24 ORE DAYTONA:NELLA DOPPIETTA CADILLAC CI SONO ANCHE ANGELELLI E....DALLARA

Gennaio 30, 2017

Daytona. Una 24 Ore così movimentata e decisa sul filo del secondo erano in pochi a poterla immaginare. Gli organizzatori non si sono fatti mancare nulla: ben 17 bandiere gialle, pioggia battente che si é abbattuta sulla Florida che ha costretto i commissari a neutralizzare la gara per un tempo ...senza fine tanto da costringere la safety car a rientrare per fare rifornimento e poi alla fine un bel contatto tra la Cadillac di Ricky Taylor che tentava di passare all'interno la Cadillac di Felipe Albuquerque con una manovra giudicata solo "al limite" dalla direzione gara ma che in ogni caso ha privato della vittoria Fittipaldi, Barbosa e Albuquerque che erano stati anche gli autori della pole.

Così si è dovuto aspettare l’ultimo quarto d’ora per vedere quale Cadillac avrebbe vinto e , alla fine, la n.10 del Wayne Taylor Racing, affidata a i fratelli Rick e Jordan Taylor, Jeff Gordon e Max Angelelli, è riuscita a chiudere con un vantaggio di 0”671 sulla n.5 dell’Action Express.

Dopo l’ultima sosta ai box, a meno di 40 minuti dalla fine, la n.5 di Albuquerqe era in testa con 10 secondi di vantaggio su Ricky Taylor ma non è riuscito ad aumentarlo anche per la neutralizzazione causata dal fuori pista della NSX n.93 del Michael Shank Racing.

Terzo gradino del podio per la Multimatic-Riley Gibson n.90 del VisitFlorida Rast Racing (Goossens-Van Der Zande-Rast), sempre nelle prime posizioni senza però essere mai in grado di rispondere alle Cadillac che sono una creatura della factory di Dallara, mentre al quarto posto ha chiuso la Ligier Dpi-Nissan n.2 di Dalziel, Derani, Sharp ed Hartley che però ha chiuso a ben tre giri.

Incertezza fino alla fine anche tra le GT con, in GTML, Ford, Porsche e Ferrari tutte in grado di vincere mentre le BMW hanno recitato solo il ruolo di comparse. Con il quinto posto assoluto, il nono e l'undicesimo il Team Ganassi si é preso una bella rivincita dopo il disastro dello scorso anno: missione compiuta grazie alla vittoria finale della Ford GT n.66 di Dirk Muller, Joey Hand e Sebastian Bourdais che però ha dovuto sudare le proverbiali sette camicie per domare la Porsche n.911 di Pilet-Werner-Makowiecki mentre la Ferrari n.62 di Fisichella-Vilander-Calado (Risi Competizioni) ha completato il podio di classe.

Successo invece della Porsche in GTD con la 911 GT3 n. 28 di Michael Christensen, Michael Quesada, Carlos de Quesada, Jesse Lazare e Daniel Morad con Christensen che ha preso il comando nelle ultime ore precedendo al traguardo l’Audi R8 LMS n.9 (Land Motorsport) di Mies, Phillippi, Gounon e Schmidt, e la Mercedes-AMG GT3 n.33 (Riley Motorsports) di Bleekemolen - Christodoulou - Keating - Farnbacher.

In gara anche un folto gruppo di Lamborghini Huracan GT3: la prima, quella della Miller si é classificata 24esima con Sellers/Snow/Miller/Caldarelli a 30 giri, mentre quella Ebimotors di Busnelli/Babini/Collard/Perrodo ha chiuso in 26esima posizione a 33 giri. (Carlos Garcia)

ORDINE DI ARRIVO DELLA 24 ORE:

1.Taylor/Taylor/Angelelli/Gordon (Cadillac DPi) - Taylor - 659 giri
2. Barbosa/Fittipaldi/Albuquerque (Cadillac DPi) - AXRacing - 0”671
3. Goossens/Van Der Zande/Rast (Multimatic/Riley) - SDR - 1 giri
4. Sharp/Dalziel/Derani (Nissan DPi) - Tequila Patron ESM - 3 giri
5. Mueller/Hand/Bourdais (Ford GT) - Ganassi - 7 giri
6. Pilet/Werner/Makowiecki (Porsche 911 RSR) - Porsche - 7 giri
7. Fisichella/Calado/Vilander (Ferrari 488 GTE) - Risi - 7 giri
8. Garcia/Magnussen/Rockenfeller (Corvette C7.R) - Corvette - 7 giri
9. Tincknell/Priaulx/Kanaan (Ford GT) - Ganassi - 7 giri
10. Estre/Vanthoor/Lietz (Porsche 911 RSR) - Porsche - 7 giri
11. Mucke/Pla/Johnson (Ford GT) - Ganassi - 7 giri
12. Auberlen/Sims/Farfus/Spengler (BMW M6 GTLM) - BMW Team RLL - 8 giri
13. Miller/Simpson/Goikhberg/Beche (ORECA) - JDC-Miller - 13 giri
14. Cameron/Curran/Conway/Morris (Cadillac DPi) - AXRacing - 20 giri
15. French/O'Ward/Masson/Boulle (ORECA FLM09) - Perf. Tech - 21 giri
16. Gavin/Milner/Fassler (Corvette C7.R) - Corvette - 23 giri
17. Brown/van Overbeek/Senna/Hartley (Nissan DPi) - ESM - 23 giri
18. de Quesada/Morad/Lazare/De Quesada (Porsche 911R) - Alegra - 25 giri
19. De Phillippi/Mies/Gounon/Schmidt (Audi R8 LMS GT3) - Land - 25 giri
20. Keating/Bleekemolen/Farnbacher/Christodolou (Mercedes-AMG GT3) - Riley - 25 giri
21. Aschenbach/Davis/Bell/Liddell (Audi R8 LMS GT3) - Stevenson - 25 giri
22. Segal/Negri Jr./Dyer/Hunter-Reay (Acura NSX GT3) - Shank - 25 giri
23. Sweedler/Bell/Montecalvo/Kaffer (Audi R8 LMS GT3) - Alex Job - 26 giri
24. Sellers/Snow/Miller/Caldarelli (Lamborghini Huracan) - Miller - 30 giri
25. Marks/Klingmann/Martin/Krohn (BMW M6 GT3) - Turner - 31 giri
26. Busnelli/Babini/Collard/Perrodo (Lamborghini Huracan) - Ebimotors - 33 giri
27. Briscoe/Westbrook/Dixon (Ford GT) - Ganassi - 35 giri
28. Creel/Hedlund/Henzler/Heylen (Porsche 911R) - TRG - 38 giri
29. Lally/Legge/Wilkins/Rahal (Acura NSX GT3) - Shank - 42 giri
30. Papadopoulos/Mowlem/Merzon/Hindman (ORECA FLM09) - BAR1 - 43 giri
31. Buemi/Heidfeld/Jani/Sarrazin (ORECA) - Rebellion Racing - 50 giri
32. Yount/Rice/Kvamme/Ducote (ORECA FLM09) - BAR1 - 60 giri
33. Dalla Lana/Lamy/Lauda/Sorensen (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 66 giri
34. Anassis/Gdovic/Claman/Massari (Lamborghini Huracan) - DAC - 69 giri
35. Guasch/Gutierrez/Enerson/Kimber-Smith (Ligier) - PR1/Mathiasen - 75 giri
36. Hawksworth/Alon/Cindric/Farnbacher (Lexus RCF GT3) - 3GT Racing - 78 giri
37. Engelhart/Ineichen/Perez/Bortolotti (Lamborghini Huracan) - Grasser - 79 giri
38. Nielsen/Balzan/Cressoni/Bird (Ferrari 488 GT3) - Scuderia Corsa - 84 giri
39. Hedman/Lapierre/Hanley/Duval (ORECA) - DragonSpeed - 97 giri
40. Nunez/Bomarito/Pigot (Mazda DPi) - Mazda - 121 giri
41. Engelhart/Ineichen/Pampanini/Beretta (Lamborghini Huracan) - Grasser - 133 giri
42. Habul/Said/Vautier/Enge (Mercedes-AMG GT3) - SunEnergy1 - 135 giri
43. De Phillippi/Mies/Gounon/Persiani (Lamborghini Huracan) - Dream Racing - 171 giri
44. Mayer/Dayson/Popow/Rayhall (ORECA FLM09) - Starworks - 172 giri
45. Keating/Bleekemolen/Farnbacher/Falb (ORECA FLM09) - Starworks - 195 giri
46. Long/Miller/Hinchcliffe (Mazda DPi) - Mazda - 197 giri
47. Mapelli/Basseng/StolzWillsey (Lamborghini Huracan) - Konrad - 260 giri
48. MacNeil/Jeannette/Van Gisbergen/Jaeger (Mercedes-AMG GT3) - Riley - 286 giri
49. Bennett/Braun/Long/Johnsson (Porsche 911R) - CORE - 319 giri
50. Mann/Mediani/Pier Guidi/Rigon (Ferrari 488 GT3) - AF Corse - 554 giri
51. Lindsey/Bergmeister/McMurry/Siedler (Porsche 911R) - Park Place - 557 giri
52. Lewis/Mul/Grala/Sandberg (Lamborghini Huracan) - Change - 580 giri
53. Smith/Cairoli/Renger/Proczyk (Porsche 911R) - Manthey - 598 giri
54. Pruett/Karam/James/Menezes (Lexus RCF GT3) - 3GT Racing - 607 giri
55. Edwards/Tomczyk/Catsburg/Wittmer (BMW M6 GTLM) - BMW Team RLL - 644 giri