Antonelli e Mercedes al top, McLaren e Red Bull migliorano, bene la Ferrari ma Hamilton ko nel finale
Sakhir. La terza giornata di test in Bahrain ha finalmente scoperto le carte della stagione 2026, segnata dal debutto dei nuovi motori e di un’aerodinamica attiva tutta da decifrare. È stata la giornata del "passaggio di consegne" e delle conferme tecnologiche, con la Mercedes che ha dettato legge grazie a una Power Unit che sembra già un passo avanti alla concorrenza. Ovviamente le sensazioni dei primi test “a porte aperte” sono tutte da verificare, forse, ma solo forse, qualcosa di più concreto lo si potrà verificare la prossima settimana, dal 18 al 20, sempre a Sakhir, e forse, il dubitativo è sempre di prammatica, vedremo molte monoposto nella loro vera configurazione…l’8 marzo e il primo semaforo verde ,in Australia a Melbourne, si avvicina e si avvicina il momento della verità.
Ecco l'analisi dettagliata, team per team:
Mercedes: protagonista assoluta. Andrea Kimi Antonelli ha siglato il miglior tempo assoluto del test ($1:33.669$), confermando che la W17 è nata bene. Russell ha lavorato sulla simulazione gara con tempi impressionanti, mostrando una gestione dell'energia (deployment) superiore.
Ferrari: Lewis Hamilton ha chiuso la sua prima vera tre-giorni in rosso con il terzo tempo e oltre 150 giri. La SF-26 appare solida e gentile sulle gomme, anche se un piccolo problema elettrico nel finale ha causato una bandiera rossa. Leclerc ha osservato un passo gara molto costante.
McLaren: Oscar Piastri è stato il "maratoneta" con 161 giri. La MCL40 eredita la precisione della vettura precedente; i long run sono stati i più vicini a quelli Mercedes. Il motore Mercedes si conferma il riferimento del lotto.
Red Bull: Max Verstappen non ha cercato il tempo, chiudendo quinto. La RB22 è apparsa nervosa in inserimento curva, con Max che si è lamentato del limite di spinta imposto dai nuovi regolamenti. Hadjar ha accumulato km preziosi, ma il distacco dai primi resta un rebus.
Haas: la sorpresa del giorno. Esteban Ocon e Bearman hanno gravitato stabilmente in top 10. La partnership tecnica con Ferrari sembra dare frutti immediati su una vettura che appare molto equilibrata.
Alpine: Franco Colapinto ha mostrato un ottimo adattamento con 144 giri e l'ottavo tempo. Il team francese sembra aver risolto i cronici problemi di peso, ma manca ancora lo spunto per impensierire i top team.
Audi: Nico Hulkenberg ha portato la prima vera Audi F1 al decimo posto. Affidabilità incoraggiante, ma la strada per la competitività è ancora lunga; Bortoleto si è concentrato su prove aerodinamiche a velocità costante.
Racing Bulls: Liam Lawson è stato tra i più attivi (119 giri). La vettura è una copia evoluta della Red Bull 2025, molto stabile ma forse priva di quel guizzo necessario per il podio.
Williams: Carlos Sainz ha faticato a trovare il bilanciamento ideale, chiudendo tredicesimo. Il team di Grove ha accusato piccoli intoppi meccanici che hanno rallentato il programma di comparazione tra lui e Albon.
Aston Martin: la nota dolente. Lance Stroll ha chiuso a oltre 4 secondi dalla vetta. Il passaggio ai motori Honda sembra richiedere più tempo del previsto per l'integrazione, con problemi di surriscaldamento che hanno limitato i giri.
Cadillac: il nuovo team paga lo scotto del debutto. Bottas è rimasto fermo a lungo per problemi ai sensori e Perez non è andato oltre il fondo della classifica. Il potenziale c'è, ma la SF-26 "clienti" deve ancora essere capita.
HANNO DETTO:
Kimi Antonelli: "Chiudere con il miglior tempo assoluto è un sogno, ma quello che conta è il feeling con la W17. La gestione dell'energia della Power Unit è incredibile, ti permette di avere spinta proprio dove serve. Mi sento pronto per Melbourne."
Toto Wolff: "Siamo cautamente ottimisti. La nostra Power Unit sembra essere il riferimento attuale, ma sappiamo che gli altri non hanno ancora mostrato tutto il potenziale energetico. Kimi ha guidato da veterano."
Lewis Hamilton: "Sento una connessione speciale con la SF-26. Nonostante il piccolo intoppo elettrico nel finale, abbiamo raccolto dati vitali. La macchina è gentile sulle gomme e risponde bene ai cambiamenti di setup. La marea rossa mi sta dando una spinta incredibile."
