RALLY FINLANDIA; LATVALA DETTA IL RITMO, MEEKE ED OGIER NON MOLLANO

Jyväskylä. Dopo la bella lotta a tre di giovedì tra i due portacolori della Volkswagen Jari-Matti Latvala e Sébastien Ogier e quello della Citroen Kris Meeke c’era da aspettarsi che oggi il finnico ed il transalpino avrebbero preso veramente il largo.

Non tanto perché l’irlandese non ha ancora l’esperienza per gestire simili situazioni ma perché Meeke ogni tanto un qualche errore di troppo lo commette rovinando così tutto quanto di buono aveva fatto.

Ma Meeke fino ad ora non ha commesso il minimo errore e così è riuscito a mantenersi in scia dei due fuggitivi. Una prestazione non da poco per la seconda guida della Citroën che in fondo è solo alla sua seconda gara al volante di una WRC sulle velocissime speciali finlandesi.

Ma c’è di più: Kris non solo è riuscito a non lasciarsi staccare da Latvala e da Ogier ma nel corso della giornata è riuscito nell’impresa di rosicchiare al campione del mondo tutto lo svantaggio che aveva e di superarlo in classifica nella terzultima speciale della giornata.

Naturalmente c’è chi ora subito dirà che la posizione di partenza dell’irlandese era di gran lunga migliore di quella di Ogier. Sarà anche vero ma la maggior parte dello svantaggio Meeke l’ha recuperato nella seconda “ronde” quando le traiettorie sono già state in qualche modo pulite dai passaggi precedenti.

Ogier, come suo solito, non ha perso occasione di lamentarsi di dover “scopare” le traiettorie ma forse ha dimenticato che giovedì aveva le condizioni ideali per partire per primo vista la pioggia che è caduta e che questa mattina, sulle strade umide, il vantaggio era sempre ancora a suo favore. Forse le cose sono cambiate un po’ verso mezzogiorno quando il fondo stradale è asciugato e su due prove ha dovuto veramente “spazzare” la strada.

Ma quello che fa specie è che Latvala, che partiva subito dietro al francese e che aveva praticamente le stesse condizioni stradali, solo una volta ha accennato al problema il che vuol dire che probabilmente Sébastien tende veramente ad esagerare con le sue continue lamentele. Il commento di Jari-Matti la dice comunque lunga su come stanno le cose:

“Certamente qualche volta è un problema partire davanti ma molte volte è anche solo un fatto mentale. C’è chi che già solo pensando al fatto di dover partire per primo perde tempo…”

Capito? D’altra parte Ogier gareggia per la Volkswagen che al momento è il team di riferimento nel mondiale e, si sa, proprio i responsabili dell’”Armada” bianco blu hanno aspramente criticato il fatto che si è tolta la PS di qualifica che permetteva ai piloti di poter scegliere la loro posizione di partenza per la prima tappa.

Così, se anche il miglior pilota in circolazione continua a lamentarsi, chissà che prima o poi non si ritorni al vecchio sistema in modo che i piloti forti ritornino ad avere le migliori condizioni per gareggiare lasciando l’incombenza di tracciare le traiettorie ai piloti di secondo piano.

Interessante è quanto ci diceva un collega che da una vita segue il mondiale e che in qualche modo ci sentiamo di condividere pienamente:

“Ad essere sincero io queste continue lamentele dei piloti che devono partire per primi sulle PS sterrate non le sopporto più. Per trent’anni, sia di giorno che di notte, i migliori sono sempre partiti davanti intercalati di un minuto e non due o tre come oggi per non aver il fastidio della polvere. Eppure non ne ho mai sentito uno lamentarsi ne della polvere ne del dover “spazzolare” le traiettorie. Oggi hanno tutti i vantaggi possibili ed immaginabili e continuano a lamentarsi di tutto. I veri piloti erano di tutt’altra pasta!!!”. Già, e come dargli torto…?

Tornando alla gara, c’è da dire che Latvala le ha veramente suonate un po’ a tutti e rosicchiando un secondo qui ed un secondo la, alla fine si è ritrovato con un vantaggio di una ventina di secondi su Meeke ed Ogier. Se questo vantaggio basterà per riportare la vittoria di un finlandese in Finlandia ovviamente non lo sappiamo.

