VITTORIA DI STEFANO PERONI SU OSELLA ALLA XXI LIMABETONE STORICA

Ponetesestaione. Ha offerto come sempre un appassionante spettacolo il Trofeo Fabio Danti - XXI Limabetone Storica - Coppa mauro Nesti sugli 8 Km che da Ponetesestaione portano fino all' Abetone. La gara in salita unica su un tracciato considerato tra i più affascinanti in assoluto dai piloti ha emesso i suoi verdetti importanti ai fini del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche di cui la gara organizzata dall'Abeti Racing è stato il settimo round stagionale.

Miglior tempo in assoluto in 4'52"01 e vittoria in 1° Raggruppamento per Stefano Peroni su Osella PA 9/90 BMW, il pilota e preparatore fiorentino portacolori del Team Italia, molto contento del risultato per il quale sono state fondamentali le regolazioni seguite alle prove.

Secondo tempo in ordine assoluto per il giovane e neo sposo abruzzese Simone Di Fulvio su Osella PA 9/90 BMW, staccato di soli 52 centesimi di secondo dal compagno vincitore di squadra, complice qualche imperfezione di guida in gara, dopo che il team ha lavorato sul cambio dopo le prove.

Il giovane padovano Francesco Turatello ha vinto il 5° Raggruppamento al volante della Surtees F.2 BMW. Il driver veneto ha completato un ipotetico podio assoluto tutto Team Italia con la bella ed agile monoposto. In 3° Raggruppamento ancora un acuto del driver e preparatore pistoiese Alessio Pacini su Fiat X1/9, sempre più in perfetta sintonia con la messa a punto del motore rivisitato della silhouette 1600, con cui ha preceduto Andrea Fiume su Osella PA 8/9.

In 2° Raggruppamento successo per un altro Peroni, Giuliano, il papà del vincitore, che sulla versione PA 3 BMW dell'Osella è stato imprendibile per i diretti avversari. Nuovo e decisivo successo in 1° Raggruppamento per il sempre brillante Tiberio Nocentini sulla Chevron B19 con cui ha preceduto il secondo di categoria Angelo De Angelis, migliore a sua volta in classe 1600 con la Nerus Silhouette.

In 4° Raggruppamento dopo i primi due di testa, sul podio anche un altro toscano portacolori della Bologna Squadra Corse, Piero Lottini con la Osella PA 9/90, anche lui alle prese con il fondo che lo ha impegnato oltre il previsto alla guida. In classe oltre 2500 della Sport nazionale determinante successo del piemontese Paolo Cantarella sulla Osella PA 10 che ha preceduto di 77 centesimi di secondo il toscano rivale della stagione Claudio Conti su Lucchini SN 85, tra i due rivali scambio di sportivi complimenti al traguardo. In 3° Raggruppamento si è dovuto accontentare del secondo tempo il milanese Andrea Fiume su Osella PA 8/9, con un assetto non adeguato all'impegnativo fondo dell'Abetone.

Esordio sull'Abetone vincente per il reggiano Giuseppe Gallusi su Porsche 911, terzo di raggruppamento e successo in classe GTS oltre 2500, che ha sopravanzato la gemella del piemontese della Racing Club 19 Giorgio Tessore.

Il 2° Raggruppamento belle lotte, tra le GT solo 88 centesimi di secondo hanno diviso l'emiliano Giuliano Palmieri dal piemontese Guido Vivalda, tra i due piloti delle Porsche Carrera di classe GTS oltre 2500, a fine gara uno sportivo scambio di complimenti. In classe TC 2000 il trapanese di Bologna Salvatore Asta, nonostante un testacoda, si è imposto ancora una volta con la perfetta BMW 2002, staccando sul podio il reggiano Fosco Zambelli con la bella Alfa GTAM, sulla quale le scelte di mescola di pneumatici fatte non hanno dato i risultati sperati.

Ha cercato di inserirsi nella lotta anche Alessandro Maraldi che ha chiesto il massimo alla Porsche 914/6. Il calabrese Aldo Pezzullo ha allungato le mani sulla Coppa di classe 1300 delle biposto con la Lola/Dallara. In 1° Raggruppamento accese sfide tra le auto turismo Con un ottimo tempo il bolognese Alessandro Rinolfi ha vinto la classe T/TC 1300 ed è salito sul podio di categoria, anche se il portacolori della Bologna squadra Corse ha affermato che poteva ottenere qualcosa di più se non fosse stato privato di buone manche prove per problemi elettrici. Classe GT/GTS 1600 all'alfiere ella Scuderia Etruria Vincenzo Rossi su Porsche 356, mentre Luciano Rebasti della Valdelsa Classic, sulla Abarth 1000 si è aggiudicato la relativa classe.

