VACANZE FINITE ! LA F.1 TORNA IN PISTA PER 9 GIORNI DI TEST

Barcellona. Per i piloti le vacanze sono finite, per tecnici e meccanici sono oramai un lontano ricordo. Iniziato a Barcellona i nove giorni di test in due tronconi: dal 27 febbraio al 2 marzo e dal 7 al 10 marzo. Nove giorni fondamentali per costruire la stagione che parte il 26 marzo con il Gran Premio d’Australia.

A Barcellona sono attesi tutti i big ed anche i terzi piloti che obbligatoriamente dovranno scendere in pista e tra questi attesissimo è il debutto di Antonio Giovinazzi che partirà al volante della Sauber e poi si vedrà se la Ferrari SF70 H sarà anche il debutto ufficiale sulla rossa.

La Pirelli ha portato ben 3500 pneumatici per dare modo a tutti i team di compiere tutti i test e chilometri possibili, ci sono anche le gomme da bagnato che, salvo diverso orientamento del dio-pioggia, saranno utilizzate venerdì 2 marzo con la pista appositamente bagnata.

Con l’entrata in vigore dei nuovi regolamenti cambia totalmente la filosofia della F.1. Sino ad ora si era puntato sul limitare le prestazioni ora, molto sinteticamente, con le gomme più larghe, con le imposizioni aerodinamiche si punta a migliorarle tanto che la Pirelli ha già detto che in base a simulazioni i tempi sul giro scenderanno anche di qualche secondo.

Chi avrà meglio interpretato i nuovi regolamenti? Chi sarà riuscito a trovare qualche eccezione nelle pieghe degli stessi?

Apparentemente le F.1 2017 sono molto simili o hanno tanti punti in comune: musetto a freccia, pinna sul musetto e soprattutto posteriori molto rastremati. Se oramai a livello di propulsori gran parte dei progettisti hanno trovato le giuste soluzioni e sviluppato potenze sempre in ascesa, nell’inverno che sta per finire gli aerodinamici hanno avuto spremersi non poco. E proprio sull’aerodinamica si giocherà gran parte del campionato.

I team hanno nove giorni di tempo per affinare tutte le soluzioni e trovare la via verso il “pacchetto” migliore. Ci sarà la solita ricerca del giro più veloce …anche gli sponsor devono essere accontentati! Ci saranno dei long run, altri che gireranno meno per studiare dettagli.

Ma la domanda è ….quelle che vedremo, almeno nella prima tornata di test, sono le F.1 che si schiereranno in griglia a Melbourne o sono solo delle monoposto laboratorio? Tutti i piloti tireranno per chiedere il massimo dalle monoposto o ci sarà chi gioca a …nascondersi come fece qualcuno l’anno passato?

Non resta che attendere e cercare di capire se possibile. (Jorge Caceres)

Hanno detto alla presentazione delle monoposto:

Lewis Hamilton: "La nuova monoposto ha la stessa capacità ergonomica dell'anno scorso, ma attorno a te avverti una `belva´ ancora più potente. È quanto di più dettagliato abbia mai visto su una macchina di Formula 1. Pronostici? Impossibile farne finché non avremo visto il potenziale in pista col team tutto va bene e ci si relaziona come meglio non si potrebbe, ho più esperienza e maturità nelle relazioni coi compagni di squadra e do il benvenuto a Valtteri, so che la squadra metterà a disposizione di entrambi tutto quello che potranno per farci vincere il campionato. È stato un bellissimo inverno di allenamenti per me, ho aggiunto nuovi elementi nel mio programma di lavoro atletico e mi sento in grande forma. Poi sono stato in fabbrica e l'impegno e il lavoro di tutti mi hanno dato ancora più energia: con quello che abbiamo vinto ci si potrebbe accontentare, invece la gente lavora ancora più intensamente e non si dà niente per scontato.

Felipe Massa:«La carrozzeria è più ampia, più larga nella parte anteriore e nei parafanghi posteriori, e le gomme sono più grosse. Ci sarà, dunque, un aumento significativo del carico aerodinamico con le vetture che saranno realmente in grado di attaccare le curve, mentre gli spazi di frenata saranno ridotti. Noi piloti saremo portati al limite della prestazione fisica, e per questo ci siamo allenati duramente nel corso dell'inverno. Anche se esteticamente le vetture del 2017 appaino molto diverse da quelle precedenti, il nucleo della macchina, il motore e le aree situate intorno all'unità di potenza, non sono cambiate molto»

Chris Horner: “Hanno realizzato un motore praticamente nuovo con un cambio di filosofia .La Renault ha trascorso un gran bell’inverno. Speriamo che ci sia un salto in avanti nelle performance e che questo ci consenta di lottare e rendere la vita dura a Mercedes e Ferrari”.

