La Dacia Bigster Hybrid -G 150 4x4: prestazioni off road e comfort da grande viaggiatrice
Roma. Con Bigster Hybrid‑G 150 4x4, Dacia compie un nuovo passo nella democratizzazione dell’innovazione, portando nel segmento C‑SUV una soluzione tecnica unica sul mercato globale. Pensato per rispondere alle esigenze reali dei clienti, il nuovo sistema di propulsione unisce tre elementi chiave – mild‑hybrid 48V, alimentazione bi‑fuel benzina/GPL e trazione integrale elettrica – in un insieme coerente, efficiente e accessibile. Il risultato è un SUV capace di adattarsi a ogni contesto d’utilizzo: dalla città ai lunghi viaggi, fino alla guida off‑road.
Il Bigster Hybrid‑G 150 4x4 è equipaggiato con un motore benzina 1.2 mild‑hybrid 48V da 140 CV posizionato sull’asse anteriore, abbinato a un motore elettrico posteriore da 31 CV. La potenza combinata raggiunge 54 CV, offrendo un equilibrio ideale tra prestazioni e consumi. Il motore termico eroga una coppia di 230 Nm, mentre l’unità elettrica posteriore garantisce fino a 87 Nm, contribuendo a una motricità efficace in ogni situazione.
Il sistema è completato da un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti con levette al volante, mentre il motore elettrico è gestito da un cambio dedicato a due rapporti: una soluzione innovativa per un sistema a 48V, progettata per massimizzare efficienza e capacità su fondi difficili.
Su Bigster, la trazione integrale non è affidata a un albero meccanico tradizionale, ma al motore elettrico posteriore. Una scelta tecnica che porta vantaggi concreti:
---- erogazione istantanea della coppia in caso di perdita di aderenza
---- funzionamento 4x4 da 0 fino a 140 km/h
---- disinnesto automatico del retrotreno per limitare attriti e aumento dei consumi
---- maggiore semplicità di utilizzo, anche per chi non è esperto di off‑road
Il cambio a due rapporti dell’unità elettrica consente inoltre di ottimizzare le prestazioni: la prima marcia privilegia la coppia alle basse velocità, ideale in condizioni difficili, mentre laseconda migliora l’efficienza alle velocità più elevate. La batteria agli ioni di litio da 0,84 kWh (48V), ricaricata automaticamente tramite frenata rigenerativa, permette a Bigster Hybrid‑G 150 4x4 di circolare in ambito urbano fino al 60% del tempo in modalità 100% elettrica. Questo si traduce in una guida più fluida, silenziosa e confortevole, oltre che in una significativa riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2.
Dacia, leader europeo nelle motorizzazioni GPL, porta su Bigster una proposta unica nel segmento. L’alimentazione bi‑fuel benzina/GPL consente di ridurre il costo totale di utilizzo fino al 30% rispetto a un 4x4 tradizionale, con un beneficio diretto per il cliente sia nel breve che nel lungo periodo. La presenza di due serbatoi da 50 litri garantisce inoltre un’autonomia complessiva fino a 1.500 km nel ciclo WLTP, senza compromessi in termini di spazio interno o capacità del bagagliaio. Grazie all’ottimizzazione del sistema mild‑hybrid 48V e all’integrazione con il GPL, Bigster Hybrid‑G 150 4x4 offre consumi ai vertici della categoria: da 7,1 l/100 km con alimentazione GPL e 5,9 l/100 km con alimentazione a benzina. Le emissioni di CO₂ partono da 115 g/km con GPL e da 133 g/km a benzina (ciclo WLTP), confermando l’approccio Dacia basato su un’elettrificazione concreta e accessibile.
Con questa nuova motorizzazione, Bigster esprime pienamente la sua vocazione di C‑SUV essenziale ma completo. Spazio generoso, comfort nei lunghi viaggi e capacità off‑road autentiche si combinano con una tecnologia intelligente, progettata per semplificare la vita quotidiana e contenere i costi.
Bigster Hybrid‑G 150 4x4 è la risposta ideale per chi cerca un unico veicolo capace di fare tutto: muoversi in città in modo efficiente, affrontare lunghi percorsi con autonomia elevata e uscire dai percorsi asfaltati con la massima sicurezza. Con Bigster Hybrid‑G 150 4x4, Dacia dimostra ancora una volta che innovazione e accessibilità possono coesistere. (Pa.Berr.)