IL CAMPIONATO GT OPEN INIZIA NEL SEGNO DELLA CORVETTE E CON LA FERRARI A INSEGUIRE

Maggio 4, 2014

Nurburgring. Ha preso il via il campionato GT Open che si preannuncia di gran successo sulle orme delle passate edizioni in considerazione della griglia di piloti che si presentano al via : dal campione uscente Andrea Montermini, a Ramos,Pastorelli, Camathias, Leo, Enge, Zampieri, Roda, Piccini, Cameron, Solieri, tanto per fare qualche esempio.

E sarà ancora lotta aperta tra le Corvette C6R e le Ferrari 458 con Porsche, Lambo Gallardo, Audi R8 a fare da terze incomodo tanto per scompaginare pronostici e aspettative.

Le Chevrolet Corvette hanno dominato la prima gara del weekend di apertura del campionato al Nuerburgring, in un pomeriggio soleggiato ma freddo.

Miguel Ramos e Nicky Pastorelli si sono imposti con la vettura del V8 Racing, mentre la Corvette dell’SRT Racing, con Nick Catsburg e Maxime Soulet, è giunta terza.

Il duo del Benelux ha messo in scena una straordinaria rimonta, dopo aver transitato in ultima posizione al primo giro. Catsburg, che aveva preso il commando della gara al via, è stato leggermente toccato da Ramos alla prima frenata, girandosi e dovendo lasciar sfilare l’intero gruppo.

Tra le due Corvette sul podio la Ferrari F458 dell’SMP Racing del poleman Daniel Zampieri e di Roman Mavlanov, secondi dopo una gara solida.

Per la formazione russa, la buona giornata è stata confermata dal successo nella categoria GTS dell’altra macchina di José Manuel Pérez-Aicart e Vyacheslav Maleev (quest’ultimo ha centrato anche il Gentlemen’s Trophy), precedendo nella classe le due Ferrari AF Corse di Duncan Cameron-Matt Griffin e Claudio Sdanewitsch-Federico Leo.

La Ferrari Villorba di Andrea Montermini-Niccolò Schirò ha concluso ottima quarta ma non ha potuto resistere alla rimonta di Soulet negli ultimi giri, mentre brillante è stato anche Joel Camathias,, sesto con la Ferrari Black Bull, dopo aver corso l’intera gara da solo (Mirko Venturi, impegnato a spa nel WEC, giungerà per gara-2). Sesta in GTS la Ferrari Ombra di Sicart-Costantini, brillantemente riparata nella notte dopo il botto di ieri.

Tre i ritiri importanti, la Porsche Drivex di López (vittima indiretta della confusione alla prima curva), la Porsche Autorlando di Tutumlu (motore rotto e vettura bloccata in pista con conseguente uscita della safety-car) e la Corvette di Hamilton (motore).

Le Corvette hanno nuovamente dominato in gara-2. Ad imporsi stavolta è stata la vettura gialla dell’SRT Racing, con Maxime Soulet e Nick Catsburg. Terza nella gara di sabato, la coppia del Benelux ha dominato dal via sino al termine.

Di nuovo seconda, la Ferrari SMP Racing di Roman Mavlanov-Daniel Zampieri che ha preceduto la F458 della Villorba Corse con Andrea Montermini-Niccolò Schirò.

Al quarto posto la Corvette V8 Racing di Ramos-Pastorelli, vincitorisabato, che ha superato all’ultimo giro la Ferrari Black Bull di Camathias-Venturi, dopo che Ramos ha toccato e mandato in testacoda Camathias alla prima staccata.

Se la gara è stata piuttosto lineare in SuperGT, la battaglia ha infuriato sino all’ultimo metro in GTS, con Andrea Piccini che si è imposto in un brillante finale (sulla Ferrari AF condivisa con Giorgio Roda) a Sicart (insieme a Costantini su Ferrari Ombra) e Derdaele (con Retena sulla Corvette GT3 del V8 Racing). Nel Gentlemen’s trophy, successo di Claudio Sdanewitsch. (A.F.)

