FERRARI O MERCEDES? LA GUERRA DELLA PRETATTICA, E' PARTITO IL COUNTDOWN...
Barcellona. Venerdì sera si sono abbassate le saracinesche dei box del circuito di Barcellona e già nella notte di sabato i truck dei vari team hanno preso la strada del ritorno verso le rispettive factories. Un grosso lavoro, anche contro il tempo, attende tecnici e meccanici: c'è l'allestimento delle monoposto che a fine settimana saranno imbarcate per la prima gara di campionato. I quattro giorni di test sono oramai in archivio e tutti i dati sono ora sui tavoli dei tecnici per essere esaminati e valutati. Ma cosa ci hanno detto i test?
Come oramai capita da qualche anno i team, almeno quelli di primo piano, hanno giocato a nasconderello cercando di portare avanti un proprio lavoro senza scoprire più di tanto le potenzialità e sopratutto i progressi. Ovviamente l'attenzione di tutti era sulle monoposto Mercedes e sulle Rosse che sono chiamate a colmare il gap che si trascina oramai da qualche anno.
Vettel e Raikkonen si sono sfogati dando l'impressione di puntare molto sulla velocità quasi a voler verificare la tenuta del nuovo propulsore. La power unit nuova di pacca ha dato sicuramente riscontri positivi anche se qualche problemino di troppo è venuto a galla ma questo rientra nella norma. Stranamente in Ferrari si é puntato molto sull'uso delle gomme morbide e super morbide e molto meno sulle gomme più dure che prevedibilmente saranno un ago della bilancia in gara. Ma a conti fatti la Ferrari c'é! A Maranello si é lavorato duro e c'é la netta sensazione che la nuova monoposto sia un "pacchetto" ben migliore di quella appena andata in pensione. Ne sono convinti anche Vettel e Raikkonen.Il finlandese poi sembra,finalmente, più convinto e determinato e se ci credono loro.....Il dilemma é: basterà?
Già se la Ferrari ha fatto un balzo in avanti come risponderà la Mercedes? Di certo a Stoccarda non sono stati a guardare e non hanno passato le settimane invernali in letargo. Di fronte alle prestazioni velocistiche della Ferrari nel box delle Stelle d'Argento non c'é stata la minima reazione, nessuno si è...scomposto. Hamilton e Rosberg imperturbabili hanno portato avanti un lavoro di resistenza inanellando una spropositata quantità di giri qualcosa corrispondente a venti gran premi. Problemi? Apparentemente poco o nulla eccetto la sosta forzata nelle ultime ore che ha mandato Hamilton sotto la doccia anzitempo.
Quella della Mercedes è sembrata una strategia ben precisa. E' chiaro che si è badato a collaudare molte novità e si è voluto mettere alla frusta tutte le componenti nuove vecchie. Ha persino fatto la sua apparizione un musetto nuovo, lo squalo, che se utilizzato potrebbe essere fonte di mille discussioni dal momento che in base agli attuali regolamenti è al limite, se non oltre.
Sarà ancora di sicuro scontro frontale tra le Rosse e i panzer tedeschi. Chi avrà la meglio lo sapremo forse in Australia ma i giochi si chiariranno di più dalle gare in Bahrain e Cina quando si avranno più chiari i riscontri e si potrà ancora rimediare prima del giro di corse in Europa.
E gli altri team? Anche per loro i test non hanno chiarito molto. Apparentemente la Renault motoristicamente si é avvicinata, la Williams si candida a terzo incomodo come oramai da anni ma dovrà fare i conti con Force India e con la Toro Rosso il cui rendimento é affidato al motore Ferrari 2015. In McLaren sono convinti che sarà un anno di ...soddisfazioni ma per il momento mancano i lampi mentre per la debuttante Haas si annunciano tempi duri e di certo il nuovo format delle qualifiche non li aiuterà.
