RALLY DI GERMANIA ANCORA STREGATO PER LA VOLKSWAGEN.....DOPPIETTA HYUNDAI CON NEUVILLE E SORDO

Treviri. Sabato  avevamo scritto che il Rally di Germania non porta assolutamente bene a Sébastien Ogier quando si trova al volante di una Polo R WRC. Ma questa gara sembra stregata anche per il suo compagno di squadra Jari-Matti Latvala, fino a ieri sera incontrastato leader e con 75 Km ancora da percorrere, praticamente vincitore per la prima volta di questa gara.

Ed invece no! Latvala, che già l’anno scorso aveva praticamente buttato via una vittoria che sembrava già sua, anche quest’anno si è ripetuto.

Con quasi un minuto da amministrare sul suo diretto inseguitore Kris Meeke al volante di una Citroen, il finlandese è uscito di strada finendo in un vigneto danneggiando in modo tale la sua vettura da essere costretto a ritirarsi.

Così, una volta di più, ha rovinato tutto quando oramai il più sembrava fatto. In fondo avrebbe solo dovuto controllare gli intermedi dei suoi inseguitori come per anni ha fatto Sébastien Loeb con successo. Mai una volta “Super Séb” ha messo in pericolo una vittoria solo per cercare di aggiungere uno scratch in più alla sua collezione.

 E così Latvala, con questo ritiro, non solo ha perso un’ottima occasione per aggiungere al suo Palmarès un successo importante nel paese del suo datore di lavoro ma si è altresì giocato la possibilità di riaprire il mondiale piloti e portarsi a ridosso di un Ogier che ora, a quattro gare dalla fine, sembra oramai irraggiungibile.

Il ritiro del finlandese ha ovviamente mandato in “depressione” anche i responsabili della Volkswagen che alla vigilia di questa prova non avevano nascosto di voler vincere non solo la gara di casa ma anche i tre titoli in palio: Mondiale Marche, Mondiale Piloti e Mondiale Navigatori. Ed invece, come l’anno scorso, tutto è rimandato a data da convenire – probabilmente in Australia fra due settimane.

Fuori Latvala la leadership è passata in mano a Meeke che aveva ulteriormente aumentato il suo vantaggio sul suo diretto avversario Thierry Neuville nel primo tratto cronometrato della giornata. Ed a tre speciali dalla fine la tradizione che vuole una Citroen sempre vincitrice nel rally di Germania sembra avverarsi una volta di più.

Certo, le condizioni sulle strade strette e velocissime, in parte umide e scivolose con qualche tratto ricoperto da fango e terra non erano delle più facili e sia Meeke che Neuville ne avevano avuto una prova sulla prima speciale quando tutti e due hanno rischiato di fare la fine di Latvala.

Invece Meeke, non recependo questi segnali, non ha trovato di meglio che andare a sbattere contro un muro con la conseguenza di staccare la ruota posteriore destra della sua Citroen e mandando così in fumo i sogni suoi e quelli della Citroen che tanto aveva bisogno di un successo per motivare una truppa che è sempre sull’orlo della smobilitazione.

E così, e chi lo avrebbe mai detto, sui primi due gradini del podio sono finite le due Hyundai i20 WRC di Neuville e Dani Sordo. Una doppietta che premia forse oltre misura i due piloti della casa coreana ma, d’altra parte, se gli altri commettono errori e si ritirano, non è certo colpa loro.

 E pensare che il belga nello shakedown di venerdì aveva praticamente sfasciato la sua Hyundai e i suoi meccanici hanno dovuto lavorare qualcosa come 19 ore per rimetterla in sesto. E durante tutta la prima giornata Thierry non ha fatto altro che procedere a regolazioni varie perché la sua vettura era si rimessa a nuovo ma non come l’aveva regolata lui durante i test pre gara e lo shakedown senza poter preoccuparsi troppo di quanto accadeva in gara.

Ma già ieri il belga ha iniziato a stampare alcuni tempi di rilievo, portandosi in terza posizione, e lasciando a bocca aperta Sordo che sull’asfalto è tutt’altro che un fermo.

 Il fatto di essere tanto veloce ha naturalmente messo pressione anche a Meeke che ha visto si il suo svantaggio dileguarsi come neve al sole ma che nelle ultime due speciali disputate ha pur sempre saputo far meglio della prima guida della Hyundai ed incrementare, anche se non di molto, il suo vantaggio.

Che Sordo sia riuscito a finire terzo non deve stupire in quanto le deludente prestazioni di Andreas Mikkelsen (VW) e Mikko Hirvonen (Ford) – che ancora giovedì sembravano in grado di tenere il passo del cantabríaco – lo ha sicuramente facilitato tanto che oggi, quando ha visto Meeke ritirato, ha alzato il piede accontentandosi di un per lui ottimo secondo posto.

 È invece uscita di scena la terza i20 WRC affidata a Bryan Bouffier che ieri nell’ultima speciale a sbattuto ritirandosi e che si è ripetuto oggi, sempre nell’ultima prova, finendo la sua gara in un vigneto.

