24 Ore Le Mans: troppo facile per Buemi, Hartley e Nakajima , per la Toyota sono…tre
Le Mans . Dopo tante uscite a vuoto e tanti risultati deludenti al punto di mettere persino in dubbio il cammino nel mondiale endurance , per il team Toyota Gazoo Racing finalmente le soddisfazioni fioccano dal momento che la strada imbroccata è quella giusta.
Ora le firme sulla 24 Ore sono diventate tre e senza interruzione, infatti la Toyota ha dominato l’ottantottesima edizione della 24 Ore di Le Mans, senza troppi patemi, grazie all’equipaggio del team Toyota Gazoo Racing #8 che presentava alla guida lo svizzero Sebastien Buemi, il neozelandese Brendon Hartley e il giapponese Kazuki Nakajima.
A differenza di altre occasioni è stato un trionfo in “solitario” dopo il problema che ha rallentato durante la notte la Toyota #7 del britannico Mike Conway e con lui il nipponico Kamui Kobayashi e l’argentino Josè Maria Lopez che, ad ogni modo, si accontentano del terzo gradino del podio alle spalle del team #1 del Rebellion Racing con lo statunitense Gustavo Menezes, il francese Norman Nato e il brasiliano Bruno Senna.
Per il team Toyota Gazoo, quindi, arriva il terzo trionfo consecutivo sul tracciato della Sarthe, confermando uno strapotere tecnico che davvero non è mai stato messo in discussione.
Nella categoria LMP1, infine, non ha concluso la gara il team #3 del Rebellion Racing con i francesi Nathanael Berthon e Romain Dumas e lo svizzero Louis Deletraz.
Nella categoria riservata alle vetture LMP2 il successo è andato alla #22 del team United Autosports con Filipe Albuquerque, Philip Hanson e Paul di Resta con meno di un giro sulla #38 del team Jota e 2 giri sulla #31 del team Panis Racing. Passiamo alla classe LM GTE PRO con la vittoria della #97 del team Aston Martin con Alex Lynn, Maxime Martin e Harry Tincknell con un giro di margine sulla Ferrari #51 del team AF Corse con James Calado, Alessandro Pier Guidi e Daniel Serra. Chiudiamo con la gara della categoria LM GTE AM con il successo della #90 del team TF Sport con Jonatham Adam, Charlie Eastwood e Salih Yoluç con poco meno di 50 secondi sulla #77 del team Dempsey-Proton Racing con Mattie Campbell, Riccardo Pera e Christian Ried.(Marc Canone)
ORDINE DI ARRIVO:
1 - Buemi/Nakajima/Hartley (Toyota TS050) - Toyota - 387 giri
2 - Senna/Nato/Menezes (Rebellion R13-Gibson) - Rebellion - 382
3 - Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050) - Toyota - 381
4 - Dumas/Berthon/Deletraz (Rebellion R13-Gibson) - Rebellion - 381
5 - Hanson/Albuquerque/Di Resta (Oreca 07-Gibson) - United - 370
6 - Davidson/Da Costa/Gonzalez (Oreca 07-Gibson) - JOTA - 370
7 - Jamin/Canal/Vaxiviere (Oreca 07-Gibson) - Panis - 368
8 - Negrão/Ragues/Laurent (Oreca 07-Gibson) - Signatech - 367
9 - Rusinov/Vergne/Jensen (Oreca 07-Gibson) - G-Drive - 367
10 - Lafargue/Chatin/Bradley (Oreca 07-Gibson) - IDEC - 366
11 - Lapierre/Borga/Coigny (Oreca 07-Gibson) - Cool Racing - 365