Frédéric Vasseur: "Siamo soddisfatti della costanza nei long run. Lewis e Charles hanno lavorato in sintonia. Non siamo i più veloci sul giro secco oggi, ma la base è solida e affidabile."
Max Verstappen: "Non guardate i tempi, non abbiamo cercato la prestazione. Dobbiamo ancora capire perfettamente come bilanciare l'aerodinamica attiva con la nuova spinta del motore. C'è del lavoro da fare, la macchina è un po' nervosa, ma non siamo preoccupati."
Laurent Mekies: "Abbiamo seguito un programma diverso dagli altri. Il distacco sembra ampio, ma stiamo ancora esplorando le mappature del software. Sarà una stagione di sviluppo serrato."
Oscar Piastri: "161 giri in un giorno sono un test di resistenza per me e per la macchina. Siamo molto vicini alla Mercedes come passo gara, il che ci dà grande fiducia."
Esteban Ocon: "Superare le aspettative così è fantastico. La collaborazione con Ferrari ci ha dato una base incredibile. Puntiamo ai punti fin dalla prima gara."
Carlos Sainz: "È stata una giornata frustrante. Abbiamo perso tempo prezioso per piccoli problemi meccanici. So che il potenziale c'è, ma dobbiamo risolvere i problemi di gioventù della vettura."
Nico Hulkenberg: "Siamo finalmente in top 10. L'affidabilità sta migliorando, ma dobbiamo lavorare molto sulla velocità di punta. Il progetto Audi è a lungo termine, ma l'inizio è incoraggiante."
Fernando Alonso: "Il passaggio ai motori Honda è una sfida enorme. Abbiamo problemi di surriscaldamento che ci impediscono di spingere al 100%. Dobbiamo reagire in fretta”
Ollie Bearman:"È stata un'altra buona giornata, abbiamo fatto progressi con il set-up e scoperto di più su queste vetture. È positivo avere ora un paio di giorni per analizzare a fondo i dati con la squadra, così da stilare una lista completa delle cose su cui lavorare per la prossima settimana; abbiamo comunque già fatto un gran lavoro e trovato ottime soluzioni. Non vedo l'ora che arrivi la prossima settimana."
Valtteri Bottas:"Nel complesso, sono stati tre giorni davvero preziosi. Da ogni giro, ogni sessione e ogni giornata siamo migliorati in molte aree. Resta ancora molto lavoro da fare, ma stiamo risolvendo i problemi e miglioriamo costantemente; questo è merito di tutto il duro lavoro svolto a Silverstone, negli Stati Uniti e da tutti qui in pista. È stato davvero un privilegio guidare in una sessione ufficiale di test di F1 come pilota titolare del Cadillac Formula 1 Team."
Checo Pérez:"È stato un test decisamente positivo, con così tanto da imparare in ogni area. Il progresso è incredibile. Mi è piaciuto tornare in macchina e, insieme a Valtteri, abbiamo raccolto molte informazioni per prepararci bene per i test della prossima settimana. Ci sono ancora alcune cose da migliorare, ovviamente, ma in generale stiamo andando avanti, cementando il gruppo come squadra e divertendoci a tirare fuori il massimo dalla vettura e l'uno dall'altro."
RASSEGNA STAMPA
Ecco i titoli e i passaggi chiave estrapolati oggi dai principali quotidiani sportivi:
Auto Motor und Sport (Germania): "Il verdetto del Bahrain è chiaro: la Mercedes ha il miglior pacchetto ibrido. Il modo in cui la W17 di Antonelli e Russell recupera e scarica l'energia elettrica sul dritto è un passo avanti rispetto a Ferrari e, soprattutto, a Red Bull. La sfida per gli altri sarà colmare questo gap software prima del GP d'Australia."
The Race / Autosport (Regno Unito): "Lewis Hamilton sembra ringiovanito in rosso. La SF-26 non è solo veloce, ma appare la vettura più sincera da guidare. Mentre la Red Bull RB22 lotta con il sottosterzo in ingresso curva, la Ferrari sembra scorrere sui binari. Attenzione però alla McLaren: i loro long run con Piastri sono stati i più costanti dell'intero lotto."
L'Équipe (Francia):"Se Mercedes e Ferrari sorridono, il clan Aston Martin è in stato di allarme. Nonostante l'effetto Newey, la AMR26 soffre di problemi di gioventù che il motore Honda non riesce a compensare. Note di merito per la Haas, definita 'la sorpresa del deserto', capace di inserirsi stabilmente nella top 10 grazie all'eccellente integrazione dei componenti Ferrari."
