F.1 2026: nuovi regolamenti ed evoluzione del lessico
Il 2026 segna un momento cruciale per la Formula 1, con l'aggiornamento simultaneo di telaio e power unit. Si tratta della revisione normativa più significativa nella storia dello sport, progettata per rimescolare l'ordine in pista e offrire gare spettacolari.
Modifiche al Telaio e all'Aerodinamica
Le nuove vetture saranno più piccole, leggere e agili per migliorare la reattività in pista.
Dimensioni ridotte: Il passo è ridotto di 200mm (a 3400mm) e la larghezza di 100mm (a 1900mm).
Peso minimo: Ridotto di 30kg, fissando il nuovo limite a 770kg.
Aerodinamica: Riduzione della deportanza del 15-30% a causa della rimozione dei tunnel del fondo a effetto suolo.
---- Riduzione della resistenza all'avanzamento fino al 40%.
Pneumatici: Ruote da 18 pollici confermate, ma con battistrada più stretto (25mm in meno all'anteriore, 30mm al posteriore) per ridurre peso e resistenza.
Evoluzione della Power Unit
Il focus si sposta verso una maggiore elettrificazione e sostenibilità.
---- Ripartizione 50/50: La potenza sarà generata equamente (circa il 50% ciascuno) dal motore a combustione interna (ICE) e dalla componente elettrica.
---- Semplificazione Hybrid: Rimozione del componente MGU-H.
---- Potenziamento MGU-K: La potenza dell'MGU-K aumenta significativamente da 120kW a 350kW.
---- Carburante Sostenibile: Utilizzo di carburanti avanzati al 100% sostenibili senza cali di prestazione.
Nuovo Lessico e Funzionalità
Per garantire una comunicazione chiara tra fan e stakeholder, sono stati definiti nuovi termini ufficiali.
- OVERTAKE MODE (Modalità Sorpasso)
---- Funzione: Sostituisce il sistema DRS.
---- Utilizzo: Disponibile per i piloti entro un secondo dall'auto che precede per dispiegare potenza extra. È uno strumento strategico utilizzabile in un'unica soluzione o distribuito lungo il giro.
- BOOST MODE (Modalità Boost)
---- Funzione: Strumento di dispiegamento dell'energia dall'ERS (Energy Recovery System) attivato dal pilota.
---- Utilizzo: Fornisce la massima potenza da motore e batteria in qualsiasi punto della pista, utilizzabile sia in fase offensiva che difensiva.
- ACTIVE AERO (Aerodinamica Attiva)
---- Funzione: Angoli regolabili dinamicamente degli elementi alari anteriori e posteriori.
---- Utilizzo: Progettato per le modalità "Corner" (curva) e "Straight" (rettilineo) per massimizzare il grip e la velocità.
- RECHARGE (Ricarica)
---- Funzione: Recupero di energia per la batteria.
---- Utilizzo: Avviene tramite la frenata, il rilascio dell'acceleratore a fine rettilineo o nelle curve parzializzate.
Strategia di Comunicazione
Questi cambiamenti mettono il pilota al centro della scena, richiedendo decisioni critiche sulla gestione dell'energia e sulla tattica di gara. La terminologia è stata sviluppata in collaborazione con FIA e team, e testata attraverso la community "Fan Voice" di 50.000 membri per garantire un linguaggio semplice, oggettivo e privo di gergo inutile. (F.L.)