IL DILUVIO RIMESCOLA LE ...CARTE: SECONDA POLE DI HAMILTON, VETTEL IN PRIMA FILA

Sepang. Sole o pioggia non importa, Hamilton é sempre lui e il campione del mondo ha firmato la seconda pole della stagione. Al suo fianco però non 'é l'abituale compagno di squadra bensì un avversario...d'altri tempi.

Già quel Vettel che con la Red Bull la faceva da padrone ed ora tenta il rilancio della Ferrari non più in versione Montezemolo ma in quella di un uomo che con lo sport ha molto poco a che fare, lo si capisce anche dalle sue parole, ma che ha imposto un modello che sembra promettere risultati positivi.

Così dopo 38 gare, era sempre in Malesia con Massa, la Ferrari si ritrova in prima fila. Vettel ha beffato Rosberg e questo é il vero risultato.

Indubbiamente il diluvio tropicale ha influito sulla formazione della griglia. Tanto per cominciare ha penalizzato Raikkonen vittima di una gran dormita degli uomini del box che hanno ritardato l'uscita al via della Q2 quando oramai si sapeva che il diluvio era alle porte....questione di minuti e infatti tutti si sono buttati in pista. Una dormita che é stata fatale al finlandese mentre Arrivabene si é assunto la responsabilità dell'errore.

La roulette della pole con il fondo superbagnato si é giocata sulla scelta delle gomme: chi ha scelto le Pirelli Verdi ha scelto giusto ed h potuto guadagnare una buona posizione. Chi ha scelto le "blu", una scelta molto conservativa e a basso tasso di rischio, non ha certo potuto dare il meglio.

Vittime del fondo con poca aderenza sono state certo le Williams oramai abituate alle primissime posizioni, le Lotus con Maldonado bloccato dal traffico nei primi giri della Q2 ed anche le Sauber che con Ericsson sono riuscite a stento a salvarsi con un decimo posto.

Di contro le note positive vengono dalle forze nuove: Kvyat e Verstappen che con un quinto e sesto posto ha praticamente spaccato in due il gruppo dei magnifici dieci. Mentre il russo della Red Bull è un terno al lotto che il team ha fatto, Verstappen é stata una precisa scelta della Toro Rosso. Se il ragazzino riuscirà a isolarsi e a liberarsi dell'ombra costantemente presente del padre, sempre presente e...assillante, potrebbe essere la sorpresa del 2015 sulle orme di Ricciardo.

In ogni caso é premiata la politica della Red Bull tesa a scovare sempre ogni anno un talento, la Ferrari dovrebbe fare lo stesso non le costerebbe poi molto visto i numerosi piloti a budget nella Academy. Con il solo Raffaele Marciello in Sauber, per di più terzo pilota, non si va certo lontani.

Intanto prosegue il calvario della McLaren. La Honda é ancora lontana da poter fornire una power unit minimamente affidabile e competitiva. Vedere Alonso e Button in fondo alla griglia provoca un certo effetto: se tutto procede come nei piani dei giapponesi ci vorranno almeno ancora tre-quattro gare per vedere le monoposto di Ron Dennis vicine al decimo posto sempre che nel frattempo i due piloti riescano ad arrivare al traguardo.(John Sturm)

LA GRIGLIA DI PARTENZA:

1.Lewis Hamilton (Mercedes W06) - 1'49"834 - Q3
2.Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) - 1'49"908 - Q3
3.Nico Rosberg (Mercedes W06) - 1'50"299 - Q3
4.Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) - 1'51"541 - Q3
5.Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) - 1'51"951 - Q3
6.Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) - 1'51"981 - Q3
7.Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) - 1'52"473 - Q3
8.Romain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) - 1'52"981 - Q3
9.Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) - 1'53"179 - Q3
10.Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) - 1'53"261 - Q3
11.Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) - 1'42"173 - Q2
12.Pastor Maldonado (Lotus E23-Mercedes) - 1'42"198 - Q2
13.Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) - 1'43"023 - Q2
14.Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) - 1'43"469 - Q2
15.Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) - 1'43"701 - Q2
16.Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) - 1'41"308 - Q1
17.Jenson Button (McLaren MP4/30-Honda) - 1'41"636 - Q1
18.Fernando Alonso (McLaren MP4/30-Honda) - 1'41"746 - Q1
19.Roberto Merhi (Manor-Ferrari) - 1'46"677 - Q1
20.Will Stevens (Manor-Ferrari) - no time - Q1