Hanson-Albuquerque coppia d’oro dell’Endurance: loro il terzo titolo del 2020
Monza. Philip Hanson e Filipe Albuquerque scrivono la storia dell’Endurance con la vittoria della ELMS 4 Ore di Monza nel Tempio della Velocità. L’equipaggio della United Autosports ha vinto infatti all’Autodromo Nazionale Monza il titolo 2020 della European Le Mans Series, tagliando il traguardo per primo con l’LMP2 Oreca 07 Gibson #22 nella gara di durata monzese. La coppia può così vantare nel palmares, un trio di titoli che nessun’altro era ancora riuscito a conquistare nello stesso anno: la vittoria di classe del World Endurance Championship, della 24 Ore di Le Mans e della European Le Mans Series.
La scuderia britannica festeggia anche una doppietta perché al secondo posto nella 4 Ore di Monza è arrivato il prototipo #32 di United Autosports condotto da William Owen, Alex Brundle e Job Van Uitert. Il successo è merito anche di un’oculata strategia che ha avvantaggiato il team nei pitstop contro i diretti avversari. Henrik Hedman, Ben Hanley e Charles Milesi della #27 di Dragonspeed USA hanno così chiuso la gara in terza posizione, dopo aver perso il loro vantaggio. Hanson, partito dalla pole, non ha comunque avuto vita facile nei primi giri a causa della pista umida e di un lungo in prima variante che lo ha fatto retrocedere di parecchie posizioni.
Giornata sfortunata invece per G-Drive Racing che, dopo un contatto in prima variante e la riparazione della vettura ai box, è costretta al definitivo ritiro nella seconda ora di gara per ulteriori problemi all’Aurus 01 di Roman Rusinov, Mikkel Jensen e Nyckl De Vries. L’equipaggio era tra i favoriti dopo i precedenti successi all’Autodromo Nazionale Monza.
United Autosports porta sul podio anche la #2 di Wayne Boyd, Tom Gamble e Robert Wheldon nella categoria LMP3 ma solo sul terzo gradino. Ad avere la meglio è stato il team Inter Europol Competition con Martin Hippe e Dino Lunardi dopo un’ottima rimonta a due ore dalla fine della gara. Niko Kari, Nicolas Maulini e l’italiano Jacopo Baratto concludono secondi con la Ligier JS P 320 #11 di Eurointernational. Il titolo di classe verrà assegnato nella prossima gara di Portimao visto la distanza di soli 10 punti che separa la United Autosports dalla Inter Europol Competition.
Stessa sorte per la coppa della categoria LMGTE che verrà decisa in Portogallo. La Ferrari 488 GTE Evo #74 di Kessel Racing condotta da Michael Broniszewski, David Perel e Nicola Cadei è a solo 7 punti di distanza dalla Porsche 911 RSR di Christian Ried, Michele Beretta e Alessio Picarello (Proton Competition). Le due vetture sono arrivate prima e seconda di classe al termine della 4 Ore di Monza. Al terzo posto sul podio troviamo l’equipaggio femminile composto da Manuela Gostner, Michelle Gatting e Rahel Frey di Iron Lynx, anche loro su Ferrari 488. I loro compagni di squadra sono invece stati coinvolti in un contatto con una LMP3 a inizio della seconda ora e non hanno concluso la gara.(Pa.Lelli.)
Ordine di arrivo:
1 - Hanson/Albuquerque (Oreca 07-Gibson) - UnitedAS - 135 giri
2 - Owen/Brundle/Van Utiert (Oreca 07-Gibson) - UnitedAS - 3"057
3 - Hedman/Hanley/Milesi (Oreca 07-Gibson) - DragonSpeed - 55"382
4 - Fjordbach/Andersen (Oreca 07-Gibson) - CoolR - 55"749
5 - Lapierre/Borga/Coigny (Oreca 07-Gibson) - CoolR - 56"249
6 - Canal/Jamin/Stevens (Oreca 07-Gibson) - Panis - 1'16"462
7 - Lafargue/Minassian/Bradley (Oreca 07-Gibson) - IDEC - 1'29"410
8 - Gommendy/Hirschi/Tereschenko (Oreca 07-Gibson) - Duqueine - 1'36"349
9 - Enqvist/Lancaster/Maini (Oreca 07-Gibson) - AlgarvePro - 1 giro
10 - Allen/Laurent/Cougnaud (Oreca 07-Gibson) - Graff - 1 giro
11 - Calderon/Flörsch/Visser (Oreca 07-Gibson) - RichardMille - 1 giro
12 - Falb/Trummer/Aubry (Oreca 07-Gibson) - AlgarvePro - 1 giro
13 - Smiechowski/Binder/Isaakyan (Ligier JSP217-Gibson) - InterEuropol - 1 giro
14 - Dracone/Campana (Oreca 07-Gibson) - BHK - 3 giri
15 - Hippe/Lunardi (Ligier JS P320-Nissan) - InterEuropol - 10 giri
16 - Kari/Maulini/Baratto (Ligier JS P320-Nissan) - Eurointernational - 10 giri
17 - Boyd/Gamble/Wheldon (Ligier JS P320-Nissan) - UnitedAS - 10 giri
18 - Garcia/Droux (Ligier JS P320-Nissan) - Realteam - 11 giri
19 - Capillaire/Robin/Robin (Ligier JS P320-Nissan) - Graff - 11 giri
20 - Hodes/Grist/Crews (Duqueine M30-Nissan) - Nielsen - 11 giri
21 - Hörr/Kirmann/Triller (Duqueine M30-Nissan) - DKR - 11 giri
22 - Broniszewski/Perel/Cadei (Ferrari 488) - Kessel - 11 giri
23 - Ried/Beretta/Picariello (Porsche 911) - Proton - 12 giri
24 - Gostner/Gatting/Frey (Ferrari 488) - Iron Lynx - 12 giri
25 - Cameron/Griffin/Scott (Ferrari 488) - AF Corse - 12 giri
26 - Wells/Noble (Duqueine M30-Nissan) - Nielsen - 12 giri
27 - Fassbender/Laser/Lietz (Porsche 911) - Proton - 13 giri
28 - Jakobsen/Dayson/Grinbergas (Ligier JS P320-Nissan) - RLR - 13 giri
29 - Jeannette/Sales/Hutchison (Ferrari 488) - JMW - 13 giri
30 - Veglia/Cloet/Paillot (Ligier JS P320-Nissan) - BHK - 14 giri
31 - Tappy/Bentley/Mcguire (Ligier JS P320-Nissan) - UnitedAS - 14 giri
32 - Trouillet/Sanjuan/Page (Duqueine M30-Nissan) - Graff - 36 giri
33 - Rusinov/Jensen/De Vries (Aurus 01-Gibson) - Gdrive - 84 giri
34 - Schiavoni/Pianezzola/Piccini (Ferrari 488) - Iron Lynx - 107 giri