6 ORE DI FUJI: LA TOYOTA ROMPE L'INCANTESIMO NELLA GARA DI CASA
Fuji. Loic Duval e Lucas di Grassi hanno conquistato la pole per la 6 Ore di Fuji ottenendo, con l’Audi R18, il tempo di 1'23''570 precedendo di soli 25 millesimi la Porsche di Webber e Bernhard.
Seconda fila per le due Toyota con la n.5 di Buemi-Nakajima davanti alla n.6 con Sarrazin-Kobayashi. Dietro di loro, l’Audi di Treluyer e Lottere e la seconda Porsche con Jani e Lieb.
Ennesima pole in LMP2 (la quinta della stagione) per l’Oreca del G-Drive Racing (1'31''698) che ha battuto di due decimi l’Alpine A460 di Richelmi-Lapierre-Menezes mentre al terzo posto si è piazzata la Ligier JS P2 (Extreme Speed Motorsports) con Gelael, Van der Garde e Antonio Giovinazzi.
Dominio Ford nelle qualifiche delle GTE Pro con Olivier Pla e Stefan Mucke in pole seguiti a 66 millesimi da Priaulx e Tinknell. Dietro alle due americane, le due Ferrari 488 di AF Corse con Rigon-Bird davanti a Brni-Calado, e le due Aston Martin Vantage. In GTE Am si è confermata anche in qualifica l'Aston Martin con Lamy e Dalla Lana.
Alla fine di una gara avvincente e combattuta fino all’ultimo la Toyota ha ottenuto, nella gara di casa del Fuji, a sua prima vittoria della stagione con la TS050 dell’equipaggio Kamui Kobayashi, Stephane Sarrazin e Mike Conway.
La gara, che non ha subito interruzioni, nel finale ha visto tutti e tre i costruttori ancora in lotta per il successo ed alla fine Kobayashi, dopo esser riuscito a tenere a bada Duval, ha chiuso con meno di due secondi di vantaggio sull’Audi. Terzo posto, a 17 secondi per la Porsche n.1 dei campioni in carica Mark Webber, Timo Bernhard e Brendon Hartley.
Dietro di loro, la Toyota n.5 e la Porsche n.2 hanno completato la top 5 mentre la R18 n.7 era uscita di scena dopo poco più di 2 ore per problemi meccanici.
Abbandono anche per la CLM P1/01 del team ByKolles che ha lasciato in corsa solitaria nella classe la Rebellion che ha chiuso al sesto posto.
Nella classe LMP2 ha finalmente vinto la Oreca 05 del G-Drive Racing con Brundle-Rusinov-Stevens che hanno battuto Senna-Gonzalez-Albuquerque con la Ligier JS P2 del RGR Sport by Morand. Terzo gradino del podio di classe per l'Alpine n.36 di Lapierre-Menezes-Richelmi ed alla Ligier JS P2 dell’Extreme Speed Motorsports guidata da Giovinazzi, Van der Garde e Gelael.
Doppietta in GTE Pro per la Ford GT Andy Priaulx e Harry Tincknell che hanno preceduto di 15 secondi la n.66 di Mucke e Pla. Terzo e quarto posto per le due Ferrari 488 dell’AF Corse con Bruni-Calado davanti a Rigon-Bird.
Vittoria “facile” nella GTE Am per l’Aston Martin Vantage con Paul Dalla Lana, Mathias Lauda e Pedro Lamy che hanno dominato la gara.(J.S.)