Dove sarà la verita'? Lo sapremo forse il 20 marzo a partire dalle 6 del mattino. (John Sturm)
I COMMENTI:
Lewis Hamilton:«Mi sento in forma, pronto, non vedo l'ora di arrivare in Australia. In queste due settimane sarà importante la preparazione mentale, ma mi sento in grande forma e per fortuna i test sono finiti, ora arrivano le gare. Sono molto contento del lavoro che abbiamo fatto, dei miglioramenti e dei progressi che continuiamo a fare. Il team ha lavorato duramente, quando vinci tanti titoli è facile rilassarsi, ma sappiamo che gli altri spingono per avvicinarsi al nostro livello ed è per questo che tutti hanno lavorato sodo. Il nuovo format delle qualifiche? Non credo ci fosse la necessità di un cambiamento e se proprio si doveva cambiare era meglio qualcosa di più entusiasmante. Aspettiamo di provare a Melbourne, inutile stroncare tutto adesso, magari saremo sorpresi, magari sarà più emozionante. L'Halo? Per favore, no! Questo è il peggior cambiamento nella storia della Formula 1»
Sebastian Vettel:«Spero di essere davantialla Mercedes. Ovviamente abbiamo cercato di colmare il divario, che lo scorso anno era abbastanza grande in tutto lo scorso anno, ma penso che abbiamo fatto un buon lavoro in tutta la scorsa stagione per avvicinarci sempre di più e ora penso che la nuova vettura ci dia la possibilità di chiudere il gap. Di quanto? Abbiamo bisogno di aspettare almeno un paio di settimane per saperlo».
LA LAVAGNA DELLE SCOMMESSE
Il post Barcellona conferma che quasi sicuramente saranno ancora le Frecce d'Argento e la scuderia di Maranello a contendersi il Mondiale 2016 e in attesa dei primi veri riscontri dalla pista i bookmaker continuano a propendere per il team campione in carica, decisamente favorito sia per la caccia al titolo piloti, sia per quello delle squadre. Lewis Hamilton svetta su tutti nel primo caso, già a un'offerta bassissima (1,65) che lo piazza in netto vantaggio sul compagno di squadra Nico Rosberg, bancato a 5 volte la posta. Sebastian Vettel è davanti, anche se di poco, al collega tedesco, a quota 4,50. E' invece molto lontano Kimi Raikkonen, velocissimo nei test ma in lavagna a un sostanzioso 25,00, poi a sorpresa c'è Fernando Alonso, a 80,00.. Giochi praticamente già chiusi sul fronte delle scuderie, dove la Mercedes domina a 1,12, mentre per la Ferrari si sale a 4,50 e anche in questo caso c'è un 80,00 per la McLaren.
Venerdì 4 marzo 2016, 8° turno
1 - Sebastian Vettel (Ferrari SF16-H) - 1'22"852 - 142 giri
2 - Carlos Sainz (Toro Rosso STR11-Ferrari) - 1'23"134 - 132
3 - Felipe Massa (Williams FW38-Mercedes) - 1'23”644 - 129
4 - Sergio Perez (Force India VJM09-Mercedes) - 1'23"721 - 60
