AL PAUL RICARD VINCE LA McLAREN, A 3" LA FERRARI CON UN RUGOLO INCONTENIBILE
Le Castellet. Cinquantasette vetture al via e ben quarantatre hanno portato a termine la gara: le Blancpain GT Series sono veramente il miglior festival che si possa trovare nell'automobilismo sportivo grazie alla presenza dei migliori Brands.
In quale altro campionato si può assistere in diretta a un confronto tra McLaren, Ferrari, Audi,Bentley, Nissan, Lamborghini , Mercedes, BMW,? Se poi ci si mette pepe e sale grazie a un gruppo di piloti di ottimo livello ecco che lo spettacolo é assicurato.
E' stata una 1000 KM. bella e avvincente resa ancora più interessante da una qualifica che aveva portato in prima fila le due Ferrari 488 della AF Corse con i due equipaggi Lathouras/Rugolo/Pier Guidi e Motoaki/Bontempelli/Beretta.
La gara scattata alle 18 di sabato e terminata alle 24 ha visto il successo della McLaren 650 S affidata a Bell/Ledogar/Van Gisbergen, la stessa vettura con gli stessi piloti che avevano già vinto in occasione del round inaugurale del campionato a Monza. Sulla pista del Paul Ricard però é stato più difficile del previsto dal momento che dopo 6 Ore, ovvero 1000 KM, si é assistito a un arrivo in volata dal momento che la GT italiana é arrivata a soli 3 secondi dalla McLaren.
In pratica a partire dal secondo stint al termine delle prime due ore la Ferrari 488 era in trentacinquesima posizione con Lathouras lasciava la guida a Rugolo. Il pilota di Montebelluna dava inizio al suo show personale con una rimonta spettacolare che terminava con il passaggio del testimone a Pier Guidi,l'autore della pole, con la Ferrari in pratica al comando.
Decisiva é stata l'ultima ora con il team inglese che effettuava il pit stop in regime di course yellow giocando d'anticipo e costringendo così Pier Guidi a passare da lepre a inseguitore. L'Italiano non si dava per vinto e rosicchiava agli avversari qualcosa come 24 secondi a Van Gisbergen ma non bastava.
Sul terzo gradino del podio l'Audi guidata da Felipe Albuquerque, Rodrigo Baptista e Jan Magnussen: il danese ex Formula 1 era al debutto nel campionato. Anche loro sono stati protagonisti di una grande rimonta dal momento che in griglia erano in ventesima posizione.
Qualche delusione per il team M-Sport con la Bentley Continental n.7 di Guy Smith, Vincent Abril e Steven Kane scivolata fuori dalla top 10 dopo una collisione, e la n.8 di Andy Soucek, Maxime Soulet e Wolfgang Reip quarti dopo aver subito un drive-through per non aver rallentato abbastanza in periodo di bandiera gialla e per un principio d’incendio durante la loro ultima sosta.
La Nissan GT-R Nismo team RJN di Lucas Ordonez, Alex Buncombe e Mitsunori Takaboshi ha completato la top five davanti all’Audi n.26 (Sainteloc Racing) Gregory Gulvert, Mike Parisy e Christopher Haase.
Settimo posto assoluto e primo in Pro-Am per la Ferrari n.11 (Kessel Racing) di Michal Broniszewski, Alessandro Bonacini e Andrea Rizzoli.
