GT OPEN: GIORNATA NO PER LA CORVETTE E ALLORA C’E’ GLORIA PER LA FERRARI E PER L’AUDI
Jerez. Daniel Zampieri e Roman Mavlanov, alla guida della Ferrari F458 dell’SMP Racing Russian Bears hanno interrotto la serie di successi delle Corvette, imponendosi da bandiera a bandiera in gara 1 a Jerez.
La coppia del team russo ha battuto la sorprendente Audi R8 LMS ultra Novadriver di César Campaniço-Aditya Patel, che ha sorpreso tutti, aggiudicandosi la pole position, il secondo posto assoluto e la vittoria in GTS, spezzando la supremazia delle Ferrari.
Giorgio Roda ha rafforzato la leadership in GTS centrando il terzo posto assoluto e il secondo di classe insieme a Paolo Ruberti sulla Ferrari dell’AF Corse mentre Joel Camathias-Matteo Beretta hanno brillantemente completato il podio GTS con la Porsche Autorlando.
La prima Corvette, la V8 Racing di Ramos-Pastorelli, è giunta appena settima, in una giornata no per le GT americane: l’altra vettura del team (Hamilton-Sijthoff) ha perso una ruota mal avvitata dopo il pit stop, mentre la C6 dell’SRT con Isaac Tutumlu e il leader della classifica Maxime Soulet è finita KO per un problema meccanico, che l’ha fatta fermare sul rettifilo al 28esimo giro.
Di conseguenza, la situazione in campionato si riapre, con quattro equipaggi in 5 punti. Guidano Ramos-Pastorelli (77 punti) appena davanti ad Andrea Montermini-Niccolò Schirò (74 e oggi quarti) mentre Soulet e Zampieri-Mavlanov sono appaiati a quota 72.
La gara ha avuto uno svolgimento lineare, con Zampieri che ha superato subito al via Campaniço, comunque capace di contenere Montermini, Tutumlu, Ruberti, Ramos e Camathias nelle fasi iniziali.
Qualche goccia di pioggia caduta dall’ottavo giro in poi non ha modificato le cose, e dopo il pit stop, Mavlanov e Patel hanno mantenuto le due prime posizioni, precedendo Roda, Schirò e Beretta. La lotta più spettacolare nelle retrovie, con la Nissan di Bontempelli a vincere i duelli finali con Fjordbach e Retera negli ultimi giri. (G.AF.)
ORDINE DI ARRIVO GARA 1 – 39 GIRI:
1. Zampieri-Mavlanov (Ferrari 458) - Russian Bears – in 1 h. 11’34"079 - SGT
2. Patel-Campanico (Audi R8 LMS) - Novadriver – 1"822 - GTS
3. Roda-Ruberti (Ferrari 458) - AF Corse - 11"056 - GTS
4. Schirò-Montermini (Ferrari 458) - Villorba - 17"957 - SGT
5. Beretta-Camathias (Porsche 997) - Autorlando - 20"893 - GTS
6. Perez Aicart-Maleev (Ferrari 458) - Russian Bears - 23"879 - GTS
7. Pastorelli-Ramos (Corvette C6R) - V8 Racing – 41"178 - SGT
8. Dolby-Bontempelli (Nissa GT-R) – Nova Race – 49”925 - GTS
9. Derdaele-Retera (Corvette C6R) – V8 Racing – 53”713 - GTS
10. Fjordbach-Barba (Porsche 997) – Drivex – 54”162 - SGT
11. Griffin-Cameron (Ferrari 458) - AF Corse - 1'04"773 - GTS
12. Costantini-Sicart (Ferrari 458) - Ombra – 1’10"516 - GTS
13. Rugolo-Sdanewitsch (Ferrari 458) - AF Corse - 1’13"346 - GTS
14. Cordoni-Gattuso (Ferrari 458) - Ombra – 1 giro - GTS