Motor Bike Expo 2023: al via il salone del motociclista

Verona. A poche ore dall’apertura, Motor Bike Expo 2023 cala i suoi assi, confermandosi rassegna di autentico respiro internazionale, aperta a ogni forma di passione per la moto.Da venerdì 27 a domenica 29 gennaio, dalle 9.00 alle 19.00, nella grande ad accogliente area di Veronafiere, le due ruote a motore saranno assolute protagoniste insieme al pubblico che, in sette padiglioni e 100.000 metri quadrati complessivi dedicati all’evento, potrà trovare, ammirare, “vivere” tutto quello che riguarda la galassia della moto.Al 15° anno di presenza a Verona, Motor Bike Expo si propone ancora una volta come primo grande evento mondiale dell’anno, una vetrina “dinamica” che diventa luogo di incontro tra l’intero comparto moto e il pubblico, impaziente di conoscere e testare le novità e di compiere le proprie scelte di acquisto.

Altri numeri offrono un’idea della consistenza della manifestazione concepita e organizzata da Paola Somma e Francesco Agnoletto: oltre 700 sono gli espositori, 35 i Paesi esteri rappresentati da marchi e personaggi, più di 100 gli eventi presenti nel programma, di cui oltre la metà costituiti da esibizioni sportive, che, con il “Power show”, animeranno 5 aree esterne, 20.000 metri quadrati di arene “infuocate” dove lo spettacolo sarà assoluto protagonista.E poi oltre 20 premiazioni e presentazioni sportive, che richiameranno a Verona almeno un migliaio di piloti, organizzatori e tecnici di tutte le specialità, e un numero impossibile da definire di anteprime assolute di livello internazionale e presentazioni di nuovi prodotti e modelli.

Sotto i riflettori di MBE sfilano dunque la grande produzione di serie, di moto, di abbigliamento e accessori; le personalizzazioni e customizzazioni, che restano sempre una delle “anime” della rassegna, ponendola da sempre ai vertici mondiali del settore, di cui rappresenta un riferimento, anche nella sua cifra stilistica; il mondo racing, sull’asfalto e fuoristrada; il lifestyle, la moda, le tendenze che incrociano il mondo della moto; l’Adventouring e il turismo su due ruote, con la presenza di Enti e operatori del settore; la sostenibilità, la sicurezza, la solidarietà.

Tre padiglioni sono dedicati alle personalizzazioni (oltre 18.000 metri quadrati di esposizione al coperto) che fanno di MBE l’evento più grande al mondo in questo settore. Due padiglioni, per poco meno di 20.000 metri quadrati, sono riservati alla pista e alla strada e vi si possono acquistare caschi, tute, guanti, giacche, stivali ma anche carene, scarichi, manubri e addirittura pneumatici. Un padiglione è dedicato al lifestyle e alla moda, con i maggiori marchi di moto che si fanno ispirare dagli artigiani, dai garage e dalle tendenze che incrociano il mondo delle motociclette (oltre 8.000 metri quadrati). Completano l'esposizione il mondo dell’avventura, del fuoristrada e dei grandi viaggi, con quasi 15.000 metri quadrati di esposizione.

Paola Somma, Head of marketing and sales di Motor Bike Expo

“La continua ricerca della qualità ci porta ad esplorare ogni angolo di mondo, selezionando il meglio da presentare ogni anno ai nostri visitatori, rendendo Motor Bike Expo evento di successo e di prestigio per tutto il settore motociclistico. Per il 15° anniversario a Verona abbiamo deciso di fare le cose in grande, l’area USA VILLAGE rappresenta una novità, un tributo, ai luoghi, alle persone che hanno dato vita a quel mondo che ci è tanto caro, la “Custom Kulture”; si tratta di un intero quartiere dedicato ad aziende e customizer provenienti dagli Stati Uniti una vera e propria “Walk of Fame”. E’ importante sottolineare che MBE è di fatto un’opportunità per sviluppi commerciali con il vecchio continente, è punto di riferimento della scena custom internazionale, dallo storico Sturgis Rally, giunto alla sua 83.a edizione, al nuovissimo Bangkok Hot Road Custom Show”.