ORDINE DI ARRIVO:
1.Sarrazin/Conway/Kobayashi (Toyota TS050) – Toyota - 244 giri
2. Di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18) – Audi - 1"439
3. Bernhard/Webber/Hartley (Porsche 919) – Porsche - 17"339
4. Davidson/Buemi/Nakajima (Toyota TS050) – Toyota - 53"779
5. Dumas/Jani/Lieb (Porsche 919) – Porsche - 1 giro
6. Tuscher/Kraihamer/Imperatori (Rebellion R-One/AER) – Rebellion - 15 giri
7. Rusinov/Brundle/Stevens (Oreca 05-Nissan) – G-Drive - 21 giri
8. Gonzalez/Albuquerque/Senna (Ligier JSP2-Nissan) – RGR - 21 giri
9. Menezes/Lapierre/Richelmi (Oreca 05-Nissan) – Alpine - 21 giri
10. Giovinazzi/Van Der Garde/Gelael (Ligier JSP2-Nissan) – ESM - 21 giri
11. Dalziel/Derani/Cumming (Ligier JSP2-Nissan) – ESM - 22 giri
12. Kane/Williamson (Ginetta 015S-Nissan) – Strakka - 22 giri
13. Rao/Bradley/Merhi (Oreca 05-Nissan) – Manor - 22 giri
14. Minassian/Mediani/Aleshin (BR01-Nissan) - SMP Racing - 22 giri
15. Cheng/Tung/Chatin (Oreca 05-Nissan) – Alpine - 23 giri
16. Petrov/Ladygin/Shaitar (BR01-Nissan) - SMP Racing - 24 giri
17. Priaulx/Tincknell (Ford GT) – Ganassi - 32 giri
18. Mücke/Pla (Ford GT) - Ganassi - 32 giri
19. Bruni/Calado (Ferrari 488) - AF Corse - 32 giri
20. Rigon/Bird (Ferrari 488) - AF Corse - 32 giri
21. Thiim/Sørensen (Aston Martin Vantage) - Aston Martin Vantage - 33 giri
22. Stanaway/Turner (Aston Martin Vantage) - Aston Martin Vantage - 33 giri
23. Lietz/Christensen (Porsche 911) – Proton - 34 giri
24. Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage) - Aston Martin Vantage - 36 giri
25. Perrodo/Collard/Aguas (Ferrari 458) - AF Corse - 37 giri
26. Ried/Henzler/Camathias (Porsche 911) – KCMG - 38 giri
27. Wainwright/Carroll/Barker (Porsche 911) - Gulf Racing - 39 giri
28. Al Qubaisi/Heinemeier Hansson/Long (Porsche 911) – Proton - 44 giri
29. Graves/Lynn/Nakano (Oreca 05-Nissan) – Manor - 54 giri
30. Yamagishi/Ragues/Taylor (Corvette Z06) – Larbre - 72 giri
31. Trummer/Webb/Kaffer (CLM P1/01-AER) – ByKolles - 165 giri
32. Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18) – Audi - 208 giri
LA GRIGLIA DI PARTENZA:
1.Di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18) - Audi - 1'23"570
2.Bernhard/Webber/Hartley (Porsche 919) - Porsche - 1'23"595
3.Davidson/Buemi/Nakajima (Toyota TS050) - Toyota - 1'23"739
4.Sarrazin/Conway/Kobayashi (Toyota TS050) - Toyota - 1'23"781
5.Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18) - Audi - 1'23"856
6.Dumas/Jani/Lieb (Porsche 919) - Porsche - 1'24"134
7.Tuscher/Kraihamer/Imperatori (Rebellion R-One/AER) - Rebellion - 1'28"837
8.Trummer/Webb/Kaffer (CLM P1/01-AER) - ByKolles - 1'29"827
9.Rusinov/Brundle/Stevens (Oreca 05-Nissan) - G-Drive - 1'31"698
10.Menezes/Lapierre/Richelmi (Oreca 05-Nissan) - Alpine - 1'31"919
11.Giovinazzi/Van Der Garde/Gelael (Ligier JSP2-Nissan) - ESM - 1'31"945
12.Kane/Williamson (Ginetta 015S-Nissan) - Strakka - 1'32"007
13.Gonzalez/Albuquerque/Senna (Ligier JSP2-Nissan) - RGR - 1'32"128
14.Rao/Bradley/Merhi (Oreca 05-Nissan) - Manor - 1'32"214
15.Graves/Lynn/Nakano (Oreca 05-Nissan) - Manor - 1'32"536
16.Dalziel/Derani/Cumming (Ligier JSP2-Nissan) - ESM - 1'32"932
17.Petrov/Ladygin/Shaitar (BR01-Nissan) - SMP Racing - 1'33"046
18.Minassian/Mediani/Aleshin (BR01-Nissan) - SMP Racing - 1'33"133
19.Cheng/Tung/Chatin (Oreca 05-Nissan) - Alpine - 1'33"472
20.Mücke/Pla (Ford GT) - Ganassi - 1'37"681
21.Priaulx/Tincknell (Ford GT) - Ganassi - 1'37"725
22.Rigon/Bird (Ferrari 488) - AF Corse - 1'38"010
23.Bruni/Calado (Ferrari 488) - AF Corse - 1'38"103
24.Thiim/Sørensen (Aston Martin Vantage) - AMR - 1'38"175
25.Stanaway/Turner (Aston Martin Vantage) - AMR - 1'38"442
26.Lietz/Christensen (Porsche 911) - Proton - 1'38"910
27.Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage) - AMR - 1'39"490
28.Perrodo/Collard/Aguas (Ferrari 458) - AF Corse - 1'39"863
29.Yamagishi/Ragues/Taylor (Corvette Z06) - Larbre - 1'39"956
30.Al Qubaisi/Heinemeier Hansson/Long (Porsche 911) - Proton - 1'40"587
31.Ried/Henzler/Camathias (Porsche 911) - KCMG - 1'40"834
32.Wainwright/Carroll/Barker (Porsche 911) - Gulf Racing - 1'41"734