La nuova Dacia Spring: 100% elettrica
Con la seconda generazione di Spring, Dacia prosegue la success-story di un modello di cui sono state vendute oltre 210.000 unità in più di quaranta Paesi dal 2021 e che ha consentito a molti clienti di accedere per la prima volta alla mobilità elettrica. Un successo ottenuto grazie a un’offerta fedele al DNA di Dacia: la scelta vincente tra i modelli elettrici del segmento A, perfettamente adatta alle esigenze quotidiane dei clienti. Della generazione precedente, la nuova Spring ha mantenuto solo il nome. Tutto il resto è cambiato. Completamente rivisitata, poggia sulla nuova piattaforma RGEV small di Renault Group, con proporzioni totalmente inedite. In particolare, la maggiore larghezza (+18 cm ) le conferisce un look solido e autorevole, ottimizzando al tempo stesso lo spazio a bordo.
La nuova Spring è la prima Dacia ad avvalersi dei nuovi programmi di sviluppo di Renault Group per accelerare tutto il ciclo di progettazione del veicolo e portare a meno di due anni i tempi di sviluppo, riducendo anche i costi. Un approccio 100% Dacia, che permette di puntare all’essenziale, facendolo in modo efficiente. La nuova Dacia Spring è prodotta in Europa nello stabilimento di Novo Mesto in Slovenia.
Nella più pura tradizione Dacia, Nuova Spring punta all’essenziale, pur mostrando una forte personalità. Il design molto geometrico e strutturato adotta linee semplici, chiare e funzionali, senza niente di superfluo. L’identità di Dacia traspare dalle fasce nere che collegano i fari anteriori e le luci posteriori, accentuando la larghezza della vettura ed evidenziando l’esclusiva firma luminosa che trae ispirazione dall’emblema Dacia Link. Fedele alla filosofia della semplicità, la gamma di colori si concentra su quattro tinte: Agave, Grigio Scisto, Nero Etoilé e Bianco Ghiaccio.
Oltre ai principali elementi stilistici, altri dettagli contribuiscono all’identità della vettura. C’è la fascia nera che visualmente stacca il tetto dal corpo della carrozzeria e che presenta un motivo geometrico ripreso anche all’interno dell’abitacolo per una maggiore coerenza e cura del dettaglio. Lo stesso approccio caratterizza anche il design interno. La plancia predilige le linee orizzontali, creando una maggiore sensazione di spazio e favorendo una lettura più immediata delle informazioni. Il cruscotto presenta un driver display digitale da 7” mentre al centro della plancia spicca il touchscreen multimediale da 10,1”, accessibile sia al conducente che al passeggero. Le sellerie, nelle sfumature del blu, richiamano le tonalità della plancia e la tinta Agave. Dai numerosi vani portaoggetti e soluzioni ingegnose emerge un approccio progettuale dove il design è innanzitutto al servizio della funzionalità.
La nuova Dacia Spring è dotata di un motore in grado di erogare 80 cv con una coppia di 175 Nm che gli consente di passare da 0 a 100 km/h in 12,1 secondi e di raggiungere una velocità di punta di 130 km/h. Nuova Spring si integra così senza problemi nel flusso del traffico urbano e periurbano. Alla maggior parte degli utenti della nuova Spring basta una sola ricarica a settimana grazie alla batteria LFP con una capacità utile di 27,5 kWh, che le garantisce un’autonomia fino a 250 km in ciclo misto WLTP.
La dotazione di serie prevede un caricabatterie in corrente alternata da 6,6 kW che permette di ricaricare la vettura su presa domestica, passando dal 15 all’80% in 9 ore. Si può così recuperare a casa tutta l’autonomia della vettura nel giro di una notte o una giornata, senza dover investire in attrezzature di ricarica dedicate. Bastano 5 ore e 40 minuti per passare dal 15 all’80% di carica con presa potenziata e solo 2 ore e 55 minuti su wallbox da 7 kW. L’offerta di ricarica rapida porta la potenza di ricarica in corrente alternata a 11 kW e aggiunge un attacco utile per la ricarica in corrente continua da 50 kW. Consente di ridurre a un’ora e 55 minuti il tempo di ricarica per passare dal 15 all’80% su Wallbox trifase da 11 kW o stazione da 22 kW. Per quanto riguarda l’attacco per la ricarica in corrente continua da 50 kW, permette di accedere alle stazioni di ricarica rapida per passare dal 15 all’80% in soli 28 minuti.