Francesco Agnoletto, CEO di Motor Bike Expo

 “Fin dall’inizio abbiamo voluto creare una fiera in cui il motociclista potesse avere un rapporto diretto con le aziende produttrici. Il Motor Bike Expo 2023 non mancherà questo obiettivo, consentendo a chi usa la moto di confrontarsi con gli espositori, di scegliere i prodotti da acquistare, di programmare viaggi e vacanze. Chi vorrà, potrà venire in fiera in moto ed incontrare e conoscere piloti e altri protagonisti dello sport, come lo straordinario campione Marco Lucchinelli. I giovani, ovvero i ragazzi appartenenti alla Generazione Z, nati dal ’95 al 2012, troveranno un’area con l’esposizione di moto a loro dedicate: i 50 ed i 125. In un altro spazio dedicato, troveranno posto Vespe, Lambrette e ciclomotori, d’epoca e attuali, personalizzati, un “paradiso dei garagisti”. E all’esterno, spettacoli no-stop”.

Motor Bike Expo 2023 apre i battenti su un mercato della moto tonico, in salute: il mese di dicembre 2022 ha fatto registrare infatti un incremento del 4,55% delle immatricolazioni complessive di ciclomotori, scooter e moto rispetto allo stesso mese del 2021. Un dato che ha consolidato il bilancio 2022, che chiude ancora in positivo, +0,95% su un già solido 2021 (+21,2% sul 2020), immettendo su strada 291.661 veicoli, oltre 2.700 in più rispetto all’anno precedente (fonte, ANCMA).

 LE GRANDI CASE MOTOCICLISTICHE A MOTOR BIKE EXPO

Motor Bike Expo si conferma evento fondamentale per i player internazionali del settore moto che a Verona, quasi ai nastri di partenza della stagione motociclistica, espongono e comunicano le proprie novità.

 Aprilia

Il brand di Noale si presenta al Motor Bike Expo con la Tuareg 660, tecnologica e performante bicilindrica che evoca efficacemente, nel nome e nei contenuti - di altissimo livello - i raid nel deserto e, più in generale, il fuoristrada duro: il peso è contenuto in 187 kg a secco, il serbatoio è molto capiente (18 l), le sospensioni sono a lunga escursione. La dotazione elettronica della Tuareg prevede, tra le altre cose, il sistema APRC completo di traction e cruise control, engine map ed engine brake. L’Aprilia Tuareg 660 è spinta dall’apprezzatissimo twin parallelo che equipaggia RS e Tuono, ma in questo caso completamente rivisto nell’erogazione per adattarsi all’uso in fuoristrada.Gli appassionati potranno lustrarsi gli occhi anche sulle forme sportive della RS 660 Extrema, versione speciale della carenata di media cilindrata che omaggia un vero cult degli anni 90, la RS125 Extrema che fece epoca tra le ottavo di litro a due tempi.

Benelli

Continua la fase di grande ascesa del marchio pesarese appartenente al colosso industriale Qianjiang. Benelli espone a Verona la BKX 250, crossover dalla piccola cilindrata ma dalle grandi ambizioni, indicata per la guida su asfalto e in  fuoristrada leggero; la BKX 250 S è realizzata sulla stessa base tecnica ma è declinata in uno stile diverso, come diversa è la destinazione d’uso: si stratta infatti di una fun-bike stradale con manubrio alto; presenti allo stand anche le TRK 702 e TRK 702 X, on-off turistiche che costituiscono l’anello mancante tra la best-seller 502 e la nuova, attesissima TRK 800, crossover ben dimensionata (224 kg di peso a secco, serbatoio da 22 litri) e dall’ottimo equipaggiamento di serie: sarà certamente lei la più ammirata tra le moto del Leone.

 BMW Motorrad

Il marchio dell’Elica festeggia 100 anni nella produzione di motociclette: un anniversario importante, da celebrare con il massimo entusiasmo. Nel grande stand BMW Motorrad, quindi, il focus sarà proprio su questo grande traguardo: l’imponente cruiser classica R18 e la naked retrò R nineT si presentano nella prestigiosa livrea celebrativa 100 Years Edition e sono esposte accanto a un esemplare della mitica R32 (messo a disposizione dal concessionario Bellan&Giardina), la primogenita di BMW Motorrad, lanciata nel 1923, esattamente un secolo fa.lIl brand bavarese presenta anche nuove colorazioni per i modelli R18, R18B, R nineT Scrambler e R nineT Urban G/S. Saranno inoltre esposte alcune R18 customizzate, realizzate dai concessionari in seno al contest "Your Choice”, segno che BMW Motorrad crede ancora fortemente nella personalizzazione.

 Harley-Davidson

Il marchio statunitense, icona mondiale del motociclismo, festeggia anche a Verona i suoi 120 anni di storia, portando alcune novità della gamma M.Y. 2023. H-D conferma anche i demo-ride per il pubblico nelle aree esterne e la presenza di Joan Pedrero, il fuoriclasse spagnolo che sta sorprendendo il mondo per la sua capacità di affrontare e portare felicemente in fondo i rally più massacranti con la Pan America 1250 di serie, di cui sta valorizzando le eccezionali doti. Pedrero proseguirà la collaborazione con Harley-Davidson nel 2023 e si esibirà sul tracciato di urban-enduro allestito nell’area D del quartiere fieristico.