5 - Lewis Hamilton (Mercedes W07) - 1'24"133 - 69
6 - Daniel Ricciardo (Red Bull RB12-Tag) - 1'24"427 - 122
7 - Jenson Button (McLaren MP4/31-Honda) - 1'24"714 - 118
8 - Jolyon Palmer (Renault R16) - 1'24”859 - 88
9 - Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) - 1'25"031 - 130
10 - Romain Grosjean (Haas VF16-Ferrari) - 1'25"255 - 66
11 - Esteban Gutierrez (Haas VF16-Ferrari) - 1'25”422 - 24
12 - Rio Haryanto (Manor MRT05-Mercedes) - s1’26”140 - 58
13 - Lewis Hamilton (Mercedes W07) - 1'26”140 - 69
Venerdì 4 marzo 2016, 7° turno
1 - Sebastian Vettel (Ferrari SF16-H) - 1'22"852 - 54 giri
2 - Carlos Sainz (Toro Rosso STR11-Ferrari) - 1'23"134 - 57
3 - Sergio Perez (Force India VJM09-Mercedes) - 1'23"721 - 44
4 - Lewis Hamilton (Mercedes W07) - 1'24"133 - 69
5 - Daniel Ricciardo (Red Bull RB12-Tag) - 1'24"427 - 61
6 - Jenson Button (McLaren MP4/31-Honda) - 1'24"714 - 53
7 - Jolyon Palmer (Renault R16) - 1'24”859 - 27
8 - Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) - 1'25"031 - 57
9 - Romain Grosjean (Haas VF16-Ferrari) - 1'25"255 - 50
10 - Felipe Massa (Williams FW38-Mercedes) - 1'25"696 - 63
11 - Rio Haryanto (Manor MRT05-Mercedes) - s.t
Giovedì 3 marzo 2015, 6° turno
1 - Kimi Raikkonen (Ferrari SF16-H) - 1'22”785 - 136 giri
2 - Felipe Massa (Williams FW38-Mercedes) - 1'23”193 - 119 giri
3 - Nico Hulkenberg (Force India VJM09-Mercedes) - 1'23”251- 137 giri
4 - Max Verstappen (Toro Rosso STR11-Ferrari) - 1'23”382 - 159 giri
5 - Nico Rosberg (Mercedes W07) - 1'24”126 - 81 giri
6 - Felipe Nasr (Sauber C35-Ferrari) - 1'24”768 - 116 giri
7 - Fernando Alonso (McLaren MP4/31-Honda) - 1'24”870 - 118 giri
8 - Pascal Wehrlein (Manor MRT05-Mercedes) - 1’24”913 - 48 giri
9 - Daniil Kvyat (Red Bull RB12-Tag) - 1'25”141 -121 giri
10 - Jolyon Palmer (Renault R16) - 1'26”224 - 98 giri
11 - Lewis Hamilton (Mercedes W07) - 1'26”488 - 63 giri
12 - Romain Grosjean (Haas VF16-Ferrari) - 1’27”196 - 78 giri
Giovedì 3 marzo 2015, 5° turno
1 - Kimi Raikkonen (Ferrari SF16-H) - 1'22”785 - 41 giri
2 - Nico Hulkenberg (Force India VJM09-Mercedes) - 1'23”251- 49 giri
3 - Max Verstappen (Toro Rosso STR11-Ferrari) - 1'23”382 - 59 giri
4 - Nico Rosberg (Mercedes W07) - 1'24”126 - 81 giri
5 - Felipe Nasr (Sauber C35-Ferrari) - 1'24”768 - 37 giri
6 - Fernando Alonso (McLaren MP4/31-Honda) - 1'24”870 - 57 giri
7 - Daniil Kvyat (Red Bull RB12-Tag) - 1'25”141 - 62 giri
8 - Felipe Massa (Williams FW38-Mercedes) - 1'25”420 - 46 giri
9 - Jolyon Palmer (Renault R16) - 1'27”182 - 26 giri
10 - Romain Grosjean (Haas VF16-Ferrari) - 1’28”110 - 59 giri
11 - Pascal Wehrlein (Manor MRT05-Mercedes) - 1’28”476 - 19 giri