Quello che sappiamo è che quando Ogier ha l’impressione di poter partire in una posizione a lui congeniale, si trasforma letteralmente. E quindi Latvala dovrà star bene attento a non commettere errori e mantenere viva la pressione sul suo compagno di squadra.

Altrimenti la quarta vittoria transalpina ad Jyväskylä è cosa praticamente certa in quanto non sarà Meeke a poter tenersi dietro un Ogier quando questi è deciso a rimontare la classifica.

Anche per il quarto posto la lotta è serratissima con Andreas Mikkelsen (VW), Mads Oestberg (Citroen) e Mikko Hirvonen (Ford) che classificati nell’ordine sono racchiusi in soli tre secondi. Scomparsi dalle prime posizioni invece le due Hyundai di Thierry Neuville e Juho Hänninen.

Anzitempo in albergo – ma riprenderà domani in Rally2 – è finito anche Robert Kubica che tanto per non smentirsi è finito una volta di più fuori strada.

Decisamente il simpatico polacco ha un grosso problema nel trovare i giusti punti di frenata sugli sterrati anche se l’uscita di oggi non ha nulla a che vedere con questo ma ad una nota sbagliata. Peccato perché Robert aveva fatto segnare alcuni tempi interessanti.

Vettura accartocciata anche per Lorenzo Bertelli-Mitia Dotta che sulla prima speciale di questa mattina sono usciti di strada ed hanno dovuto abbandonare.

Nel WRC2 continua il dominio di Jari Ketomaa e Karl Kruuda sulle due Ford mentre Sébastien Chardonnet (Citroen) ha approfittato del ritiro di Eyvind Brynildsen che ha danneggiato una sospensione della sua Ford per portarsi al terzo posto davanti a Yazeed AL-Rajhi ed al recente vincitore del Rally d’Estonia Ott Tänak. Max Rendina-Mario Pizzuti (Mitsubishi), classificati all’ottavo rango, hanno approfittato dei problemi del collega di marca Juan-Carlos Alonso per portarsi al comando del gruppo N. Nel WRC3, dove tutti gareggiano con delle Citroen, Martin Koci mantiene un vantaggio di oltre due minuti su Simone Tempestini e Quentin Giordano mentre Federico Della Casa-Domenico Pozzi, preceduti dall’astro nascente finnico Teemu Suninen è riuscito a rimontare dall’ottava alla quinta posizione. Ritirato si è invece il grande favorito e leader del campionato Stéphane Lefebvre a causa di un incidente. (Rolando Sargenti)

Classifica dopo la 2. Giornata – TOP 15 (13 speciali):

Leaders:

PS 1-13: Latvala,

Vincitori Prove Speciali: 13 + 0 annullate + 1 a parimerito)

Latvala 9, Ogier 5.

Ritiri:

Fatti ed impressioni della 2. Giornata:

SS 05: Pihlajakoski 1 km 14.510

Ogier (VW) – mancanza di fiducia in questa speciale – dice lui – molto complicata

Latvala (VW) – finisce in un fosso ma segna comunque lo scratch

Oestberg (Citroen) – la vettura è meglio di ieri, è il pilota che ha problemi

Hirvonen (Ford) – perde sul finale quando a metà PS era il più veloce

Neuville (Hyundai) – vettura danneggiata nella parte posteriore ma tutto sembra in ordine

Meeke (Citroen) – il navigatore si perde con le note a metà PS….

Hänninen (Hyundai) – Latvala è andato forte ma Juho non gli è stato di meno

Paddon (Hyundai) – ha problemi perché perde liquido frenante

Kubica (Ford) – si ferma dopo 1.6 Km dal via per un’uscita di strada – si ritira dalla tappa

SS 06: Päijälä 1 km 23.380

Ogier (VW) – dice che si è divertito un sacco su questa PS velocissima

Latvala (VW) – note non sempre perfette – crede che Ogier perda tempo partendo per primo

Oestberg (Citroen) – le modifiche agli assetti stanno dando i primi frutti

Neuville (Hyundai) – con l’alettone danneggiato non c’è downforce – difficile controllare la i20