Con questo risultato il trio della McLaren n° 58 riprende il comando della classifica generale a quota 66 lunghezze , superando i Domink Baumann, Maximilian Buhk e Jazeman Jaafar, costretti al ritiro per problemi al cambio..(Marc Canone)
ORDINE DI ARRIVO DOPO 165 GIRI:
1.Bell/Ledogar/Van Gisbergen (McLaren 650S) - Garage 59 - 6 h.00'46"072
2. Lathouras/Rugolo/Pier Guidi (Ferrari 488) - AF Corse - 3.376
3. Baptista/Magnussen/Albuquerque (Audi R8) - WRT - 1:38.158
4. Soucek/Reip/Soulet (Bentley Continental) - M - Sport - 1:49.355
5. Ordonez/Takaboshi/Buncombe (Nissan GT-R) - RJN - 1 giro
6. Guilvert/Haase/Parisy (Audi R8) - Sainteloc - 1 giro
7. Garcia/Stevens/Rast (Audi R8) - WRT - 1 giro
8. Broniszewski/Bonacini/Rizzoli (Ferrari 488) - Kessel - 1 giro
9. Cameron/Rizzo/Griffin (Ferrari 488) - AF Corse - 1 giro
10. Babini/Niederhauser/Zampieri (Lamborghini Huracan) - Attempto - 2 giri
11. Salaquarda/Stockinger/Stippler (Audi R8) - ISR - 2 giri
12. Machitski/Keen/Mapelli (Lamborghini Huracan) - Barwell - 2 giri
13. Smith/Abril/Kane (Bentley Continental) - M - Sport - 2 giri
14. Moore/Fontana/Watson (McLaren 650S) - Garage 59 - 2 giri
15. Hassid/Giauque/Perera (Audi R8) - ISR - 2 giri
16. Van Splunteren/Van Splunteren/Mul (Lamborghini Huracan) - Attempto - 3 giri
17. Morley/Toril/Engel (Mercedes-AMG GT3) - Black Falcon - 3 giri
18. Perfetti/Cazenave/Lyons (Mercedes-AMG GT3) - AKKA ASP - 3 giri
19. Vanthoor/Vervisch/Vanthoor (Audi R8) - WRT - 3 giri
20. Ojjeh/Darras/Grotz (BMW M6) - Boutsen Ginion - 4 giri
21. Pierburg/Arnold/Müller (Mercedes-AMG GT3) - SPS - 4 giri
22. Zanuttini/Gitlin/Talbot (Ferrari 458) - Kessel - 4 giri
23. Narac/Cornac/Jousse (Porsche 911 GT3) - IMSA - 4 giri
24. Ricci/Beaubelique/Vannelet (Mercedes-AMG GT3) - AKKA ASP - 5 giri
25. Motoaki/Bontempelli/Beretta (Ferrari 488) - AF Corse - 5 giri
26. Kelders/Rostan/Bonanomi (Audi R8) - Sainteloc - 6 giri
27. Hamon/Nicolle/Brandela (Ferrari 458) - Classic & Modern - 6 giri
28. Delhez/Earle/Perel (Ferrari 458) - Kessel - 7 giri
29. Mann/Guedes/Mastronardi (Ferrari 458) - AF Corse - 7 giri
30. Koebolt/Roda/Colombo (BMW M6) - BMW Italia - 7 giri
31. Konopka/Lewandowski/Myszkowski (Lamborghini Huracan) - ARC Bratislava - 8 giri
32. Cooper/Harris/Pierce (Bentley Continental) - Parker - 10 giri
33. Modell/Al Harthy/Adam (Aston Martin Vantage) - Oman - 12 giri
34. Haupt/Simonsen/Christodoulou (Mercedes-AMG GT3) - Black Falcon - 14 giri
35. Bin Turki Al Faisal/Schneider/Buurman (Mercedes-AMG GT3) - Black Falcon - 15 giri
36. Melin/Ricci/Filler (Ferrari 458) - Classic & Modern - 15 giri
37. Simmons/Sarazin/Walkinshaw (Nissan GT-R) - RJN - 18 giri
38. Parrow/Mattschull/Schwager (Ferrari 458) - Black Pearl - 30 giri
39. Cerruti/Giannoni/Di Folco (Lamborghini Huracan) - Antonelli - 30 giri
40. Beretta/Piccini/Stolz (Lamborghini Huracan) - Grasser - 34 giri
41. Berton/Costantini/Beretta (Lamborghini Huracan) - Ombra - 41 giri
42. Frey/Ortelli/Costa (Jaguar G3) - Emil Frey - 42 giri
43. Dontje/Bacheta/Schmid (Mercedes-AMG GT3) - HTP - 46 gir
Lo schieramento di partenza:
1 - Lathouras/Rugolo/Pier Guidi (Ferrari 488) - AF Corse - 1'56"343
2 - Motoaki/Bontempelli/Beretta (Ferrari 488) - AF Corse - 1'56"443
3 - Soucek/Reip/Soulet Bentley (Bentley Continental) - M-Sport - 1'56"512
4 - Smith/Abril/Kane Bentley (Bentley Continental) - M-Sport - 1'56"531
5 - Bell/Ledogar/Van Gisbergen (McLaren 650S) Garage 59 - 1'56"557