L’accesso a bordo è facilitato dalla chiave Keyless Entry (di serie nell’allestimento Journey). La posizione di guida può essere regolata in modo ottimale grazie al sedile del conducente scorrevole, con altezza regolabile e schienale reclinabile, ma anche al volante regolabile in altezza e profondità. Il quadro strumenti digitale da 7’’, di serie su tutti gli allestimenti, offre possibilità di personalizzazione, permettendo di mettere in evidenza le informazioni richieste dal conducente. Particolarmente adatto agli spostamenti in città,il raggio di sterzata – di soli 4,95 metri – garantisce la massima maneggevolezza. Il freno di stazionamento elettrico e i sensori di parcheggio posteriori, di serie su tutti gli allestimenti, facilitano le manovre. Per incrementare il comfort, Nuova Spring è dotata anche di parking camera posteriore, di serie nella versione Journey. Per rendere la vita più facile ai clienti, Dacia abbina ai dispositivi di assistenza alla guida l’ingegnoso pulsante “My Safety” che permette al conducente di salvare una configurazione personalizzata di alcuni ADAS che si attiva subito all’avvio del veicolo, così da evitare ulteriori regolazioni.
La nuova Spring presenta proporzioni inedite. Più lunga (+15 cm) e più larga (+18 cm) rispetto alla generazione precedente, con un cofano corto e alto e passaruota pronunciati, Nuova Spring ha un assetto ben saldo sulla strada. Compatta e agile in ambiente urbano, vanta anche prestazioni su strada che la rendono una vettura versatile, a suo agio in tutte le situazioni della vita quotidiana. La verticalità del frontale e del posteriore così come i passaruota posteriori accentuano ulteriormente il profilo compatto e solido conferendole presenza su strada e una certa forza naturale. Pensata per resistere alle sollecitazioni quotidiane, la nuova Spring comprende ampie zone di protezione a livello dei paraurti anteriore e posteriore. La plastica nera tinta in massa presenta una finitura granulare rigata, meno sensibile ai piccoli graffi e agli sfregamenti. Fedeli alla stessa logica di robustezza anche le fasce anteriore e posteriore color nero lucido sono caratterizzate da una finitura granulare laser che contribuisce a preservarne meglio l’aspetto nel tempo. Un design in linea con lo spirito outdoor di Dacia, che pone enfasi sulla funzionalità. Il bagagliaio, con una capacità fino a 337 litri, diventa un nuovo punto di riferimento per il segmento, superando persino alcuni modelli della categoria superiore. Il pianale amovibile è costituito da due parti indipendenti che consentono di suddividere il bagagliaio per nascondere gli oggetti, se necessario. La capacità di carico può essere portata a 1.283 litri abbassando la panchetta posteriore, che peraltro ha una modularità di tipo 50/50.
Come ogni Dacia, anche la nuova Spring è stata progettata secondo un semplice principio: ottenere il massimo con il minimo indispensabile. Ogni singolo elemento dello stile risponde pertanto a una funzione precisa, che si tratti di migliorare l’efficienza, ridurre i costi oppure ottimizzare le risorse utilizzate. Questa filosofia traspare, in particolare, dall’inedita firma luminosa. Ispirandosi al Dacia Link, crea una forte identità visiva con un numero limitato di componenti grazie al design particolarmente ingegnoso: solo la parte superiore della firma è illuminata con diffusori LED, mentre la parte inferiore, inclinata a 45°, si limita a riflettere la fonte di luce posta in alto creando un effetto fluttuante. Inoltre, conferisce maggiore profondità ai fari e alle luci. Un design efficiente e orientato al valore, perfettamente in linea con lo spirito Dacia.
Sia all’interno che all’esterno, la ricerca della semplicità consente di eliminare il superfluo e valorizzare gli elementi essenziali della vettura. Quest’approccio è evidente anche al posteriore, dove il nome Dacia è direttamente integrato nella fascia. Invece di essere aggiunte, le lettere sono parte integrante del componente stesso. La superficie è leggermente inclinata per captare la luce in modo diverso e creare un contrasto naturale. La firma Dacia continua a essere leggibile pur mantenendo uno stile tono su tono molto essenziale. Ciò contribuisce anche a contenere il peso della vettura, fattore chiave per l’efficienza e l’ottimo rapporto prezzo / prestazioni.
Fedele alla filosofia Dacia, è uno dei modelli 100% elettrici più leggeri del segmento, a partire da 1.212 kg. Una virtù che contribuisce a ridurre il consumo di elettricità a 12,7 kWh/100 km (ciclo misto WLTP), uno dei più bassi del mercato.
La nuova Spring è fedele al posizionamento value for money di Dacia. Unisce prezzi accessibili e bassi costi di esercizio con un design moderno e robusto, ma anche spazio interno da best-in-class per offrire contenuti e dotazioni di primo livello per il segmento A. Tutta la gamma della nuova Dacia Spring è disponibile a meno di € 20.000 con la nuova Spring Expression da € 17.900 e la nuova Spring Journey da € 19.500. Prodotta in Slovenia, la nuova Spring può usufruire degli eventuali incentivi all’acquisto previsti per le auto elettriche nei diversi Paesi dell’Unione Europea. (Pa.Berr.)