Michele Beretta-Frederik Schandorff (Lambo VSR) sono i campioni dell’International GT Open

Barcellona. Michele Beretta e Frederik Schandorff  sono Campioni dell'International GT Open 2021 a Barcellona, dopo la penultima gara della stagione. Un settimo posto è stato sufficiente alla coppia del Vincenzo Sospiri Racing per mettere fine alla suspense, concludendo appena dietro al loro rivale più diretto, Andy Soucek, sesto con la Porsche Lechner Racing condivisa con Al Faisal Al Zubair.

La gara 1 è stata vinta dalla Mercedes 2Seas Motorsport di Ethan Simioni e Martin Kodrić, che ha fatto una gara perfetta ottenendo ottenendo una splendida seconda vittoria in due partecipazioni. Hanno battuto le guest star Jim Pla-Thomas Drouet sulla Mercedes AKKA ASP e l'altra coppia di VSR, Yuki Nemoto-Baptiste Moulin, al loro quinto podio della stagione.

Gara 1 ha anche incoronato i campioni Pro-Am 2021, con Brendan Iribe-Ollie Millroy che hanno raggiunto il titolo al volante della McLaren Inception Racing, finendo terzi  in una gara vinta da Florian Scholze-Loris Spinelli (Mercedes AKM Motorsport). La vittoria della gara in Am è stata per un'altra Mercedes, quella di Baporo Motorsport, guidata dagli eroi locali Daniel Díaz-Varela e Jaume Font.

GARA 1

E' una partenza vivace con fino a 4-5 vetture affiancate in rettilineo, ma il poleman Pla (più veloce in qualifica alla sua prima apparizione) mantiene il vantaggio davanti a Schandorff, Nemoto, Sbirrazzuoli, Kodric, Seyffert, Scholze, Moss e Iribe. Qualche contatto si verifica nel primo giro, con Al Zubair che scende al 12° e Moller che va in testacoda.

Mentre Schandorff non rinuncia ad attaccare Pla, vi è la grande rimonta di Al Zubair, nono al 5° giro, mentre Moss si è girato in testacoda scendendo al 13° posto. Grande lotta tra Pla e Schandorff per il comando e tre secondi di vantaggio tra Nemoto e Kodric per il terzo. Seguono Sbirrazzuoli e Seyffert, mentre Al Zubair che prova a passare Scholze per il 7° ha un contatto con il tedesco, dovendo lasciar andare Iribe e Dinan. Seyffert passa Sbirrazzuoli per la P1 in Pro-Am, poco prima che la safety-car entri in azione per poter rimuovere la Porsche di Bozzoni, bloccata nella ghiaia all'ultima curva.

Alla ripartenza, Pla tiene a bada Schandorff mentre Kodric passa Nemoto per il terzo, Seyffert è quinto dopo aver superato Sbirrazzuoli e guida un gruppo molto compatto e vivace con Al Zubair 7°. L'omanese è il primo a fermarsi quando si apre la finestra dei cambi piloti al 15° giro.

Dopo tutte le soste, Simioni precede Drouet di 11 secondi e Moulin di 14, poi (ma a grande distanza) Beretta, Spinelli, Soucek, Osborne e Foley. Soucek ovviamente sta spingendo più che può e la lotta è serrata, ma è Osborne a sorprendere tutti al 28° giro, mentre anche Spinelli e Soucek passano Beretta. Il britannico alla fine avrà un problema e precipiterà in classifica. La battaglia prosegue, e più indietro,  Basz colpisce Tweraser, ma tutti i duelli verranno interrotti al 34esimo giro quando Janosz ed Estragués si scontrano alla curva 5, facendo uscire la safety car negli ultimi minuti fino alla bandiera a scacchi.

Nick Moss e Joe Osborne hanno vinto l'ultima gara dell'International GT Open 2021 in un caldo pomeriggio a Barcellona. L'anno scorso, la coppia dell’Inception Racing aveva conquistato qui la sua prima vittoria assoluta nella serie e quest'anno ha fatto il bis. La McLaren ha resistito all'assalto finale di Al Faisal Al Zubair, secondo insieme ad Andy Soucek sulla Porsche Lechner Racing, con i neocampioni 2021 Michele Beretta-Frederik Schandorff (VSR Lambo) chiudendo al terzo posto, dopo un inizio di giornata difficile, dopo l’incidente in pit lane all'inizio delle qualifiche a causa di un rilascio non sicuro.

Iribe-Millroy (McLaren Inception Racing) e Seyffert-Tweraser (Lambo HP Racing) hanno completato il podio Pro-Am mentre Dani Díaz Varela-Jaume Font (Mercedes Baporo) hanno raddoppiato il successo di ieri in Am, davanti a Negri-Schreibman (AF Corse Ferrari) e S.Jedlinski-Korzeniowski (Olimp Racing Audi).

