solito Gilbert e Simone Tempestini-Matteo Chiarcossi, ambedue al volante di una DS 3. Ma l’impresa per Tempestini è quasi disperata. Infatti lui sarà costretto a vincere per recuperare i 19 punti che lo separano da Gilbert e visto che dovrà anche scartare 1 punto che è il suo peggior risultato stagionale, dovrà sperare che il transalpino non si classifichi meglio dell’8. posto. Dovesse andare così Simone vincerebbe il campionato per un sol punto. Qualsiasi posizione – dalla 1. alla 7. – incoronerebbe invece il forte pilota transalpino. Al via, su delle Peugeot, ci saranno anche Damiano De Tommaso-Massimiliano Bosi e Fabio Andolfi-Simone Scattolin reduci dalla brillante prestazione in Spagna. Chissà se su un terreno a loro completamente sconosciuto e pieno di insidie riusciranno a ripetere l’impresa catalana. (Rolando Sargenti)

I principali equipaggi iscritti:

Sviluppo della gara

19 Prove Speciali per 309.870 Km su sterrato