Per la Hyundai questo successo, anche se un po’ fortunoso, è una grande iniezione di fiducia ed un segnale che si sta lavorando nella direzione giusta.

 Neuville fino ad ora, forse anche sentendo la pressione di una responsabilità sicuramente pesante, non è che abbia brillato più di tanto anche se in due occasioni (Messico e Portogallo) è riuscito comunque a salire sul gradino più basso del podio. Ma ora che il ghiaccio è rotto e conoscendo la caparbietà del vice campione del mondo c’è da scommettere che non si accontenterà della sua prima vittoria di una gara del mondiale. Per il resto c’è da segnalare l’ottima prova di Elfyn Evans che con una Ford ha terminato al quarto posto a meno di 10” da Mikkelsen lasciandosi alle spalle un Hirvonen sempre più apatico. Molto sfortunato è stato Robert Kubica che dopo esser riuscito ieri a riportarsi nei primi dieci, oggi è stato fermato dalla rottura del cambio della sua Ford quando oramai il settimo posto pareva essere suo.

Per terminare va rilevato che Simone Tempestini-Dorin Pulpea (Citroen), classificati 5. nel WRC3, hanno terminato la loro fatica al 26. rango assoluto, che Lorenzo Bertelli-Mitia Dotta (Ford) sono precipitati al 50. rango dopo il ritiro di tappa di ieri e che Laurent Vukasovic-Steve Groux (Citroen) hanno terminato al 51. posto a meno di un minuto da Bertelli.

WRC2

Nuovo rivoluzionamento della classifica nel secondo più importante campionato del mondiale dove si è imposto il forte svedese Pontus Tidemand (Ford), ieri sera ancora quarto, che ha preceduto di oltre un minuto il collega di marca Ott ed il portacolori della Skoda Armin Kremer mentre il leader di ieri Julien Maurin (Ford) ha terminato solo al quarto posto. Leader del campionato rimane Lorenzo Bertelli che ora ha 5 punti di vantaggio sullo stesso Tänak e 9 sul trio Jari Ketomaa, Yurii Protasov e Karl Kruuda.

WRC3

Dopo il ritiro di Eric Camilli per uscita di strada per il leader del campionato Stéphane Lefebvre è stato un gioco da ragazzi amministrare la sua posizione di leader e cogliere un’ulteriore vittoria e cementare così una già solida prima posizione nel campionato. Alle spalle del forte transalpino si sono classificati Christian Riedemann e Quentin Giordano con Simone Tempestini che ha conquistato il quinto posto mentre Federico Della Casa-Domenico Pozzi si sono ritirati. (Rolando Sargenti)

Classifica Finale – TOP 25  (18 speciali):

WRC2

WRC3

Classifica Mondiale Piloti (9 prove disputate):

1. S.Ogier (Fra) 187, 2. JM.Latvala (Fin) 143, 3. A.Mikkelsen (Nor) 110, 4. M.Oestberg (Nor) 74, 5. M.Hirvonen (Fin) + T.Neuville (Bel) 73, 7. E.Evans (Gbr) 57, 8. K.Meeke (Irl) 54, 9. M.Prokop (Cze) 37, 10. H.Solberg (Nor) 26, 11. J.Hänninen 20, 12. B.Bouffier (Fra) + D.Sordo (Esp) 18, 14. R. Kubica (Pol) 12, 15. O.Tänak (Est) 11, 16. B.Guerra (Mex) + H.Paddon (Nzl) 8, 18. Chris Atkinson (Aus) + P.Tidemand (Swe) 6, 20. J.Melicharek (Slv) + D.Kuipers (Bel) 4, 22. N.Al-Attiyah (Qat) 3, 23. M.Gamba (Ita) + Craig Breen (Irl) + Y.Protasov (Ukr) + L.Bertelli (Ita) 2, 27. Jari Ketomaa (Fin) + K.Al Qassimi (Are) + K.Kruuda (Est) 1.

Classifica Mondiale Marche (9 prove disputate):

1. VW-Motorsport  305, 2. Citroen-Abu Dhabi 138, 3. Hyundai Motorsport 131, 4. M-Sport 128, 5. VW-Motorsport II 109, 6. Jipocar Czech NT 40, 7. RK M-Sport WRT 21, 8. Hyundai Motorsport N 12.

