GT OPEN: PREZIOSA VITTORIA PER PASTORELLI E RAMOS (CORVETTE V8 RACING)
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Spa. Nicky Pastorelli e Miguel Ramos, con la Corvette del V8 Racing, allungano il vantaggio in vetta alla classifica dell’International GT Open dopo aver conquistato la quarta vittoria stagionale oggi in una Gara-1 a Spa abbastanza imprevedibile.
Il successo della coppia luso-olandese è stato propiziato dall’uscita della safety-car (in seguito all’incidente al Raidillon di Tutumlu) a metà gara, in mezzo ai pit stop per il cambio-piloti. Le circostanze hanno finito col premiare chi si è fermato prima della neutralizzazione, contrariamente a chi lo ha fatto dopo, come la coppia della Villorba Corse, Montermini-Schirò, oggi soltanto sesti. “E’ stato un successo inatteso, visti i problemi di assetto incontrati con la macchina”, ammettevano Pastorelli e Ramos, “ma ogni tanto ci vuole anche un pizzico di fortuna, soprattutto se compensa la sfortuna precedente, come a Silverstone, dove siamo stati buttati fuori pista alla curva.”
Insieme alla Corvette sul podio assoluto sono giunte due Ferrari AF Corse, quella dei nuovi arrivati Pasin Lathouras-Richard Lloyd e quella di Matt Griffin-Duncan Cameron.
Le due coppie, ovviamente, firmano una bella doppietta per il team piacentino nella categoria GTS, dove terzi sono giunti i due Stefano dell’Ombra, Gattuso e Costantini, quest’ultimo al rientro agonistico dopo l’incidente a Jerez.
La gara si è disputata su pista asciutta, nonostante una spruzzatina di pioggia prima del via, che ha visto il poleman Hamilton sulla Corvette SRT farsi soffiare il comando dall’eroe locale Maximo Soulet alle Combes, mentre Griffin si piazzava terzo davanti a Gattuso e Zampieri.
Quest’ultimo sarebbe risalito sino alla seconda posizione, ma una foratura al 12esimo giro vanifica il suo sforzo, sebbene riesca a rientrare ai box passando il volante a Mavlanov.
Ramos e Hamilton sono anche fra i primi a fernarsi ma sulla Corvette, Isaac Tutumlu si fa sorprendere subito dalla gomme fredde, sbattendo al Raidillon e provocando l’uscita della safety-car.
La neutralizzazione dura quattro giri e ovviamente penalizza chi non si era ancora fermato, come i quattro primi in quel momento (Soulet, Gattuso, Montermini e Ruberti), nonostante la finestra per i cambi venga prolungata di dieci minuti.
Finisce con imporsi il quinto, Pastorelli, davanti a Lathouras, Cameron, Costantini, Roda, Schirò e Sijthoff, che perde il quarto posto per una penalità di 30 secondi per non aver effettuato l’intero handicap. (Gr.Al.F.)
ORDINE DI ARRIVO GARA 1:
1 - N.Pastorelli-Ramos (Corvette C6 ZR1) – V8Racing - 28 giri
2 - Lathouras-Lyons (Ferrari 458) – AF Corse - 5"200
3 - Griffin-Cameron (Ferrari 458) – AF Corse - 18"766
4 - Costantini-Gattuso (Ferrari 458) - Ombra - 1'04"461
5 - Roda-Ruberti (Ferrari 458) - AF Corse - 1'20"627
6 - Montermini-Schirò (Ferrari 458) - Villorba - 1'21"093
7 - Soulet-Sijthoff (Corvette C6 ZR1) - V8 Racing - 1'23"751
8 - Zlobin-Persiani (Ferrari 458) – AF Corse - 1'57"967
9 - Mavlanov-Zampieri (Ferrari 458) - Russian Bears - 2'03"178
10 - Sdanewitsch-Rugolo (Ferrari 458) - AF Corse - 2'03"734
11 - Beretta-Camathias (Porsche 997) - Autorlando - 2'13"554
12 - PerezAicart-Maleev (Ferrari 458) – Russian Bears - 2'27"318
13 - Campanico-Patel (Audi R8) - Novadriver - 1 giro
14 - Mancini-Dromedari (Ferrari 458) – EasyRace - 2 giri
15 - Weidt-Gatting (Audi R8) – Attempto - 2 giri
16 - Haggenmuller-Aka (Audi R8) – Attempto - 6 giri
CLASSIFICA CAMPIONATO:
1. Pastorelli-Ramos 157; 2. Schirò-Montermini 144; 3. Zampieri-Mavlanov 129; 4. Soulet 125; 5. Roda 96