La Formula E torna sul circuito di Tempelhof per l’E-Prix di Berlino

Berlino. Il Campionato Mondiale di Formula E torna a Berlino, una delle mete storiche preferite, per i round 6 e 7 della stagione 2025/26. I venti piloti di livello mondiale scateneranno ancora una volta le vetture GEN3 Evo sul circuito di Tempelhof, in occasione del ritorno del campionato per monoposto elettriche nella capitale tedesca per il dodicesimo anno consecutivo.

Con oltre un decennio di storia di gare a Berlino, la griglia di 20 piloti cercherà di ricreare l'emozione delle passate 20 gare nella capitale. I piloti tornano ancora una volta al Tempelhof Airport Street Circuit, dove li attende un tracciato di 2,345 km e 15 curve per la stagione 2025/26.

Berlino è la città da più tempo presente nel calendario della Formula E, avendo ospitato una gara in ogni singola stagione. In tutte le stagioni tranne una (la stagione 2015/16, quando la tappa tedesca si svolse vicino ad Alexanderplatz, il Tempelhofer Feld è stato la sede dell'evento. Composta da una serie continua di lastre di cemento, la pista sconnessa dell'aeroporto di Tempelhof comporta un degrado superiore alla media per i pneumatici Hankook. L'elevata aderenza mette inoltre a dura prova la gestione dell'energia, rendendo le strategie di gara una vera sfida, ma garantendo al tempo stesso l'azione in pista tra le più avvincenti dell'intero calendario.

Il Berlin E-Prix 2026 prenderà il via alle 16:05  di sabato 2 e domenica 3 maggio.

António Félix Da Costa: "È stata una serie di gare speciale per me, e sono davvero orgoglioso di ciò che abbiamo ottenuto insieme come squadra. Le vittorie consecutive non arrivano se non si rema tutti nella stessa direzione, ed è esattamente questo l'ambiente che abbiamo in questo momento. Berlino è un posto in cui mi è sempre piaciuto correre, e arrivarci con questo slancio non fa che aumentare l'entusiasmo. Siamo totalmente concentrati sul campionato e sono pronto a lottare per un altro grande risultato."

Pascal Wehrlein: "Naturalmente non vedo l'ora di correre la gara di casa a Berlino e di sentire il supporto dei tanti tifosi tedeschi, oltre che della mia famiglia e dei miei amici che saranno in pista. Oltre a questo, festeggeremo i 75 anni di Porsche Motorsport a Berlino, con tante auto da corsa storiche Porsche nel Fan Village e in pista. Quindi, ci teniamo particolarmente a fare bene al circuito di Tempelhof."

I primi cinque round della stagione 2025/26 hanno visto trionfare cinque vincitori diversi provenienti da quattro team differenti, a dimostrazione di come questa sia ancora una delle categorie del motorsport più competitive in assoluto. Tuttavia, António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing) ha interrotto questa statistica con una vittoria schiacciante a Madrid, aggiudicandosi gli ultimi due eventi consecutivamente.

Brasile: Ha dato il via alla stagione, con Jake Dennis che ha interrotto un digiuno di vittorie di quasi due anni trasformando la Pole Position in una vittoria per Andretti Formula E.

Città del Messico: È stato il turno di una storica vittoria per Nick Cassidy, che ha rimontato dal 13° al 1° posto, regalando a Citroën Racing il gradino più alto del podio a sole due gare dal loro debutto nelle monoposto.

Miami: Il primo evento tenutosi all'International Autodrome della città. Nonostante la pioggia, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) ha ottenuto la sua 15esima vittoria in carriera, piazzandosi in cima alla lista delle vittorie di tutti i tempi nella storia della Formula E.

Jedda: Ancora più colpi di scena. La vittoria di Pascal Wehrlein nel Round 4 lo ha proiettato in cima alla classifica piloti con il Porsche Formula E Team. Il giorno successivo, il suo ex compagno di squadra António Félix da Costa ha ottenuto la sua prima vittoria per Jaguar TCS Racing, la sua quinta vittoria con il quinto costruttore diverso in Formula E.

Madrid: Il  Madrid E-Prix 2026 è stato vinto sempre da António Félix da Costa, con il pilota portoghese che ha sentito l'affetto del pubblico locale ed è sembrato perfettamente a suo agio nel suo nuovo team.

Arrivando al Berlin E-Prix 2026, l'eroe di casa Wehrlein guida ancora la classifica con 83 punti grazie ai suoi podi e alla sua costanza. È seguito a ruota da Edoardo Mortara (Mahindra Racing) con 72 punti, ancora alla ricerca di una vittoria quest'anno dopo esserci andato vicino in diverse occasioni.

