MV Agusta: la nuova Superveloce Ago…..311 esemplari
Misano. La MV Agusta rende omaggio al mito con una serie speciale a tiratura limitata della Superveloce, che diventa Superveloce Ago e si pone al vertice della gamma. Dopo le iconiche MV Agusta F4 e F3 Ago, le strade della Casa italiana e quelle del campione bergamasco si incrociano di nuovo, per dare vita a un modello che resterà nella memoria degli appassionati come la più sportiva Super- veloce di sempre.
Gli esemplari assemblati a mano sono 311, proprio come le gare chiuse al primo posto dal grande campione. I primi 15 pezzi sono dedicati ai titoli mondiali messi in bacheca da Giacomo Agostini.
Ciascuno di essi sfoggia sul serbatoio, elegantissimo e indiscutibilmente racing grazie anche alla preziosa cinghia in pelle, una targhetta celebrativa in fibra di carbonio. Dalla moto numero 01 alla numero 15 la targhetta riporta una grafica dedicata che raffigura la coppa e l’anno del titolo mondiale conquistato da Agostini. Ogni moto è firmata personalmente dal campione bergamasco, in modo da rendere indelebile il valore celebrativo di un oggetto inevitabilmente destinato alle collezioni più prestigiose.
La Superveloce Ago non è soltanto esclusiva: vanta anche una dotazione tecnica mai vista prima sulla gamma Superveloce.
La ciclistica, ad esempio, si avvale di componenti Öhlins, in particolare la forcella Nix con steli da 43 mm di diametro e il monoammortizzatore TTX 36; entrambi regolabili nelle funzioni elastiche (precarico) e idrauliche (compressione ed estensione), sono stati oggetto di una specifica taratura che esalta le caratte- ristiche dinamiche della Superveloce.
L’ammortizzatore di sterzo, anch’esso regolabile, ha il supporto ricavato dal pieno. Tra le peculiarità della Superveloce Ago spiccano alcuni significativi dettagli dell’allestimento, a partire dalla piastra superiore di sterzo in alluminio forgiato, impreziosita da lavorazioni CNC sulle superfici a vista. Di pregevole fattura gli elementi della carenatura, in fibra di carbonio: fiancata destra e sinistra, parafango anteriore e posteriore, sottocodino e coprisella del passeggero.
Spicca il cupolino più alto, che avvicina il look della Superveloce Ago alla tre cilindri MV Agusta protagonista di tante vittorie con Agostini alla guida. I bellissimi cerchi a raggi hanno canale rispettivamente di 3,5” anteriore e 5,5” posteriore e ospitano pneumatici di misura 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17.
Il ricco kit a corredo della Superveloce Ago comprende l’impianto di scarico (omologato per uso stradale), realizzato da Arrow e immediatamente riconoscibile perché prevede due terminali sul lato destro e uno sul lato sinistro; il triplo terminale sovrapposto, invece, equipaggia la moto nella sua configurazione di serie.
Oltre a garantire significativi incrementi di potenza e coppia, lo scarico asimmetrico Arrow esalta l’intrinseca sportività della Superveloce Ago, che a colpo d’occhio appare clamorosamente somigliante ai bolidi protagonisti di tante vittorie del passato. E la centralina dedicata permette di sfruttare al meglio le potenzialità dell’impianto. Suggestive le manopole rosse, anch’esse incluse nella dotazione a corredo, insieme al copricodino in fibra di carbonio completato dal tampone in Alcantara, al telo copri- moto e al certificato di origine della serie limitata.
Il tre cilindri di 798 cc conferma le sue caratteristiche tecniche, comprese le prestazioni da supersportiva. Caratterizzato da misure di alesaggio e corsa di 79x54,3 mm, sviluppa 147 cavalli di potenza a 13000 giri/min, con un picco di coppia pari a 88 Nm (8,98 kgm) a 10100 giri/min. L’albero motore controrotante, soluzione ispirata alla MotoGP, è un elemento tecnico peculiare, al pari della dotazione elettronica incentrata sulla piattaforma MVICS 2.1 che controlla i sei iniettori di carburante, si interfaccia con la piattaforma inerziale e gestisce le quattro mappe motore e il controllo di trazione su otto livelli. A garantire cambiate fulminee e precise concorre il MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down).
Grafica e colorazioni sono state ideate specificamente per la Superveloce Ago, con l’elegante grigio che si affianca al perentorio rosso metallico di ispirazione racing.(Ale. Fanin.)