Classifica Mondiale WRC2 (9 prove disputate):

1. L.Bertelli (Ita) 81, 2. O.Tänak (Ukr) 76, 3. Y.Protasov (Ukr) + J.Ketomaa (Fin) + K.Kruuda (Est) 72, 6. N.Al-Attiyah (Qat) 60, 7. P.Tidemand (Swe) 40, Y.Al Rajhi (Ksa) 39, 9. B.Sousa (Prt) 35, 9. N.Fuchs (Per) 34, 11. M.Rendina (Ita) 29, 12. V.Gorban (Ukr) 28, 13. A.Kremer (Deu) 27, 14. R.Barrable (Irl) 23, 15. Juan-Carlos Alonso (Arg) 19, 16. S.Chardonnet (Fra) 18, 17. A.Al Kuwari (Qat) 16, 18. Fredrik Ahlin (Swe) + D.Dominguez (Pry) 15, 20. G.Linari (Ita) 14, 21. J.Maurin (Fra) 12, 22. J.Serderidis (Grc) + E.Brynildsen (Nor) 10, 24. A.Bestard (Pry) + M.A.Zaldivar (Pry) + Q.Gilbert (Fra) + R.Al-Ketbi 8, 28. M.Kangur (Est) 7, 29. J.Koltsun (Pol) + M.McCormack (Gbr) 6, 28. S.Aksa (Ind) + R.Torres-Fuentes (Chl) 2.

Classifica Mondiale WRC3 (9 prove disputate)

1. S.Lefebvre (Fra) 79, 2. Q.Giordano (Fra) + C.Riedemann (Deu) 46, 4. M.Koci (Svk) 45, 5. A.Fisher (Gbr) 40, 6. S.Tempestini (Ita) 26, 7. Q.Gilbert (Fra) + Teemu Suninen (Fin) 25, 9. M.Taylor (Aus) 20, 10. F.Della Casa (Che) 16, 11. A.Domzala (Pol) 12, 12. S.Campedelli (Ita) 10, 13. K.Lukacs (Hun) 8, 14. J.Cerny (Cze) 6, 15. P.Polykarpou (Cyp) 2.

Partiti: 85 - Classificati: 64

Leaders:

PS 1-5: Ogier, PS 6-14: Latvala, PS 15: Meeke, PS 16-18: Neuville,

Vincitori Prove Speciali: 18 (percorse 17 + 1 annullate + 0 a parimerito)

Latvala 8, Ogier 3, Kubica 2, Meeke + Neuville + Hirvonen + Evans 1.

Ritiri:

Fatti ed impressioni della 3. Tappa:

PS 15: Dhrontal 1 km 18.030 – 07.38

Latvala (VW) – esce di strada quando aveva un minuto di vantaggio su Meeke e si ritira

Bouffier (Hyundai) – vettura ok dopo il crash di ieri – testacoda

Protasov (Ford) – sbatte ma continua

Kuipers (Ford) – molti, troppi errori a suo dire

Prokop (Ford) – uscita di strada senza troppe conseguenze – continua

Oestberg (Citroen) – non può far altro che constatare che Evans è partito meglio di lui

Hirvonen (Ford) – anche lui se le fa suonare da Evans

Mikkelsen (VW) – testacoda per totale mancanza di grip

Sordo (Hyundai) – si lamenta del molto fango e del poco grip

Neuville (Hyundai) –tutta la PS molto scivolosa – rischia l’uscita verso il fine prova

Meeke (Citroen) – commette un errore ad inizio PS quando esce molto largo da una curva

PS 16: Grafschaft 1 km 19.270 – 08.04

Meeke (Citroen) – il leader sbatte contro un muro, stacca una ruota posteriore e si ritira

Bouffier (Hyundai) – difficile distinguere le parti umide da quelle fangose – PS complicata

Melicharek (Ford) – esce di strada e danneggia la vettura all’anteriore – continua

Protasov (Ford) – problemi con il cambio

Oestberg (Citroen) – tutto molto complicato con zone con grip ed altre molto scivolose

Hirvonen (Ford) – giornataccia per lui che non riesce a trovare il ritmo

Sordo (Hyundai) – rallenta vistosamente dopo il primo intermedio – non vuol correre rischi

Neuville (Hyundai) – non pensava di poter giocarsela ma in simili condizioni tutto è possibile

PS 17: Dhrontal 2 km 18.030 – 10.55

Oestberg (Citroen) – dice che deve far di tutto per terminare questa gara (!?)

Evans (Ford) – non guarda quello che fa Hirvonen, fa solamente la sua gara con il suo ritmo

Hirvonen (Ford) – afferma di voler spingere perché il quarto posto è nelle sue possibilità

Mikkelsen (VW) – termina la prova con una vistosa perdita del liquido dei freni

Sordo (Hyundai) – non ha preso rischi ed ha guidato tranquillo

Neuville (Hyundai) – qualche problema di surriscaldamento delle coperture

PS 18: Grafschaft 2 POWER STAGE km 19.270 – 12.08

Oestberg (Citroen) – afferma che ha fatto ciò che doveva! Chissà se la pensa così anche Matton?

Hirvonen (Ford) -ha attaccato forte per superare Evans ma non c’è stato nulla da fare

Evans (Ford) – fine settimana ottimo per lui che termina quarto a meno di 10” dal podio

Mikkelsen (VW) – più che essere felice per il 3. posto lo è per la vittoria di Neuville

Sordo (Hyundai) – felicissimo per tutto il team ma anche per se che finalmente ritorna a podio

Neuville (Hyundai) – non riesce ancora a credere di aver vinto