12 - Falb/Trummer/Mcmurry (Oreca 07-Gibson) - Algarve - 365
13 - Calderon/Flörsch/Visser (Oreca 07-Gibson) - Richard Mille - 364
14 - Lacorte/Belicchi/Sernagiotto (Dallara P217-Gibson) - Cetilar - 363
15 - Pilet/Tilley/Kennard (Oreca 07-Gibson) - IDEC - 363
16 - Hedman/Hanley/Van Der Zande (Oreca 07-Gibson) - DragonSpeed - 361
17 - Owen/Brundle/Van Uitert (Oreca 07-Gibson) - United - 359
18 - Yamanaka/Foster/Merhi (Ligier JSP217-Gibson) - Eurasia - 351
19 - Van Eerd/Van Der Garde/De Vries (Oreca 07-Gibson) - RTN - 349
20 - Martin/Lynn/Tincknell (Aston Martin Vantage) - AMR - 346
21 - Pier/Calado/Serra (Ferrari 488) - AF Corse - 346
22 - Thiim/Sørensen/Westbrook (Aston Martin Vantage) - AMR - 343
23 - Pla/Bourdais/Gounon (Ferrari 488) - Risi - 339
24 - Yoluc/Eastwood/Adam (Aston Martin Vantage) - TF Sport - 339
25 - Ried/Pera/Campbell (Porsche 911) - Proton - 339
26 - Perrodo/Collard/Nielsen (Ferrari 488) - AF Corse - 339
27 - Perfetti/Ten Voorde/Cairoli (Porsche 911) - Project1 - 339
28 - Grist/Kapadia/Wells (Oreca 07-Gibson) - Nielsen - 338
29 - Wainwright/Barker/Watson (Porsche 911) - Gulf - 337
30 - Heistand/Root/Magnussen (Ferrari 488) - JMW - 335
31 - Bruni/Lietz/Makowiecki (Porsche 911) - Porsche - 335
32 - Piovanetti/Negri/Ledogar (Ferrari 488) - AF Corse - 335
33 - Dalla/Gunn/Farfus (Aston Martin Vantage) - AMR - 333
34 - Gostner/Frey/Gatting (Ferrari 488) - Iron Lynx - 332
35 - Christensen/Estre/Vanthoor (Porsche 911) - Proton - 331
36 - Inthraphuvasak/Légeret/Andlauer (Porsche 911) - Project1 - 331
37 - Schiavoni/Pianezzola/Ruberti (Ferrari 488) - Iron Lynx - 331
38 - Felbermayr/Beretta/Van Splunteren (Porsche 911) - Proton - 330
39 - Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488) - AF Corse - 330
40 - Keating/Fraga/Bleekemolen (Porsche 911) - Project1 - 326
41 - Smiechowski/Binder/Isaakyan (Ligier JSP217-Gibson) - InterEuropol - 325
42 - Grimes/Mowlem/Hollings (Ferrari 488) - RedRiver - 325
43 - Brooks/Piguet/Laskaratos (Porsche 911) - Project1 - 313
44 - Allen/Capillaire/Milesi (Oreca 07-Gibson) - Graff - 357
45 - Rigon/Molina/Bird (Ferrari 488) - AF Corse - 340
46 - Chen/Blomqvist/Gomes (Ferrari 488) - HubAuto - 273
47 - Preining/Bastien/De Leener (Porsche 911) - Proton - 238
48 - Mastronardi/Cressoni/Piccini (Ferrari 488) - Iron Lynx - 211
49 - Montoya/Buret/Rojas (Oreca 07-Gibson) - DragonSpeed - 192
50 - Macneil/Vilander/Segal (Ferrari 488) - Scuderia Corsa - 185
51 - Kimura/Abril/Cozzolino (Ferrari 488) - MR Racing - 172
52 - Cullen/Jarvis/Tandy (Oreca 07-Gibson) - G-Drive - 105
53 - Hirschi/Tereschenko/Gommendy (Oreca 07-Gibson) - Duqueine - 100
54 - Dillmann/Spengler/Webb (ENSO CLMP1-Gibson) - ByKolles - 97
55 - Yamashita/Patterson/Fjordbach (Oreca 07-Gibson) - HighClass - 88
56 - Ulrich/Görig/West (Ferrari 488) - AF Corse - 80
57 - Cameron/Scott/Griffin (Ferrari 488) - AF Corse - 78
58 - Tambay/Maris/D'ansembourg (Ligier JSP217-Gibson) - Eurointernational - 26
59 - Tung/Aubry/Stevens (Oreca 07-Gibson) - DC Racing - 141