Il campionato completamente elettrico torna nella sua sede più visitata: il Tempelhof Airport Street Circuit. Con oltre 20 gare disputate nella capitale tedesca, Berlino rimane l'unica città ad essere apparsa nel calendario di ogni singola stagione della Formula E.

Nel corso degli anni ci sono stati 15 vincitori diversi qui, con António Félix da Costa e Nick Cassidy in testa a pari merito con tre vittorie ciascuno. Abbiamo anche visto molti piloti trionfare per la prima volta su questo tracciato, tra cui Felix Rosenqvist, Norman Nato e Stoffel Vandoorne.

GEN4 - UNA NUOVA ERA DELLE CORSE

La scorsa settimana, al Circuito Paul Ricard, è stata presentata al mondo la prossima generazione della Formula E. La vettura GEN4, che verrà ulteriormente sviluppata prima di gareggiare dalla Stagione 2026/27, vanta caratteristiche impressionanti:

Prestazioni Estreme: è in grado di raggiungere velocità superiori a 335 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in circa 1,8 secondi.

Potenza Pura: Erogazione di potenza maggiorata del 50% in modalità gara rispetto all'attuale GEN3 Evo. In Attack Mode, la GEN4 produce fino a 600 kW, un aumento del 71% rispetto all'output base della GEN3 Evo.

Efficienza in Pista: Sarà in media 10 secondi più veloce al giro rispetto alla vettura GEN3 in modalità qualifica, ed è l'unica monoposto da corsa dotata di trazione integrale permanente.

---- Essendo l'unico Campionato Mondiale FIA completamente elettrico, la GEN4 rappresenta sia l'apice dell'innovazione nel motorsport sia un banco di prova per la mobilità del futuro. È fondamentale per la filosofia "race-to-road" (dalla pista alla strada) della serie, con la ricarica a 600 kW e lo sviluppo di motori ad alta efficienza che andranno ad alimentare la tecnologia EV di prossima generazione.

---- Sarà la prima auto da corsa al mondo riutilizzabile al 100%, con almeno il 20% di materiali riciclati nei componenti chiave.

---- I nuovi pneumatici sono realizzati con il 65% di materiali naturali e riciclati.

La batteria non contiene minerali delle terre rare.

---- La Formula E rimane il primo sport globale certificato secondo lo standard BSI Net Zero Pathway e la prima serie di motorsport al mondo a ottenere la Certificazione B Corp.

I protagonisti

L'Hankook Berlin E-Prix 2026 è un grande evento anche per la Porsche, squadra campione in carica per Team e Costruttori. Il team, che schiera il campione del mondo tedesco della stagione 2022/23 Pascal Wehrlein, celebra quest'anno anche il suo 75° anniversario nel motorsport. L'attuale leader della classifica piloti, Wehrlein, non ha mai vinto a Berlino, ma ci è andato vicino l'anno scorso con un secondo posto in un weekend in cui la Jaguar TCS Racing ha dominato entrambi gli eventi.

Oltre a Wehrlein, Maximilian Guenther (DS PENSKE) cercherà di replicare la sua vittoria ottenuta qui nella Stagione 6. Il sette volte vincitore di un E-Prix ha avuto un inizio di stagione difficile, con un sesto posto come miglior risultato nell'apertura stagionale a San Paolo, ma spera di ritrovare la carica grazie al supporto del pubblico di casa questo fine settimana.

Dopo che la Formula E ha raggiunto l'importante traguardo di 150 E-Prix all'inizio di questa stagione a Città del Messico, anche molti dei piloti storici stanno celebrando questo traguardo nelle rispettive carriere.

Prima di questo weekend con doppia gara, i veterani in cima alla lista sono:

Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT): 153 partenze.

Jean-Éric Vergne (Citroën Racing): 152 partenze.

António Félix da Costa: 150 partenze (festeggiate con una vittoria a Madrid).

Il prossimo a raggiungere quota 150 partenze è Sébastien Buemi, che corre nella serie fin dalla primissima gara a Pechino nel 2014. È uno dei piloti di maggior successo in Formula E, avendo vinto il titolo piloti nella Stagione 2, oltre a bilanciare un'incredibile carriera nell'endurance con Toyota e fornire il suo contributo alla Red Bull Racing nel Campionato Mondiale di Formula 1. Il 14 volte vincitore di un E-Prix ha conquistato un podio a Gedda all'inizio di questa stagione, ed è reduce dalla vittoria nella categoria HyperCar del Campionato Mondiale Endurance a Imola all'inizio di questo mese. (Nico Friedman)