AL DEBUTTO I NUOVI PNEUMATICI PIRELLI PER IL MONDIALE 2015: ULTIMO TEST DI STAGIONE PER I TEAM

Abu Dhabi. Gli ultimi test F1 di stagione, conclusisi ad Abu Dhabi dove domenica si è corso l’ultimo GP di campionato, hanno visto il debutto degli pneumatici Pirelli in versione 2015. Non erano test espressamente dedicati a Pirelli: tutti i Team hanno portato avanti il loro programma di lavoro tecnico.

Ogni team ha avuto quest’anno a disposizione 135 treni di pneumatici per i test. Per questi due giorni ad Abu Dhabi, ogni squadra ha ricevuto 10 treni di gomme 2015 in sostituzione di altrettanti in specifica 2014. La Pirelli ha portato in pista i nuovi P Zero medium, soft e supersoft in versione 2015 già definitiva. La maggioranza dei Team ha provato i nuovi pneumatici, che sono un’evoluzione di quelli visti in gara quest’anno e non il frutto di un progetto completamente nuovo.

Molte squadre hanno anche provato nuovi piloti e componenti tecniche in ottica 2015. Si è girato soprattutto con il caldo delle ore diurne: i tempi non sono quindi confrontabili con quelli segnati in qualifica e gara nel week-end di GP, quando le temperature erano in calo a causa della tarda ora. Ciò nonostante, i piloti che le hanno provate hanno espresso un giudizio positivo sulle nuove specifiche 2015.

Paul Hembery, direttore Pirelli Motorsport: “Siamo molto felici delle prime impressioni riportate dai piloti: i miglioramenti che abbiamo voluto concretizzare con le nuove gomme sono già apprezzabili. Non si tratta di cambiamenti radicali: abbiamo apportato qualche piccola variazione, in particolare nell’area in corona della gomma posteriore che influenza l’area d’impronta. Questa nuova costruzione ottimizza la distribuzione delle temperature: il calore si propaga in modo più uniforme, con l’obiettivo di migliori prestazioni e trazione. Abbiamo introdotto anche una nuova mescola supersoft, realizzata nell’ottica di una migliore resistenza meccanica. Anche con la nuova gamma 2015 il nostro obiettivo resta lo stesso: Gran Premi con due o tre pit-stop. Ora resta da vedere quanto miglioreranno le prestazioni delle monoposto: ci aspettiamo un progresso cronometrico di un secondo o più per giro rispetto al 2014, il che ovviamente influenzerà decisamente il comportamento degli pneumatici.”

I test in pillole:

----- Entrambi i giorni si è provato con clima caldo e asciutto. Martedì l’asfalto ha raggiunto i 44 gradi (33 gradi l’aria); mercoledì 43 gradi per l’asfalto e 32 per l’aria..

----- Pascal Wehrlein (Mercedes) ha segnato il migior tempo dei due giorni, girando con pneumatici soft 2015 in 1m42.624 nelle ultime fasi del mercoledì.

----- Martedì Nico Rosberg (Mercedes) ha effettuato il maggior numero di giri: 114. Il primato del mercoledì è di Marcus Ericsson (Sauber) con 112 giri.

----- I Team avevano a disposizione pneumatici in specifica 2015 medium, soft e supersoft, oltre all’intera gamma 2014. In totale, le gomme in specifica 2015 hanno effettuato 454 giri; gli pneumatici 2014 ne hanno totalizzati 903.

----- La prossima sessione di test sarà la prima del 2015, dall’1 al 4 febbraio a Jerez de la Frontera, nel sud della Spagna. Seguiranno poi due sessioni di test a Barcellona: 19-22 febbraio e 26 febbraio-1 marzo, subito prima della partenza per l’Australia dove si correrà il primo GP 2015. (F.L.)

Mercoledì 26 novembre 2014, 2° turno:

1 – Pascal Wehrlein (Mercedes W05) - 1'42"624 – 95 giri
2 – Raffaele Marciello (Ferrari F14-T) - 1'43"208 - 90
3 – Max Verstappen (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’43”763 - 78
4 – Marcus Ericsson (Sauber C33-Ferrari) – 1’44”551 - 112
5 – Will Stevens (Caterham CT05-Renault) – 1’44”888 – 76
6 – Spike Goddard (Force India VJM07-Mercedes) - 1'45"151 - 88
7 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) - 1'45"151 – 88
8 – Felipe Nasr (Williams FW36-Mercedes) - 1'45"937 – 82
9 – Alex Lynn (Lotus E22-Renault) - 1'46"168 - 51
10 – Esteban Ocon (Lotus E22-Renault) - 1'47"013 - 34
11 – Stoffel Vandoorne (McLaren MP4/29H-Honda) – s.t. - 2

Mercoledì 26 novembre 2014, 1° turno

1 – Pascal Wehrlein (Mercedes W05) - 1'44"557 – 41 giri
2 – Max Verstappen (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’45”222 - 63
3 – Raffaele Marciello (Ferrari F14-T) - 1'45"376 - 48
4 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) - 1'46"666 – 59
5 – Felipe Nasr (Williams FW36-Mercedes) - 1'45"937 – 21
6 – Esteban Ocon (Lotus E22-Renault) - 1'47"013 - 34
7 – Marcus Ericsson (Sauber C33-Ferrari) – 1’47”173 - 61
8 – Will Stevens (Caterham CT05-Renault) – 1’48”348 – 43
9 – Spike Goddard (Force India VJM07-Mercedes) - 1'48"738 - 43
10 – Stoffel Vandoorne (McLaren MP4/29H-Honda) – s.t

Martedì 25 novembre 2014:

1 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) - 1'43"396 – 80 giri
2 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) - 1'43"888 - 78
3 - Nico Rosberg (Mercedes W05) - 1'44"512 – 114
4 – Jolyon Palmer (Force India VJM07-Mercedes) - 1'44"516 - 33
5 – Will Stevens (Caterham CT05-Renault) – 1’45”436 – 99
6 – Carlos Sainz (Red Bull RB10-Renault) - 1'45"757 - 97
7 – Charles Pic (Lotus E22-Renault) - 1'46"167 - 85
8 – Marcus Ericsson (Sauber C33-Ferrari) – 1’46”487 - 92
9 – Max Verstappen (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’47”194 - 55
10 – Stoffel Vandoorne (McLaren MP4/29H-Honda) – s.t. - 3