Kawasaki

La casa di Akashi si presenta a Verona con la Z650, bicilindrica che per il 2023 adotta il traction control (disattivabile) e rappresenta la prima naked Kawasaki di media cilindrata a essere equipaggiata con questo dispositivo. Ottima la dotazione di serie di questa nuda giapponese, che prevede fari full led e strumentazione TFT. La Z 650, così come la sorella carenata Ninja della stessa cilindrata, è disponibile anche nella versione con potenza limitata a 35 kW destinata ai titolari di patente A2.

Da segnalare il ritorno in gamma della naked Z400 e della sportiva Ninja 400: efficiente base tecnica condivisa, imperniata su un motore bicilindrico parallelo (aggiornato all’Euro 5) e telaio a traliccio per queste “400” che sono dotate di frizione antisaltellamento e guidabili con patente A2. Oltre che con la Z650 e con le Z e Ninja 400, il marchio di Akashi sarà presente al Motor Bike Expo con la performante Z900 SE, con le polivalenti Versys 650 e 1000 S e con la prestante Ninja 1000 SX, adatta al turismo veloce.

Keeway

Il marchio del gruppo Qianjiang arriva al Motor Bike Expo con molte novità dal sapore retrò, come lo scooter Iskia 125 e la moto X-Light 125, una  “neo-classic” con raffreddamento ad aria. Ma nella galassia Keeway sono presenti anche i prodotti di altri brand, come MBP che presenta due scooter urbani, l’SC125 e l’SC300 e la sorprendente cruiser sportiva C1002V, spinta da un possente bicilindrico a V. A conferire importanza e dinamismo a questo modello contribuiscono i cerchi da 18”, con il posteriore che calza uno pneumatico da 240/40. Il marchio EZI fa debuttare due scooter elettrici, il Blueshark H1 e il Blueshark R80 Lite che spicca per la notevole autonomia. In anteprima assoluta vedremo gli scooter elettrici marcati SARKCYBER: l’HC200 e l’HC10 hanno dotazioni di livello premium e batterie ricaricabili in sole tre ore.

Moto Guzzi

Per la prima volta il pubblico di Verona potrà ammirare la già acclamata tourer stradale V100 Mandello, capostipite - dal punto di vista tecnico e stilistico - di un nuovo corso per il marchio dell’Aquila. Prima moto al mondo ad essere equipaggiata con un sistema di aerodinamica adattiva, la V100 Mandello è la moto tecnologicamente più avanzata dello storico marchio lariano: la sua dotazione elettronica include 4 Riding Mode, piattaforma inerziale a 6 assi, ampia strumentazione TFT e, sulla versione S, sospensioni semiattive Öhlins Smart EC 2.0). Allo stand Moto Guzzi saranno esposte anche le V7 e V9 Special Edition, versioni esclusive per livrea e dotazioni, nate per enfatizzare le caratteristiche cafe racer (nel caso della V7) e bobber (V9) delle bicilindriche lombarde.

 Ohvale

Ohvale conferma la sua partecipazione a Motor Bike Expo dopo un anno che ha visto l’azienda veneta estendere la sua presenza commerciale a livello internazionale in ben 53 paesi mentre dal punto di vista sportivo ha maggiormente rafforzato la collaborazione con Dorna e FIM nel progetto FIM MiniGP World Series, base del percorso #RoadToMotoGP. La finale mondiale svoltasi a Valencia lo scorso novembre, in concomitanza con la finale MotoGP, in cui si sono dati appuntamento i migliori piloti di Ohvale, ha visto trionfare l’Italia Campione del Mondo FIM MiniGP World Series. Al Motor Bike Expo sarà esposta la moto vincitrice e ci sarà la possibilità di chiedere tutte le informazioni in riferimento alla stagione sportiva 2023. Si potrà inoltre provare Ohvale GP-2 su simulatore e toccare con mano la nuova linea di abbigliamento Ohvale Apparel.

