6 Ore di Monza: in pole la Glickenhaus davanti a Toyota e Alpine, difficile debutto della Peugeot
Monza. Tutti si aspettavano l’ennesima zampata della Toyota che da anni è la padrona assoluta del mondiale endurance e invece Romain Dumas, pilota di grande esperienza, ha regalato alla Glickenhaus una pole position di ottimo valore essendo stato l’unico a scendere abbondantemente sotto il minuto e 36” infliggendo un distacco di nove decimi alla Toyota di Brendon Hartley.. Terzo tempo per l’Alpine di Negrao-Lapierre e Vaxiviere che ha preceduto la seconda Toyota.
Quinto tempo per la tanto attesa, e debuttante, Peugeot 9X8. Un debutto con qualche luce ma con tante ombre, non è certo una sorpresa nonostante l’eccessivo ottimismo creato alla vigilia soprattutto in ambienti che evidentemente non conoscono le difficoltà della messa a punto di una vettura competitiva per il mondiale endurance. Se poi si considera che la Peugeot 9X8 è un concentrato di tecnologia che non ha eguali … facile pensare che le difficoltà sono ancora maggiori e c’è bisogno di tempo di mettere in cassa migliaia di chilometri.
D’altronde a buttare acqua sul fuoco nel tentativo di spegnere facili entusiasmi già alla vigilia di ha pensato Jean Marc Finot che dal gennaio 2016 è il responsabile di Peugeot Sport : “ Abbiamo sicuramente un buon gruppo di piloti esperti e sino ad ora abbiamo percorso oltre 15.000 chilometri di test in Francia e in Portogallo. Sicuramente non bastano ma dovevamo rompere il ghiaccio e toccare con mano a che punto siamo rispetto alla concorrenza. Siamo a Monza per raccogliere dati e capire dove ci sono ancora zone grigie. Qualunque sia il risultato siamo convinti del nostro progetto, dobbiamo solo lavorare per farlo crescere per arrivare dove ci siamo prefissi.”
E infatti….buona al momento la prestazione della vettura di Duval/Menezes/Rossiter non ha avuto grossi problemi anche se la differenza dalla vettura in pole di circa due secondi non è cosa da poco, al contrario la seconda vettura, quella con il tanto atteso Jean Eric Vergne, il due volte campione del mondo di Formula E con la DS Automobiles, in pratica non ha girato e partirà dall’ultima fila.
Doppietta Ferrari sfiorata in LMGTE Pro. Il campione in carica Pier Guidi, con un tempo di 1’45”270, ha conquistato la prima pole stagionale per AF Corse interrompendo il dominio Porsche. A rovinare la festa nel box del Cavallino Rampante ci ha pensato Nick Tandy, attenzione alla Corvette !!, che, proprio negli ultimi istanti, ha scalzato dal secondo posto Antonio Fuoco. Completano la classifica le due Porsche di Gianmaria Bruni, per l’occasione affiancato da Frédéric Makowiecki e di Michael Christensen. (Pa.Lelli.)
La griglia di partenza:
1 - Derani/Dumas/Pla (Glickenhaus 007 LMH) - Glickenhaus - 1'35"416
2 - Buemi/Hirakawa/Hartley (Toyota GR010-Hybrid) - Toyota - 1'36"335
3 - Negrão/Lapierre/Vaxiviere (Alpine A480-Gibson) - Alpine - 1'36"489
4 - Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota GR010-Hybrid) - Toyota - 1'36"919
5 - Duval/Menezes/Rossiter (Peugeot 9X8) - Peugeot - 1'37"253
6 - Hanson/Owen/Albuquerque (Oreca 07-Gibson) - United Autosports - 1'38"403
7 - Konopka/Beche/van der Helm (Oreca 07-Gibson) - ARC Bratislava - 1'38"731
8 - Andrade/Habsburg/Nato (Oreca 07-Gibson) - Realteam WRT - 1'38"780
9 - Perrodo/Nielsen/Rovera (Oreca 07-Gibson) - AF Corse - 1'38"817
10 - Thomas/Allen/Binder (Oreca 07-Gibson) - Algarve Pro - 1'39"122
11 - Kubica/Deletraz/Colombo (Oreca 07-Gibson) - Prema - 1'39"203
12 - Müller/Cullen/Bourdais (Oreca 07-Gibson) - Vector - 1'39"481
13 - Gelael/Frijns/Rast (Oreca 07-Gibson) - WRT - 1'39"654
14 - Wadoux/Chatin/Milesi (Oreca 07-Gibson) - Richard Mille - 1'39"682
15 - Smiechowski/Brundle/Gutierrez (Oreca 07-Gibson) - Inter Europol - 1'39"692
16 - Gonzalez/da Costa/Stevens (Oreca 07-Gibson) - Jota - 1'39"723
17 - J.Lahaye/M.Lahaye/Heriau (Oreca 07-Gibson) - Ultimate - 1'40"387
18 - Rasmussen/Jones/Aberdein (Oreca 07-Gibson) - Jota - 1'44"763
19 - Pier Guidi/Calado (Ferrari 488 GTE Evo) - AF Corse - 1'45"270
20 - Milner/Tandy (Chevrolet Corvette C8.R) - Corvette - 1'45"324
21 - Fuoco/Molina (Ferrari 488 GTE Evo) - AF Corse - 1'45"328
22 - Bruni/Makowiecki (Porsche 911 RSR) - Porsche GT Team - 1'45"804
23 - Estre/Christensen (Porsche 911 RSR) - Porsche GT Team - 1'46"024
24 - Frey/Gatting/Bovy (Ferrari 488 GTE Evo) - Iron Dames - 1'47"431
25 - Keating/Chaves/Sorensen (Aston Martin Vantage AMR) - TF Sport - 1'47"658
26 - Ried/Priaulx/Tincknell (Porsche 911 RSR) - Dempsey-Proton - 1'48"206
27 - Mann/Ulrich/Vilander (Ferrari 488 GTE Evo) - AF Corse - 1'48"296
28 - Flohr/Castellacci/Cassidy (Ferrari 488 GTE Evo) - AF Corse - 1'48"406
29 - Dalla Lana/Pittard/Thiim (Aston Martin Vantage AMR) - Northwest - 1'48"534
30 - Iribe/Millroy/Barnicoat (Porsche 911 RSR) - Project 1 - 1'48"813
31 - Wainwright/Pera/Barker (Porsche 911 RSR) - GR Racing - 1'48"842
32 - Cairoli/Pedersen/Leutwiler (Porsche 911 RSR) - Project 1 - 1'48"966
33 - Hoshino/Fujii/Fagg (Aston Martin Vantage AMR) - D'Station - 1'48"987
34 - Dezoteux/Ragues/Aubry (Ferrari 488 GTE Evo) - Spirit of Race - 1'49"990
35 - Poordad/Lindsey/Heylen (Porsche 911 RSR) - Dempsey-Proton - 1'50"221
36 - Schiavoni/Cressoni/Fisichella (Ferrari 488 GTE Evo) - Iron Lynx - 1'50"296
37 - Lynn/Jarvis/Pierson (Oreca 07-Gibson) - United Autosports - Senza tempo
38 - Di Resta/Jensen/Vergne (Peugeot 9X8) - Peugeot - Senza tempo