ALLA 6 ORE SILVERSTONE SUCCESSO DELLA TOYOTA DI ALONSO POI….LA SQUALIFICA

Agosto 20, 2018

Silverstone. Nell’appuntamento di Silverstone, terza vittoria su tre gare fino disputate nella Super Season del WEC per Buemi, Nakajima e Alonso che con la Toyota TS 050 n.8 hanno nuovamente battuto la vettura sorella di Conway, Lopez e Kobayashi.

Il successo è arrivato nell’ultima ora quando Kobayashi, che aveva un vantaggio di 20 secondi, ha avuto problemi di bilanciamento sulla vettura n.7 e Sebastien Buemi è riuscito ad annullare il distacco ed a superarlo facilmente.

Terzo gradino del podio per la Rebellion R13 n.3 di Beche, Menezes e Laurent che hanno chiuso davanti ai compagni della n.1, Jani e Lotterer. Gara sfortunata invece per il pilota di casa Jenson Button la cui BR Engineering BR1 del team SMP Racing ha dovuto abbandonare dopo soli 23 giri per la rottura del turbo.

In LM P2, doppietta per il Jackie Chan DC Racing con la vittoria di Ho-Pin Tung, Aubry e Richelmi che hanno preso il comando dopo che la vettura sorella dei polemen Jaafar, Tan e Jeffry ha dovuto rallentare per una foratura.

Terzo diverso equipaggio vincitore in GTE Pro che questa volta ha visto il successo di Alessandro Pier Guidi e James Calado con la Ferrari 488 GTE n.51 dell’AF Corse che sono riusciti a resistere agli attacchi della Porsche di Richard Lietz e Gianmaria Bruni che hanno chiuso al secondo popsto staccati di soli 14 secondi. Terzo gradino del podio per la Ford GT di Priaulx e Tincknell. Buon inizio gara per le nuove Aston Martin Vantage, costrette però poi a rallentare per vari problemi.

Nella classe GTE Am, succeso di Julien Andlauer, Christian Ried e Matt Campbell sulla Porsche 911 RSR n.77 del Proton-Dempsey Racing.

INVECE………

E’ arrivata la squalifica per entrambe le Toyota che sono state cancellate dalla classifica per una non conformità del pattino inferiore ai test di flessione. Pattini che pare si siano modificati nell’affrontare la nuova tipologia dei cordoli.

Una spiegazione, quella della Toyota, che i commissari hanno respinto . Niente successo e niente doppietta per la Toyota ma festeggiano Mathias Beche, Thomas Laurent e Gustavo Menezes, con la doppietta per le Rebellion R13-Gibson.

Classifica cambiata anche in GTE-Pro con la squalifica della Porsche di Gimmi Bruni e Richard Lietz dal secondo posto alle spalle della Ferrari vincitrice. La loro 911 RSR è stata trovata più bassa di 2 mm. !!(John Sturm)

LA NUOVA CLASSIFICA DOPO LA SQUALIFICA DELLE DUE TOYOTA:

1-Buemi-Nakajima-Alonso (Toyota TS050 Hybrid) - Toyota - 197 giri squalificata
2-Conway-Kobayashi-Lopez (Toyota TS050 Hybrid) - Toyota - + 19"264 squalificata

1 - Beche-Laurent-Menezes (Rebellion R13-Gibson) - Rebellion – 4 giri
2 - Jani-Lotterer (Rebellion R13-Gibson) - Rebellion - 5 giri
3 - Sarrazin-Orudzhev (BR1-AER) - SMP - 5 giri
4 - Tung-Aubry-Richelmi (Oreca 07-Gibson) - DC Racing - 12 giri
5 - Jaafar-Tan-Jeffri (Oreca 07-Gibson) - DC Racing - 12 giri
6 - Lapierre-Negrao-Thiriet (Alpine A470-Gibson) - Signatech - 14 giri
7 - Gonzalez-Maldonado-Davidson (Oreca 07-Gibson) - Dragonspeed - 16 giri
8 - VanEerd-VanDerGarde-DeVries (Dallara P217-Gibson) - Nederland - 16 giri
9 - Creed-Ricci-Mori (Ligier JSP17-Gibson) - Larbre - 21 giri
10 - Perrodo-Vaxiviere-Duval (Oreca 07-Gibson) - TDS - 24 giri
11 - Pierguidi-Calado (Ferrari 488) - AF Corse - 25 giri
12 - Priaulx-Tincknell (Ford GT) - Ganassi - 25 giri
13 - Christensen-Estre (Porsche 911) - Porsche - 25 giri
14 - Lynn-Martin (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 26 giri
15 - Tomczyk-Catsburg (BMW M6) - MTEK - 26 giri
16 - Mucke-Pla (Ford GT) - Ganassi - 27 giri
17 - Ried-Andlauer-Campbell (Porsche 911) - Dempsey/Proton - 29 giri
18 - Yoluc-Adam-Eastwood (Aston Martin Vantage) - TF Sport - 29 giri
19 - Bergmeister-Lindsey-Perfetti (Porsche 911) - Project 1 - 29 giri
20 - Della Lana-Lauda-Lamy (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 29 giri
21 - Mok-Sawa-Griffith (Ferrari 488) - Clearwater - 30 giri
22 - Wainwright-Barker-Davison (Porsche 911) - Gulf - 30 giri
23 - Ishikawa-Beretta-Cheever (Ferrari 488) - MR Racing - 30 giri
24 - Roda-Roda-Cairoli (Porsche 911) - Dempsey/Proton - 30 giri
25 - Hedman-Hanley-VanderZande (BR1-Gibson) - DragonSpeed - 32 giri
26 - Flohr-Castellacci-Fisichella (Ferrari 488) - Spirit of Race - 39 giri
27 - Rigon-Bird (Ferrari 488) - AF Corse - 40 giri
28 - Sorensen-Thiim (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 42 giri