Hänninen (Hyundai) – foratura lenta, capottone in slow motion, retrocede al 7. posto

SS 07: Kakaristo 1 km 20.510

Ogier (VW) – in questa PS ha dovuto scopare le traiettorie ed ha perso poco più di 3 secondi

Latvala (VW) – dice che c’era molto breccino e la sua guida è stata troppo aggressiva

Oestberg (Citroen) – la vettura va sempre meglio ed anche lui si sente più in fiducia

Hirvonen (Ford) – riesce a tenere un buon ritmo e l’obiettivo è il podio

Neuville (Hyundai) – vettura inguidabile e non gli resta che essere molto prudente

Meeke (Citroen) – davanti “scopano” e lui ne approfitta per far segnare il miglior tempo

Brynildsen (Ford) – rompe l’albero di trasmissione alla partenza della PS

SS 08: Painaa 1 km 07.700

Ogier (VW) – nella PS precedente non ha potuto andar più forte, c’era troppa ghiaia

Latvala (VW) – sa dove ha perso qualche secondo e si rifarà nel secondo passaggio

Mikkelsen (VW) – ottima prima metà tappa in confronto a ieri

Oestberg (Citroen) – decisamente la vettura va molto meglio ed il feeling ora è ottimo

Hirvonen (Ford) – ha ritrovato la velocità ma i tempi non lo confortano

Neuville (Hyundai) – senza alettone a simili velocità la vettura è veramente inguidabile

Meeke (Citroen) – ha fatto un piccolo errore e quando si sbaglia i tempi ne risentono subito

Hänninen (Hyundai) – “i danni non sono rilevanti ma il capo non sarà comunque contento…!”)

SS 09: Pihlajakoski 2 km 14.510

Ogier (VW) – continua a lamentarsi che deve “scopare” le traiettorie

Latvala (VW) – mentre Ogier fa un buon lavoro lui ha commesso un altro piccolo errore

Mikkelsen (VW) – il suo feeling è molto migliore quando le speciali sono larghe

Hirvonen (Ford) – non riesce a spiegarsi dove i primi fanno la differenza verso i fine prova

Paddon (Hyundai) – continua a perdere olio – sembra che sia così dalla Polonia (?!)

Hänninen (Hyundai) – vettura riparata e tutto è ritornato al meglio

SS 10: Päijälä 2 km 23.380

Ogier (VW) – che continui a lamentarsi che deve “scopare” le PS non fa nemmeno più notiza

Latvala (VW) – dice che ha spinto veramente a fondo cercando di tenere la vettura in traiettoria

Mikkelsen (VW) – afferma che per poter tenere il passo dei migliori deve prendere grossi rischi

Oestberg (Citroen) – tutto sembra essere a posto e lo si vede dai tempi

Hirvonen (Ford) – testacoda in un incrocio, sbatte contro il palo metallico, passa quinto

Meeke (Citroen) – altro tempone dell’irlandese che si avvicina sempre più ad Ogier

Hänninen (Hyundai) – problemi con la servo guida

Breen (Ford) – foratura a 5 Km dal fine prova

SS 11: Kakaristo 2 km 20.510

Ogier (VW) – “Cosa posso fare? Guido bene ma più di così non posso fare” Passa da 2 a 3.

Latvala (VW) “Certo che qualche volta si è penalizzati ma qui è più una cosa mentale”

Oestberg (Citroen) – ha abbassato troppo gli assetti ed ora la vettura è inguidabile

Meeke (Citroen) – dice che proprio non pensava di riuscire a superare Ogier – incredibile

Hänninen (Hyundai) – continua ad avere problemi con la servo guida

SS 12: Painaa 2 km 07.700

Ogier (VW) – “Per me è frustrante ma domani sarà una nuova gara!” Passa da 2 a 3.

Latvala (VW) – dice che ha un feeling incredibile con una vettura che va a meraviglia

Oestberg (Citroen) – sembra che su questa PS le cose siano andate meglio

Hirvonen (Ford) – afferma che più veloce di così non può andare e così perde secondi su secondi

Meeke (Citroen) – dice che è molto più veloce dell’anno scorso rischiando molto meno