Tra le auto moderne affondo di Fabrizio Bonacchi sulla Monoposto Gloria con motore Sukuki da 1000 cc, tallonato dal pistard vincitore del Gruppo GT Maurizio Fondi sulla Porsche 997 Gt3. Il garfagnino David Marchini salendo sul terzo gradino del podio con la MINI Cooper S del Team Giraldi si è aggiudicato il gruppo E1.

Il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche tornerà nel week end del 27 settembre con la Coppa del Chianti Classico in provincia di Siena.

HANNO DETTO I PROTAGONISTI DELLA LIMA - ABETONE:

Stefano Peroni (Osella PA 9/90): "Una bella vittoria anche se molto sofferta, la aspettavo da tempo. la macchina ha funzionato bene, me il fondo è stato impegnativo. L'Abetone è sempre una bella gara. Ho un pò peggiorato il mio tempo, come anche il mio diretto rivale."

Simone Di Fulvio (Osella PA 9/90): "Dopo le prove abbiamo lavorato sul cambio e la macchina in gara era perfetta. Ho commesso un paio d'imperfezioni l volante e poi mi sono deconcentrato per un momento quando ho visto il mio compagni di squadra Marelli che aveva toccato."

Francesco Turatello (Surtees F.2): "Grande soddisfazione essere salito sul podio dei tempi assoluti. La macchina continua a regalare delle belle soddisfazioni ed è molto performante. Mi sono tolto in fretta la ruggine di dosso, spero di poter puntare più alto al più presto."

Alessio Pacini (Fiat X1/9): "Una grande gioia vincer il raggruppamento nella gara di casa. Devo ringraziare soprattutto mio padre, che stamattina è tornato a Pistoia per prendere dei ricambi. Fino all'ultimo non sapevamo se era possibile prendere il via. Poi il tempo è arrivato."

Paolo Cantarella (Osella PA 10 SN): "Mi sono preparato bene ed hocercato di dare il meglio. Sia il mio avversario Conti, sia io abbiamo un pò peggiorato rispetto al passato, è andata meglio a me, anche se con un vantaggio esiguo. Il CIVSA è' un Campionato dagli ottimi numeri e dall'elevato livello come dimostra il parco chiuso dell'Abetone."

Claudio Conti (Lucchini 85 SN):" Desideravo fare meglio, ma ho trovato il fondo insidioso e l'errore poteva essere in agguato."

Andrea Fiume (Osella PA8/9): "Non sono troppo contento ho peggiorato il mio tempo rispetto ad altri anni. Questa è la scuola delle cronoscalate. La mia vettura doveva essere regolata meglio pr una gara difficile come questa."

Aldo Pezzullo (Lola/Dallara): "Per me è andata benissimo sono sceso ancora di un secondo rispetto al mio tempo precedente. Ho conquistato punti decisivi per la coppa di classe."

Giuseppe Gallusi (Porsche Carrera RS): "Un ottimo esordio per me all'Abetone, le prov sono state determinanti. Un gara molto bella ed impegnativa."

Giuliano Peroni (Osella PA 3 BMW): "Sono contento di aver vinto, anche se ho temuto dei danni quando la temperatura del motore è salita eccessivamente."

Giuliano Palmieri (Porsche Carrera RS): "Grande soddisfazione. Ho disputato un'ottima gara soprattutto nel tratto iniziale."

Guido Vivalda (Porsche Carrer RS): "Sono contento del mio tempo e dell'esiguo distacco da Palmieri. Non potevo chiedere di più alla mia Porsche."

Salvatore Asta (BMW 2002):" E' andata bene ed è uscito un ottimo tempo. Ho avuto un brivido per un testacoda che avrebbe potuto compromettere tutto."

Fosco Zambelli (Alfa Romeo GT AM): "Dopo le prove ho adottato delle scelte di set up e di mescola di gomme che non si sono rivelate efficaci come credevo."

Lucio Gigliotti (Fiat 128):" Sono molto contento ho realizzato un ottimo tempo e la macchina ha funzionato a dovere."

Alessandro Rinolfi (Mini Cooper S): "Il tempo è stato ottimo, ma avrei potuto fare qualcosina di meglio se avessi potuto disputare le manche di prova. Nella prima salita ho avuto un problem allo spinterogeno e nella seconda alle candele. Fortunatamente in gara è andato tutto bene." (R.G.)