Royal Enfield

Continua il cammino globale di Royal Enfield, che partecipa al Motor Bike Expo con un’ampia gamma di modelli, inclusa l’attesa Super Meteor 650, cruiser bicilindrica dall’impostazione classica (ma con dotazioni moderne, per esempio i fari a led e l’interfaccia per lo smartphone). La Super Meteor 650 è proposta nelle versioni Standard e Tourer: quest’ultima si distingue per la presenza del parabrezza e per la sella più ampia. Presenti a MBE anche la HNTR 350 (naked classica in stile british), la best seller Meteor 350 e la tradizionale Classic 350, anche nella militaresca versione Signals. Immancabili le versatili Himalayan 410 e Scram 411 e le bicilindriche classiche 650 Interceptor e Continental GT. Attesi allo stand Royal Enfield anche alcuni esemplari customizzati, frutto dell’estro e del know how del marchio in questo specifico settore.

Suzuki

MBE chiama, Hamamatsu risponde. Suzuki approfitta dell’appuntamento per mostrare al pubblico un trittico di novità. Prima della lista è la V-STROM 800 DE, declinazione particolarmente votata al fuoristrada della enduro stradale V-STROM 800: la dotazione tecnica si fa ancora più specialistica, grazie ai cerchi a raggi con anteriore da 21”, alla maggiore luce a terra e alle sospensioni a lunga escursione. A spingerla c’è un bicilindrico parallelo da 776 cc che replica il feeling offerto dai leggendari V-Twin Suzuki. Si tratta dello stesso motore che equipaggia la GSX-8S, streetfighter di media cilindrata con cui il marchio giapponese si getta nella mischia di un segmento particolarmente combattuto. Fedele al V2 è invece la nuova V-STROM 1050 che eredita tutta la tecnologia della versione XT, esaltando però la sua vocazione da “macina-chilometri” stradale: nel pacchetto, oltre alle ruote in lega da 19 e 17 pollici, c’è una suite elettronica che comprende una piattaforma inerziale a sei assi, riding mode e ABS cornering.

SWM

Con la sua presenza al Motor Bike Expo, lo storico marchio italiano del Gruppo Shineray pone l’accento su alcune grandi novità in gamma, a partire dalle aggressive naked Hoku, compatte mangiacurve che promettono tanto divertimento. Le Hoku sono due, simili per look, impostazione di guida e ricca dotazione di serie, ma diverse per caratteristiche tecniche: la 125 è monocilindrica, mentre la 400 è spinta da un potente bicilindrico (ed è guidabile con patente A2). Ma potremo ammirare anche la scrambler monocilindrica dallo stile neo-classic Six6 500 in nuove colorazioni, oltre alle enduro RS e alle supermotard SM. SWM porta inoltre a Verona la prima declinazione della sua nuova piattaforma custom, cioè la Stormbreaker V1200, sanguigna cruiser “all’americana” che sembra pronta a scatenare la fantasia dei customizer.

Yamaha

Come da tradizione consolidata, il marchio dei tre diapason sceglie il Motor Bike Expo per dare appuntamento ai suoi club ufficiali. Ma non mancheranno certo le novità di prodotto: a calamitare le attenzioni sarà la Tracer 9GT+, sport tourer dalla dotazione tecnologica di primissimo piano che include, per esempio, un radar a onde millimetriche e un cruise control adattivo. Restando in tema sport touring, sarà possibile ammirare le rinnovate Tracer 7 e 7GT, oltre alla Niken GT a tre ruote. La famiglia MT sarà esposta al gran completo, con le MT-125 e MT-07 che hanno recentemente visto arricchita la propria dotazione, mentre tra le Sport Heritage i riflettori saranno puntati sull’apprezzata XSR700 Legacy. Il mondo dell’avventura sarà ben rappresentato da Ténéré 700 e Ténéré 700 Rally Edition, che per il 2023 hanno una nuova strumentazione TFT con connettività per smartphone e ABS a 3 modalità.

Zero Motorcycles

Regina dello stand sarà la DSR/X, una “dual sport” di grande interesse perché su di essa il marchio californiano riversa tutto il proprio know-how. Prima moto elettrica dotata del sistema Bosch MSC (Motorcycle Stability Control), la DSR/X è spinta dal performante motore Z-Force 75-10X, capace di 225 Nm di coppia. La capienza della batteria, pari a 17,3 kWhm può arrivare a 21 kWh con il Power Tank opzionale. Il “cervello” della DSX/R è il Cypher III+, il sistema operativo proprietario di Zero Motorcycles nella sua massima evoluzione (Cypher III+).. Oltre alla DSX/R, il brand di Santa Cruz porta a Verona i due modelli stradali SR/F (naked) e SR/S (carenata), entrambi proposti in nuove colorazioni e con capacità della batteria aumentata a 17,3 kWh.Presenti allo stand anche la supermotard urbana FXE, la dual sport DS e la scrambler FX. (Gius.Dazz.)