Mercoledì 2 marzo 2016, 4° turno
1 - Valtteri Bottas (Williams FW38-Mercedes) - 1'23"261 - 108 giri
2 - Lewis Hamilton (Mercedes W07) - 1'23"622 - 73
3 - Kevin Magnussen (Renault R16) - 1'23"933 - 126
4 - Sebastian Vettel (Ferrari SF16-H) - 1'24"611 - 151
5 - Jenson Button (McLaren MP4/31-Honda) - 1'25"183 - 121
6 - Daniel Ricciardo (Red Bull RB12-Tag) - 1'25"235 - 135
7 - Carlos Sainz (Toro Rosso STR11-Ferrari) - 1'25"300 - 166
8 - Sergio Perez (Force India VJM09-Mercedes) - 1'25"593 - 128
9 - Nico Rosberg (Mercedes W07) - 1'26"298 - 91
10 - Pascal Wehrlein (Manor MRT05-Mercedes) - 1'27"064 - 79
11 - Marcus Ericsson (Sauber C35-Ferrari) - 1'27"487 - 55
12 - Esteban Gutierrez (Haas VF16-Ferrari) - no time - 0
Mercoledì 2 marzo 2016, 3° turno
1 - Lewis Hamilton (Mercedes W07) - 1'23"622 - 73 giri
2 - Kevin Magnussen (Renault R16) - 1'23"933 - 56
3 - Sebastian Vettel (Ferrari SF16-H) - 1'24"611 - 63
4 - Valtteri Bottas (Williams FW38-Mercedes) - 1'25"121 - 57
5 - Jenson Button (McLaren MP4/31-Honda) - 1'25"183 - 45
6 - Daniel Ricciardo (Red Bull RB12-Tag) - 1'25"235 - 42
7 - Carlos Sainz (Toro Rosso STR11-Ferrari) - 1'25"300 - 59
8 - Sergio Perez (Force India VJM09-Mercedes) - 1'26"188 - 58
9 - Pascal Wehrlein (Manor MRT05-Mercedes) - 1'27"064 - 43
10 - Marcus Ericsson (Sauber C35-Ferrari) - 1'30"309 - 7
11 - Esteban Gutierrez (Haas VF16-Ferrari) - no time -0
Martedì 1 marzo 2015, 2° turno
1 - Nico Rosberg (Mercedes W07) - 1'23"022 - 82 giri
2 - Kimi Raikkonen (Ferrari SF16-H) - 1'24"836 - 42
3 - Fernando Alonso (McLaren MP4/31-Honda) - 1'25"252 - 50
4 - Valtteri Bottas (Williams FW38-Mercedes) - 1'25"255 - 58
5 - Max Verstappen (Toro Rosso STR11-Ferrari) - 1'25"356 - 59
6 - Nico Hulkenberg (Force India VJM09-Mercedes) - 1'25"954 - 50
7 - Daniil Kvyat (Red Bull RB12-Tag) - 1'26"227 - 22
8 - Esteban Gutierrez (Haas VF16-Ferrari) - 1'26"661 - 23
9 - Felipe Nasr (Sauber C35-Ferrari) - 1'26"923 - 42
10 - Kevin Magnussen (Renault R16) - 1'26"981 - 54
11 - Rio Haryanto (Manor MRT05-Mercedes) - s.t
Martedì 1 marzo 2015, 1° turno
1 - Nico Rosberg (Mercedes W07) - 1'23"022 - 82 giri
2 - Kimi Raikkonen (Ferrari SF16-H) - 1'24"836 - 42
3 - Fernando Alonso (McLaren MP4/31-Honda) - 1'25"252 - 50
4 - Valtteri Bottas (Williams FW38-Mercedes) - 1'25"255 - 58
5 - Max Verstappen (Toro Rosso STR11-Ferrari) - 1'25"356 - 59
6 - Nico Hulkenberg (Force India VJM09-Mercedes) - 1'25"954 - 50
7 - Daniil Kvyat (Red Bull RB12-Tag) - 1'26"227 - 22
8 - Esteban Gutierrez (Haas VF16-Ferrari) - 1'26"661 - 23
9 - Felipe Nasr (Sauber C35-Ferrari) - 1'26"923 - 42
10 - Kevin Magnussen (Renault R16) - 1'26"981 - 54
11 - Rio Haryanto (Manor MRT05-Mercedes) - s.t