ROYAL ENFIELD: SI E’ ALZATO IL SIPARIO SULLE TWIN 650 E SU UN CONCEPT Kx
Milano. Royal Enfield ha presentato ad EICMA 2018 le prime versioni complete delle nuove motociclette di medie dimensioni: la Continental GT 650 e Interceptor INT 650. A partire da gennaio 2019, saranno entrambe disponibili per i test ride presso i concessionari europei. Le prenotazioni e le richieste sono possibili a partire da metà novembre. Le Twin hanno una garanzia di 3 anni e un servizio di assistenza stradale gratuito, oltre a una garanzia di 2 anni su tutti gli accessori originali.
Già ad EICMA 2017, Royal Enfield ha presentato i prototipi delle sue prime bicilindriche. Dopo mesi di sviluppo, perfezionamento e miglioramento dei progetti iniziali con migliaia di chilometri di prove su strada e su pista, le moto sono ora pronte per la prima fase del programma di espansione globale del brand.
Fulcro di ogni Royal Enfield Continental GT 650 e Interceptor INT 650, , è sicuramente il fattore divertimento, ottenuto dalla combinazione speciale di un telaio agile (sviluppato presso il centro tecnologico UK del marchio in collaborazione con il costruttore di telai sportivi per motocicli Harris Performance) e di un motore 650cc raffreddato ad aria, semplice ma all'avanguardia, che produce un motore da 47 cavalli potente e facile da usare.
Oltre ad una splendida nota di scarico, il motore offre un'ampia potenza di trazione per rendere la moto adatta al traffico urbano ed esaltarne le caratteristiche sulla strada aperta - il che significa che la Continental GT 650 e l’Interceptor INT 650 offrono una soluzione perfetta sia per i motociclisti più esperti che per i principianti.
La Continental GT 650 è indirizzata soprattutto ai motociclisti sportivi con il suo sedile singolo opzionale, il serbatoio scolpito, i poggiapiedi posteriori e il manubrio clip-on da gara, tutti progettati ergonomicamente per rimanere comodi in città, in autostrada e sulle strade tortuose secondarie dove la moto diventa davvero viva.
L'Interceptor INT 650, dall’altra parte, richiama le bicilindriche Royal Enfield degli anni '60 attraverso il suo serbatoio a goccia con tradizionali incavi sulle ginocchia, una comoda doppia imbottitura trapuntata e un manubrio ampio e rinforzato che ricorda lo stile scrambler di strada della California di quegli anni. La sua posizione di guida, comoda e imponente, rende l'Interceptor sia divertente che pratica su tutti i tipi di terreno, dalle curve delle strade costiere alla giungla urbana.
Per dimostrare il talento e l'apertura mentale dei team di progettazione e ingegneristica di Royal Enfield in India e nel Regno Unito, il marchio ha scelto EICMA 2018 per offrire agli appassionati di motociclismo un'anteprima mondiale della sua straordinaria "Concept Kx", una motocicletta V-Twin.
Sviluppata da zero in soli sei mesi durante l'estate, Concept Kx è ispirata all'originale Model KX di Royal Enfield della fine degli anni '30, una potente macchina a valvole laterali da 1,140 cc che è stata descritta come ‘l'ultima parola in tema di motociclismo di lusso'.
Il team che lavorava sulla Concept Kx ha visto l'originale come un punto di partenza, ideale per un concept in grado di riflettere la popolarità delle motociclette "retro-moderne" combinando la bassa inclinazione, la forcella, l’aspetto delle ruote, a metodi di progettazione all'avanguardia e materiali pregiati come rame, bronzo e pelle.
Con un lavoro di coordinazione tra l’India e il Royal Enfield Technical Center del Regno Unito, il team ha avviato il progetto in aprile con la progettazione del motore V-Twin come base attorno al quale sviluppare la moto stessa.
I designer hanno condiviso le idee , osservando da vicino un KX originale del 1937. Sono state scelte due interpretazioni da produrre come modelli in argilla a grandezza naturale: uno con un aspetto "neoclassico", l'altro più futuristico.
Il concept presentato a EICMA quest’anno, è il risultato di una brillante miscela dei due, con caratteristiche come il design di una forcella che viene re-immaginato in un set high-tech "a lama" e la classica casquette del faro pre-bellico rivisto in modo moderno e fantasioso.
I fari anteriori e posteriori incorporano anche una versione stilizzata del vecchio Redditch 'E' per il logo Enfield ed emulano lo 'spazio negativo', tipico delle moto prebelliche, che non prevedevano ingombri di grandi batterie, componenti elettronici e cablaggi complessi. Inoltre, la configurazione del telaio e dell'airbox, fungono da elemento di tensione e l'unità di seduta ha un design a sbalzo.
Il look "pulito" è ulteriormente esaltato da un sistema elettrico compatto e da uno schema di verniciatura verde e nero dall'aspetto classico, completato da strisce con perno color rame dipinte a mano, finiture in nero e bronzo per il motore e il sistema di scarico e l'uso di pelle di noce per le manopole del sedile e del manubrio.
Parlando della presentazione del nuovo modello Concept Kx, Mark Wells, Global Head per Product Strategy & Industrial Design, ha dichiarato: "La Model Kx del 1938 è la moto perfetta per reinterpretare la nostra storia e apportare una nuova svolta creativa al brand con il nostro design e capacità di sviluppo.
La Concept Kx 2019 è una combinazione perfetta di tecnologia innovativa e tradizione artigianale. Questo è, in un certo senso, un "volo di fantasia" per i progettisti di motociclette e ha permesso a questo team di mettere in campo le proprie capacità creative e di sperimentazione in termini di design".
La Concept Kx 2019 tuttavia è solo un concetto, destinato a mostrare la prodezza e la creatività degli ingegneri e designer di Royal Enfield. Si tratta di un concept non progettato per la produzione, ma potrebbe servire come ispirazione per il design del futuro portafoglio di prodotti. (U.Dall.)