Prova di…crash per Vettel, Ferrari distrutta,il miglior tempo è di Carlos Sainz
Montmelò. Martedì aveva stupito il tempo di Lando Norris invece c’è poco da scherzare con questa McLaren: mercoledì il miglior tempo di giornata è di Carlos Sainz che ha percorso ben 130 giri e gomme C4 ovvero soft. Lo spagnolo ha lasciato a circa 7 decimi la Racing Point di Perez che sino ad ora non ra mai uscita dall’anonimato.
Il terzo tempo di giornata è di Vettel che però dopo una quarantina di giri ha chiuso il suo turno di test contro le barriere con danni distruttivi alla SF90. La monoposto è stata subito portata nei box pe smontata per cercare di capire il motico che aveva costretto Vettel ha una frenata di una trentina di metri prima di finire nella ghiaia e poi contro le barriere di pneumatici. Un evidente problema meccanico ha costretto i meccanici a fare gli straordinari e a Leclerc , nel pomeriggio tardi, non è rimasto che il tempo di fare il solito installation lap per controllare che tutti componenti fossero a posto. Per Vettel nessun danno fisico ma solo tanto spavento e il passaggio di routine presso la clinica del circuito.
Buono il quarto tempo dell’Alfa con Raikkonen al volante, la monoposto sta crescendo bene come cresce bene la Toro Rosso , al volante Danil Kvyat , che ha girato con tempi non lontani da quelli della Red Bull di Verstappen. Si è persino vista una Williams girare con Kubica per 130 giri, la monoposto del team di Claire Williams però ha danti ancora un lungo percorso di sviluppo per cui il tempo manca e si dovranno sfruttare al massimo le libere del venerdì australiano alla vigilia della prima gara.
Sempre tranquilla e concentrata sullo sviluppo e incerca del meglio possibile la Mercedes. Bottas ed Hamilton hanno in pratica girato con lo stesso miglior tempo e sempre con gomme medie Lo stesso dicasi per la Renault sia Ricciardo che Hulkenberg non hanno forzato, giri tanti ma sempre con estrema regolarità.
Non rimangono che due giorni. Sino ad ora tutte le monoposto hanno dimostrato un notevole grado di affidabilità e una notevole punta di velocità anche superiore a quella dell’anno passato. Ma i nuovi regolamenti con vetture più pesanti e avantreno più largo non dovevano rendere le monoposto più lente? Non c’è proprio nulla da fare i tecnici soloni della FIA ogni anno pensano a qualche “sistema frenante” e regolarmente gli ingegneri nel giro di qualche settimana riescono a ribaltare a loro favore le nuove leggi.
Per la verità sino ad ora grandi exploit, soprattutto da parte dei top team, non si sono visti. I tifosi fremono vorrebbero qualche segnale anche solo per capire qualcosa di più. La Ferrari un poco ha fatto vedere un ottimo potenziale come pure in parte la Renault mentre Red Bull e Mercedes continuano con ostinazione a rimanere nell’ombra. Fino a quando? Possibile che nessuno cada nella tentazione di vuotare un poco il serbatoio e di mettere a riposo le gomme medie per montare la gomme più morbide e prestazionali? (Jorge Caceres)
I migliori tempi di mercoledì 27:
1.Carlos Sainz (McLaren-Renault) - 1'17"144 - 130 giri - gomme C4
2. Sergio Perez (Racing Point-Mercedes) - 1'17"842 - 88 – C4
3. Sebastian Vettel (Ferrari) - 1'18"195 - 40 - C3
4. Kimi Raikkonen (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'18"209 - 113 – C4
5. Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 1'18"330 - 120 – C5
6. Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 1'18"395 - 128 - C3
7. Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda) - 1'18"682 - 101 – C4
8. Valtteri Bottas (Mercedes) - 1'18"941 - 74 – C3
9. Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'18"943 - 102 – C3
10. Nico Hulkenberg (Renault) - 1'19"056 - 58 - C3
11. Robert Kubica (Williams-Mercedes) - 1'19"367 - 130 – C5
12. Daniel Ricciardo (Renault) - 1'22"597 - 72 – C1
13. Charles Leclerc (Ferrari) – Senza Tempo – 1 – C3