A GINEVRA DEBUTTA LA “SEIOTTOSEI” ERMINI, UN MARCHIO STORICO SINONIMO DI “SPORT”
Firenze. Pochi marchi di auto sportive ancora in vita, possono vantare l'intensa, se pur breve, storia del marchio Ermini.
Negli anni del secondo dopoguerra, il marchio fiorentino ha rappresentato il “prototipo” dell'auto sportiva “all'italiana”, ovvero automobili agili e scattanti, dotate di raffinati motori, spesso di piccola o media cilindrata, dalle linee aggressive ed affascinanti.
Dal 1946 al 1955, Ermini ha costruito e motorizzato circa quaranta automobili, tutte sportive di razza che hanno rivaleggiato, al pari di Osca e Cisitalia con le più blasonate e potenti Ferrari, Maserati, Porsche, e Mercedes, talvolta riuscendo, incredibilmente, a batterle.
Nelle mitiche strade della Mille Miglia, piuttosto che della Targa Florio, il marchio fiorentino ha contribuito a scrivere alcune delle pagine più gloriose ed affascinanti del motorismo sportivo italiano ed internazionale dell'epoca.
In poco più di dieci anni, si contano più di seicento partecipazioni a gare nazionali ed internazionali, di auto Ermini o motorizzate.
Diverse e prestigiose sono state le vittorie, sia di classe, (come quelle alla Targa Florio 1950/1953, al Circuito del Mugello 1955, al Giro di Sicilia 1952, alla Coppa d'oro delle Dolomiti 1949, o quella del Campionato Italiano su strada del 1950), sia assolute, (come quella alla Coppa della Toscana del 1949).
La grande specificità sportiva del marchio Ermini, è dimostrata con l'alta partecipazione delle sue auto, a gare di importanza mondiale come la Mille Miglia, dove nel 1950, videro alla partenza nella massima categoria, “Sport”, ben tredici Ermini o motorizzate.
Anche all'estero, (sebbene poche vetture e motori del marchio Ermini abbiano varcato i confini italiani), le auto fiorentine si sono fatte valere, vincendo un Campionato Olandese di categoria 1953 con un'auto sport motorizzata Ermini e ben figurando in diverse gare anche negli Stati Uniti.
Ed è proprio negli Stati Uniti d'America, che dalla linea sinuosa ed affascinante di una Ermini 357 Scaglietti, il piccolo costruttore artigianale Bill Devin, attinse a piene mani, usando la scocca della sportiva fiorentina, per costruire delle carrozzerie in vetroresina, che hanno vestito circa quattrocento vetture sportive.
Questa affascinante storia si è conclusa nel 1962 quando il marchio fiorentino cessò la sua attività.
Un “sonno” durato fino al 2007 quando, grazie alla Ermini Automobili Italia, rinasce a Firenze, dopo quasi cinquant'anni dalla chiusura della storica compagine fiorentina, il marchio Ermini, il mito delle “sport ” all' italiana .
Nel 2014 dalla collaborazione con la Osella di Torino, debutterà la Ermini del XXI secolo, con un'automobile che ricalcherà la storica filosofia del marchio e che rilancerà, in chiave moderna, il concetto di Barchetta Sport: la “SEIOTTOSEI”. (F.L.)