6 Ore di Imola: c’è anche una diversa strategia Michelin

Imola. Dopo i 1812 km del Qatar disputati a fine febbraio, gli otto costruttori impegnati nella categoria regina dell’Endurance mondiale si ritroveranno sul circuito Enzo e Dino Ferrari. Diciotto prototipi Hypercar saranno al via, con il supporto dei team di Michelin Motorsport per questa prima tappa europea della stagione. Il tracciato di Imola, lungo 4,9 km e composto da 21 curve, figura tra i circuiti recentemente inseriti nel calendario. Introdotto nel 2024, ha già permesso alle gomme Endurance di Michelin - riconosciute per la loro polivalenza e la loro capacità di mantenere prestazioni elevate nel tempo - di dimostrare tutta la loro efficacia.

Forte degli insegnamenti tratti dall’edizione precedente, il team tecnico di Michelin ha deciso di far evolvere la tipologia di pneumatici proposti ai suoi partner per la 6 Ore di Imola 2025.

«L’anno scorso, avevamo proposto Michelin Pilot Sport Endurance con mescole Hard e Medium. Per questa edizione, pensiamo che se la mescola Medium rimane perfettamente adatta, sarà ancora meglio completata dalla nostra mescola Soft», dice Pierre Alves, Manager dei programmi Endurance di Michelin. «Le nostre analisi hanno confermato che il pneumatico Medium offre eccellenti prestazioni su un’ampia gamma di temperature, anche quando il termometro sale. E come nel 2024 siamo passati da 30°C la settimana precedente la gara a soli 12°C al nostro arrivo sul posto… Se questo tipo di configurazione dovesse ripetersi, l’associazione Medium-Soft offrirà ai nostri partner una migliore gamma di prestazioni. La mescola Soft costituisce inoltre un’eccellente transizione verso i nostri pneumatici da pioggia, se necessario. Il tracciato di Imola non è di natura tale da favorire il riscaldamento delle gomme, pensiamo che con questa combinazione i nostri partner potranno esprimere tutto il loro potenziale fin dai primi giri e in tutta serenità durante le sei ore di gara. Questa combinazione dovrebbe non solo permettere di considerare nuovamente i tripli stint, ma anche favorire un ritmo globale più elevato. È quindi molto probabile che vengano stabiliti nuovi riferimenti cronometrici.»

Nel 2024, sono stati Kamui Kobayashi, Mike Conway e Nyck de Vries (Toyota Gazoo Racing) a vincere la 6 Ore di Imola, su una Toyota GR010 Hybrid equipaggiata con pneumatici Michelin. Era anche emerso che la Ferrari 499P #50 aveva percorso 129 giri al comando con le stesse gomme, ovvero più di 630 km. Una longevità eccezionale che mette in risalto la costanza delle prestazioni nel tempo delle gamme Endurance di Michelin!

Per la 6 Ore di Imola, ogni Hypercar dispone di 12 pneumatici per le prove libere e 18 per le qualifiche e la gara. Tutte le scuderie utilizzeranno Michelin Pilot Sport di dimensioni 29/71-18 all’anteriore e 34/71-18 al posteriore (ovvero un battistrada più largo al posteriore rispetto all’anteriore). In caso di condizioni umide o piovose, i team dovranno adattare il loro approccio e utilizzare una gamma  Michelin Pilot Sport dedicata, nelle stesse dimensioni.

Da notare che 4 pneumatici supplementari saranno forniti da Michelin alle 10 vetture qualificate per la procedura di Hyperpole. Michelin seleziona la mescola che sarà utilizzata (Medium in questo caso), poi i 4 pneumatici in questione vengono ritirati dalla dotazione. Saranno utilizzati in seguito durante dei test privati.

Il circuito Enzo e Dino Ferrari ospiterà le prime prove libere venerdì 18 aprile a partire dalle ore 12:00, con due sessioni in programma. Una terza sessione di prove libere seguita dalle qualifiche si svolgerà sabato. La partenza ufficiale della 6 Ore di Imola 2025 sarà data domenica 20 aprile alle ore 13:00.(Ale.Fanin.)