GARA 2

 Per la terza volta consecutiva in pole, Joe Osborne fatica in partenza a resistere alla potenza delle Mercedes di Spinelli e Drouet ma riesce a recuperare il comando alla curva 3, davanti al francese e all'italiano. Millroy è quarto seguito da Basz, Soucek, Foley, Carroll, Simioni, Beretta e Moolin. Al quinto giro Spinelli si ferma ai box per un problema tecnico.

Il vantaggio di Osborne aumenterà fino a 8 secondi al 14° giro, quando si aprirà la finestra del pit-stop. A quel punto Soucek ha superato Basz per il quarto posto e lo spagnolo è tra i primi a rientrare ai box. Dopo tutte le soste, Moss conduce con 6”5 su Al Zubair e 13” su Iribe, poi Pla, Schandorff, Dinan, Jedlinski e Nemoto, che ha avuto un contatto con Dinan e va in testacoda. Segue Seyffert, che ha vinto un lungo e bellissimo duello con Kodric.

Vengono adottate penalità di 3 secondi per Nemoto, Foley e Pla per i vari incidenti, mentre non si prendono ulteriori provvedimenti a seguito del contatto alla chicane tra i ... Jedlinski padre e figlio. Non succede molto negli ultimi giri, con Moss che resiste alla pressione di Al Zubair, mentre Schandorff chiude terzo. Font vince in Am davanti a Negri e S.Jedlinski.(Jorge Caceres)

Ordine di arrivo gara 2 dopo 33 giri:

 1 - Moss/Osborne (McLaren) - Inception - in 1h00’17”259

2 - Al Zubair/Soucek (Porsche) - Lechner - 0”686

3 - Beretta/Schandorff (Lamborghini) - VSR - 5”429

4 - Pla/Drouet (Mercedes) - AKKA - 7”820*

5 - Moulin/Nemoto (Lamborghini) - VSR - 18”690*

6 - Iribe/Millroy (McLaren) - Inception - 20”648

7 - Kodric/Simioni (Mercedes) - 2 Seas - 23”247

8 - Seyffert/Tweraser (Lamborghini) - HP Racing - 25”052

9 - Dinan/Foley (Aston Martin) - TF Sport - 25”974*

10 - Balfe/Carroll (Audi) - Balfe - 37”993

11 - Basz/Jedlinski (Mercedes) - Olimp - 39”221

12 - Moller/Paverud (Honda) - Reno - 39”662

13 - Delacour/Sbirrazzuoli (Ferrari) - AF Corse - 44”256

14 - Font/Diaz-Varela (Mercedes) - Baporo - 1’27”015

15 - Schraml/Hirsch (Mercedes) - Vitesse - 1 giro

16 - Negri/Schreibman (Ferrari) - AF Corse - 1 giro

 Classifica  finale  campionato:

1.Beretta/Schandorff 146 punti; 2.Soucek 128; 3.Al Zubair 110; 4.Moulin/Nemoto 105; 5.Iribe/Millroy 76.

 Ordine di arrivo gara 1 dopo 37 giri:

1 - Kodric/Simioni (Mercedes) - 2 Seas - in 1h11’42”273

2 - Pla/Drouet (Mercedes) - AKKA - 0”278

3 - Moulin/Nemoto (Lamborghini) - VSR - 3”297

4 - Spinelli/Scholze (Mercedes) - AKM - 5”445

5 - Al Zubair/Soucek (Porsche) - Lechner - 5”673

6 - Beretta/Schandorff (Lamborghini) - VSR - 7”278

7 - Dinan/Foley (Aston Martin) - TF Sport - 9”024

8 - Balfe/Carroll (Audi) - Balfe - 9”223

9 - Iribe/Millroy (McLaren) - Inception - 10”975

10 - Seyffert/Tweraser (Lamborghini) - HP Racing - 14”834

11 - Moller/Paverud (Honda) - Reno - 15”500

12 - Font/Diaz-Varela (Mercedes) - Baporo - 16”776

13 - Delacour/Sbirrazzuoli (Ferrari) - AF Corse - 17”654

14 - Schraml/Hirsch (Mercedes) - Vitesse - 22”866

15 - Basz/Jedlinski (Mercedes) - Olimp - 23”098*

16 - Moss/Osborne (McLaren) - Inception - 31”341

17 - Negri/Schreibman (Ferrari) - AF Corse - 1 giro

18 - Jedlinski/Korzeniowski (Audi) - Olimp - 2 giri

19 - Blazek/Lisowski (Porsche) - A&P - 2 giri

20 - Jan Lauryssen (Porsche) - Q1 by EMG - 2 giri

21 - D.Schouten/Vandierendonck (Porsche) - Q1 by EMG - 2 giri

22 - B.Schouten/Teunkens (Porsche) - Q1 by EMG - 2 giri

23 - Klingelnberg/Zamparelli (Porsche) - Valluga - 2 giri

24 - Fernando Fortes (Porsche) - Three Sixty - 3 giri

25 - Aristot/Mauro (Porsche) - Three Sixty - 3 giri