Marca / AS (Spagna): "Un inizio in salita per Carlos Sainz. La Williams è in ritardo di preparazione e i test in Bahrain hanno confermato che la strada sarà lunga. Dall'altra parte, il debutto della Cadillac con Perez e Bottas è stato dignitoso: non sono veloci, ma sono solidi. La vera battaglia nel 2026 sarà l'affidabilità, e Cadillac sembra aver iniziato con il piede giusto sotto questo aspetto."
La Gazzetta dello Sport: "L'era 2026 si apre nel segno di un dualismo affascinante: l'esperienza di Hamilton contro l'esuberanza di Antonelli. I test dicono che la Mercedes è davanti sul giro secco, ma la Ferrari ha una gestione gomme superiore in configurazione gara. La Red Bull di Verstappen resta un enigma: Max non ha mai spinto, ma il nervosismo della sua vettura non è passato inosservato ai bordi della pista."
Mundo Deportivo (Spagna): "Luci e ombre per la Spagna. Carlos Sainz brilla per costanza, mentre Fernando Alonso deve fare i conti con un'aerodinamica ancora acerba. La Red Bull di Verstappen gioca a nascondino."
Autosprint:”Mercedes davanti a tutti col 'tempone' di Antonelli, ma è la Ferrari a uscire da Sakhir con i dati migliori. Lewis Hamilton promuove il nuovo ERS: 'Sensazioni ottime, siamo pronti per l'Australia'. Allarme in casa Aston Martin per le temperature della Power Unit Honda."
Corriere dello Sport:"La nuova era sorride alla Rossa. Mentre Mercedes cerca la prestazione pura e Red Bull nasconde il vero potenziale del motore Ford, la Ferrari di Vasseur ha completato il programma senza intoppi. 'Nessuno parla di noi ed è un bene', gela il paddock il Team Principal."
Bild (Germania):"Kimi Antonelli è il nuovo re dei test in Bahrain! Il debuttante tedesco mette la Mercedes davanti a Hamilton. Tuttavia, dietro i sorrisi di Toto Wolff si nasconde la preoccupazione per una Red Bull-Ford che sembra aver già risolto i problemi di gioventù."
La FIA ha già fatto il nuovo test: il V6 Mercedes è regolare
l caso-motori che vede al centro la Mercedes è giunto al capolinea. La FIA ha già effettuato i controlli in segreto e lo ha fatto rispettando il criterio che gli altri quattro costruttori (Honda, Ferrari, Audi e Red Bull ) volevano votare per farlo adottare nel corso del Mondiale: la verifica a caldo effettuata staticamente, portando in temperatura i V6. E il risultato è stato chiaro: il V6 Mercedes rispetta il nuovo limite nel rapporto di compressione (16:0, contro il 18:0 in vigore fino al 2025).Questo spiega le ultime dichiarazioni di Toto Wolff, fino a pochi giorni fa combattivo e oggi invece disteso, prodigo di parole latte e miele: "Siamo in regola ma i nostri rivali si sono sentiti un po’ offesi. Hanno fatto pressione sulla FIA però se la governance, che rispettiamo, voterà per una modifica sui regolamenti dei motori, noi dovremo accettarlo: sarebbe un danno, anche se piccolo, per i nostri motori".(John Sturm)
Venerdì 13 febbraio, i migliori tempi della terza, e ultima, giornata:
1 - Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 1'33"669 - 61 giri
2 - George Russell (Mercedes) - 1'33"918 - 78
3 - Lewis Hamilton (Ferrari) - 1'34"209 - 150
4 - Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) - 1'34"549 - 161
5 - Max Verstappen (Red Bull-Ford) - 1'35"341 - 61
6 - Isack Hadjar (Red Bull-Ford) - 1'35"610 - 59
7 - Esteban Ocon (Haas-Ferrari) - 1'35"753 - 75
8 - Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) - 1'35"806 - 144
9 - Oliver Bearman (Haas-Ferrari) - 1'35"972 - 70
10 - Nico Hulkenberg (Audi Sauber) - 1'36"291 - 58
11 - Alexander Albon (Williams-Mercedes) - 1'36"665 - 78
12 - Liam Lawson (Racing Bulls-Ford) - 1'36"808 - 119
13 - Carlos Sainz (Williams-Mercedes) - 1'37"186 - 68
14 - Sergio Perez (Cadillac-Ferrari) - 1'37"365 - 67
15 - Gabriel Bortoleto (Audi Sauber) - 1'37"536 - 60
16 - Lance Stroll (Aston Martin-Honda) - 1'38"165 - 72
17 - Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) - 1'38"772 - 37