6 - Kox/Pisarik/Malucelli (Ferrari 488) - Praha - 1'56"757
7 - Cameron/Rizzo/Griffin (Ferrari 488) - AF Corse - 1'57"092
8 - Beretta/Piccini/Stolz (Lamborghini Huracan) - Grasser - 1'57"152
9 - Al Faisal/Schneider/Buurman (Mercedes-AMG GT3) - Black Falcon - 1'57"188
10 - Morley/Toril/Engel Black (Mercedes-AMG GT3) - Falcon - 1'57"232
11 - Leonard/Meadows/Frijns (Audi R8) - WRT - 1'57"324
12 - Hassid/Giauque/Perera (Audi R8) - ISR - 1'57"386
13 - Broniszewski/Bonacini/Rizzoli (Ferrari 488) - Kessel - 1'57"427
14 - Van Splunteren/Van Splunteren/Mul (Lamborghini Huracan) - Attempto - 1'57"500
15 - Ineichen/Bleekemolen/Bortolotti (Lamborghini Huracan) - Grasser - 1'57"506
16 - Loggie/Onslow-Cole/Macleod (Bentley Continental) - Parker - 1'57"543
17 - Baumann/Jaafar/Buhk (Mercedes-AMG GT3)- HTP - 1'57"543
18 - Garcia/Stevens/Rast (Audi R8) - WRT - 1'57"549
19 - Vanthoor/Vervisch/Vanthoor (Audi R8) - WRT - 1'57"586
20 - Baptista/Magnussen/Albuquerque (Audi R8) - WRT - 1'57"603
21 - Ordonez/Takaboshi/Buncombe (Nissan GT-R)- RJN - 1'57"661
22 - Narac/Cornac/Jousse (Porsche 911 GT3 R) - IMSA - 1'57"689
23 - Machitski/Keen/Mapelli (Lamborghini Huracan) - Barwell - 1'57"710
24 - Modell/ Al Harthy/Adam (Aston Martin Vantage) - Oman - 1'57"718
25 - Babini Niederhauser/Zampieri (Lamborghini Huracan) - Attempto - 1'57"757
26 - Frey/Stephane Ortelli/Costa (Jaguar G3) - Emil Frey - 1'57"787
27 - Moore/Alex Fontana/Watson (McLaren 650S) - Garage 59 - 1'57"817
28 - Dusseldorp/Philipp Eng/Sims (BMW M6) - Rowe - 1'57"869
29 - Kelders/Rostan/Bonanomi (Audi R8) - Sainteloc - 1'57"921
30 - Delhez/Earle/Perel (Ferrari 458) - Kessel - 1'57"929
31 - Luhr/Klingmann/Werner Rowe (BMW M6)- 1'58"013
32 - Guilvert/Haase/Parisy Sainteloc (Audi R8) - 1'58"067
33 - De Leener/Kox/Kaffer (Audi R8) - WRT - 1'58"118
34 - Dontje/Bacheta/Schmid (Mercedes-AMG GT3) - HTP - 1'58"123
35 - Moullin-Traffort/Van der Zende/Vautier (Mercedes-AMG GT3) -AKKA ASP - 1'58"126
36 - Salaquarda/Stockinger/Stippler (Audi R8) - ISR - 1'58"172
37 - Hohenadel/Jäger/Szymkowiak (Mercedes-AMG GT3) - HTP - 1'58"186
38 - Mann/Guedes/Rino Mastronardi (Ferrari 488) - AF Corse - 1'58"235
39 - Parrow/Mattschull/Schwager (Ferrari 458) - Black Pearl - 1'58"240
40 - Perfetti/Cazenave/Lyons (Mercedes-AMG GT3) - AKKA ASP - 1'58"269
41 - Haupt/Simonsen/Christodoulou (Mercedes-AMG GT3) - Black Falcon - 1'58"367
42 - Berton/Costantini/Beretta (Lamborghini Huracan) - Ombra - 1'58"373
43 - Mateu/Häring/Armindo (Porsche 911 GT3 R) - Attempto - 1'58"373
44 - Koebolt/Roda/Colombo (BMW M6) - BMW Italia - 1'58"393
45 - Cerruti/Giannoni/di Folco (Lamborghini Huracan) - Antonelli - 1'58"396
46 - Pierburg/Arnold/Müller (Mercedes-AMG GT3) - SPS - 1'58"454
47 - Simmons/Sarazin/Walkinshaw (Nissan GT-R)- RJN - 1'58"683
48 - Cooper/Harris/Pierce (Bentley Continental) - Parker - 1'58"819
49 - Zanuttini/Gitlin/Talbot (Ferrari 458) - Kessel - 1'58"858
50 - Perez Companc/Giammaria/ Balzan (Ferrari 458) - AF Corse - 1'58"960
51 - /Salikhov (Ferrari 458) - Rinaldi - 1'59"034
52 - Ricci/Beaubelique/Vannelet (Mercedes-AMG GT3) - AKKA ASP - 1'59"550
53 - Ojjeh/Darras/Grotz Boutsen (BMW M6) - Ginion - 1'59"556
54 - Melin/Richi/Filler (Ferrari 458) Classic & Modern - 2'00"082
55 - Hamon/Nicolle/Brandela (Ferrari 458) Classic & Modern - 2'00"134
56 - Moiseev/Lemeret (Ferrari 458) - AF Corse - 2'00"882
57 - Konopka/Lewandowski/Myszkowski (Lamborghini Huracan) - ARC Bratislava - 2'05"000