ORDINE DI ARRIVO DI GARA 2:

1.Soulet-Catsburg (Corvette C6 ZR1) - Selleslagh - 30 giri 1.01'25"202
2. Mavlanov-Zampieri (Ferrari 458) - Russian Bears - 6"967
3. Montermini-Schirò (Ferrari 458) - Villorba - 13"536
4. Ramos-Pastorelli (Corvette C6R) - V8 Racing - 28"490
5. Venturi-Camathias (Ferrari 458) - Black Bull - 47"074
6. G.Roda-Piccini (Ferrari 458) - AF Corse - 1'04"758
7. Costantini-Sicart (Ferrari 458) - Ombra - 1'07"441
8. Derdaele-Retera (Corvette Z06) - V8 Racing - 1'08"816
9. Plachutta-Jager (Mercedes SLS) - Lechner - 1'27"456
10. Cameron-Griffin (Ferrari 458) - AF Corse - 1'27"825
11. Campanico-Patel (Audi R8 LMS) - Novadriver - 1'28"930
12. Sdanewitsch-Leo (Ferrari 458) - AF Corse - 1'37"934
13. Volker-Enge (Lambo Gallardo) - Kox - 1'55"526
14. Solieri-Pezzucchi (Porsche 997) - Krypton - 1 giro
15. Pronk-Kox (Lambo Gallardo) - Kox - 1 giro
16. Coimbra-Silva (Mercedes SLS) - Sports and you - 1 giro
17. Geri-Bontempelli (Lambo Gallardo) - Eurotech - 1 giro
18. Monje-Lopez (Porsche 997) - Drivex - 1 giro
19. Sijthoff-Hamilton (Corvette C6R) - V8 Racing - 1 giro
20. Weidt-Haggenmuller (Audi R8 LMS) - Spirit Race - 2 giri

Classifica Campionato:
1.Soulet-Catsburg, Mavlanov-Zampieri 36; 3.Pastorelli-Ramos 32; 4.Schirò-Montermini 24; 5.Piccini-Roda 17; 6.Camathias, Aicart-Maleev 15; 8.Cameron-Griffin 14; 9.Sicart-Costantini 11; 10.Plachutta-Jager 10.

Ordine di arrivo gara 1:

1.Ramos-Pastorelli (Corvette C6R) - V8 Racing - 32 giri 1.10'08"400
2. Mavlanov-Zampieri (Ferrari 458) - Russian Bears - 4"566
3. Soulet-Catsburg (Corvette C6 ZR1) - Selleslagh - 6"545
4. Montermini-Schirò (Ferrari 458) - Villorba - 9"484
5. Maleev-Aicart (Ferrari 458) - Russian Bears - 24"623
6. Camathias (Ferrari 458) - Black Bull - 30"592
7. Cameron-Griffin (Ferrari 458) - AF Corse - 30"919
8. Sdanewitsch-Leo (Ferrari 458) - AF Corse - 31"315
9. Plachutta-Jager (Mercedes SLS) - Lechner - 35"483
10. G.Roda-Piccini (Ferrari 458) - AF Corse - 45"579
11. Costantini-Sicart (Ferrari 458) - Ombra - 49"882
12. Derdaele-Retera (Corvette Z06) - V8 Racing - 52"408
13. Campanico-Patel (Audi R8 LMS) - Novadriver - 56"242
14. Solieri-Pezzucchi (Porsche 997) - Krypton - 57"761
15. Pronk-Kox (Lambo Gallardo) - Kox - 1'03"770
16. Cordoni-Gattuso (Ferrari 458) - Ombra - 1'25"076
17. Geri-Bontempelli (Lambo Gallardo) - Eurotech - 1'35"652
18. Coimbra-Silva (Mercedes SLS) - Sports and you - 2'00"060
19. Volker-Enge (Lambo Gallardo) - Kox - 1 giro
20. Weidt-Haggenmuller (Audi R8 LMS) - Spirit Race - 3 giri