Fernando Alonso:«Ho fatto capire alla Mercedes che la mia situazione era molto chiara: che quest'anno sono alla McLaren-Honda e sono felice qui.Settembre è un buon momento per iniziare a pensare ed iniziare a decidere cosa fare. Fino a dopo la pausa estiva, non voglio pensare troppo al futuro. Voglio diventare campione del mondo ed è questo che mi sono allenato, correndo anche in bicicletta a meno 10 in mezzo alla neve».

Kimi Raikkonen:”Non sono andato certo al massimo nei primi giri, ma la macchina è sembrata a posto. Ovviamente è solo il primo contatto, il vero lavoro inizia nei test a Barcellona. Ma finora tutto bene e partiamo da qui»

Sebastian Vettel:«È troppo presto ovviamente per dare giudizi, viste anche le condizioni di pista bagnata e gomme usate , dunque non prestazionali, ma direi che questa macchina è un deciso passo avanti. E si può vedere quanto sia divertente guidare queste monoposto così grandi»

Maurizio Arrivabene: «È sempre una grande emozione ogni volta che si scopre una nuova Ferrari, sia che si tratti di una vettura stradale sia che si tratti di una F1. Guardando la macchina oggi ho pensato a tutte le persone che nei mesi scorsi hanno lavorato con dedizione estrema, professionalità e attenzione su ogni dettaglio di questa macchina. La macchina è frutto del lavoro di squadra, di un grande lavoro fatto dal team. Adesso, sempre con i piedi per terra, andiamo a Barcellona e faremo le due settimane di programma previsto. Poi solo a Melbourne capiremo dove saremo veramente»

Mattia Binotto:«La sfida in Formula Uno è sempre la stessa: non è solo fare bene ma essere i primi. E essere primi significa continuo sviluppo e prima di tutti gli altri. Ogni nuova stagione è una nuova sfida e specialmente questa stagione con nuove regole tecniche, lo è ancora di più».

Toto Wolff : "Le nuove regole ci hanno indirizzato verso monoposto velocissime e dalle prestazioni aerodinamiche ancora più spinte. Questo significa che saranno ancora più fisiche da guidare e, auspicabilmente, più divertenti da vedere per i fan. Il risultato lo vedremo solo alla prime gare ma credo che abbiamo centrato l'obiettivo. Ovviamente un cambio di regolamento di questo tipo è una reset e un'opportunità. Meglio restare coi piedi per terra perché nessun team ha ancora gareggiato con queste regole, siamo tutti allo stesso livello in questo momento. Vogliamo crescere ancora, la determinazione all'interno della squadra è altissima. Lewis e Valtteri formeranno una grande coppia, hanno lavorato molto coi tecnici e non mi aspetto niente di meno che quanto visto nelle ultime stagioni quando al posto di Bottas c'era Nico Rosberg. Ed è così che ci piace. Gli sviluppi in corsa, quest'anno, saranno decisivi. Non sappiamo a che livello saremo alla prima gara ma so che la squadra ha le risorse e le capacità di affrontare tutte le sfide che si presenteranno".

Vijay Mallya, presidente Force India: "Se non fossimo dei sognatori nel 2016 non saremmo arrivati al quarto posto nei costruttori. Siamo qui per migliorare ancora e fare grandi cose e arrivare a combattere con Mercedes, Red Bull e Ferrari, questa squadra ha risorse e passione, non vedo perché non dovremmo riuscirci. Abbiamo anche due ottimi piloti. Sergio Perez è un combattente e fin qui ha fatto benissimo per noi. Esteban Gutierrez è un giovane di talento e dopo aver fatto dei test con noi e dopo averlo visto sul simulatore, non abbiamo avuto dubbi. Gli manca un po' di esperienza in Formula 1, ma questa è la normalità".

Per i bookmaker sarà un altro anno in salita per la Ferrari meno per Mercedes e Red Bull

Principali quote piloti:

Lewis Hamilton 2,20

Max Verstappen 4,25,

Valtteri Bottas 4,50

Daniel Ricciardo 5,00

Sebastian Vettel 15,00

Kimi Raikkonen 45,00

Principali quote Costruttori:

Mercedes 1,63

Red Bull 2,40

Ferrari 10,00

McLaren 20,00