La nuova Uncharted: inconfondibilmente Subaru ma elettrica
Bergamo. Il mondo Subaru sta cambiando, si adegua alla transizione green senza però mai voltare le spalle alle proprie origini. La nuova Subaru Uncharted non è un ennesimo SUV elettrico che sfida le leggi del mercato: è una dichiarazione di intenti. Costruita sulla nuova e-Subaru Global Platform, questa vettura nasce con un obiettivo preciso: offrire la versatilità di un crossover compatto garantendo prestazioni da vera off-roader, anche quando sotto il cofano non pulsa più un motore boxer, ma un sofisticato sistema elettrico.
Esteticamente, l’Uncharted colpisce per il suo equilibrio. Non cerca l'esagerazione, ma la robustezza. Il frontale è caratterizzato da una firma luminosa a sei segmenti LED, un richiamo diretto alle "sei stelle" del logo Subaru, incastonate in un volto pulito e aerodinamico. Le fiancate presentano nervature marcate e protezioni che corrono lungo i paraurti e i passaruota, non solo per estetica, ma per proteggere la carrozzeria durante le incursioni fuori dall’asfalto. Con un’altezza da terra di 21 cm, la vettura comunica immediatamente la sua indole: è pronta per lo sterrato quanto per il centro città.
Aprendo le portiere, si scopre un ambiente in cui la tecnologia è al servizio del guidatore. Il volante, dal design squadrato con sezioni piatte nella parte alta e bassa, offre una presa ergonomica ottimale. Dietro il volante il classico quadro strumenti è un display di controllo di nuova concezione per ridurre i movimenti oculari richiesti al conducente, per migliorare la visibilità e per contribuire a migliorare la comprensibilità e l’immediatezza delle informazioni. Al centro domina un display da 14 pollici, fulcro dell’infotainment, che gestisce con estrema fluidità navigazione, connettività wireless e, soprattutto, i dati relativi alla gestione dell'energia. La qualità dei materiali interni è eccellente, con rivestimenti tecnici pensati per resistere all'usura, ideali per uno stile di vita dinamico che non teme fango o polvere. Lo spazio è generoso per quattro adulti, con un bagagliaio da 403 litri che include un pratico vano per i cavi di ricarica.
Mettersi al volante della variante AWD (integrale) da 343 CV è un'esperienza sorprendente. La coppia istantanea dei due motori elettrici spinge l'auto con una progressione entusiasmante: lo scatto da 0 a 100 km/h in 5 secondi la rende tra le più scattanti del suo segmento. Ma dove l’Uncharted brilla davvero è nella gestione della motricità. Grazie al sistema X-MODE, testato durante la presentazione su percorsi sterrati impegnativi, l'elettronica ripartisce la coppia tra i due assi con una precisione chirurgica.
Anche in condizioni di scarsa aderenza, l'auto procede senza incertezze, mantenendo il controllo costante sia in salita che nelle discese più tecniche, dove il sistema di Grip Control gestisce autonomamente la velocità di avanzamento. Su strada asfaltata, l’assetto risulta piantato, con un baricentro basso che riduce drasticamente il rollio in curva.
L'Uncharted si propone con misure ideali per l'uso quotidiano: lunghezza: 452 cm, passo: 275 cm, altezza da terra: 21 cm, capacità bagagliaio: da 403 a 1.331 litri
La gamma motori risponde a diverse esigenze: si parte dalla versione entry-level FWD (167 CV, batteria 57,7 kWh) per arrivare alla top di gamma AWD da 343 CV e batteria da 77 kWh, che promette un'autonomia omologata di circa 495 km (WLTP). La ricarica è un altro punto di forza: il sistema accetta fino a 150 kW in DC (10-80% in 28 minuti) e dispone di un caricatore di bordo AC da 22 kW di serie, un dettaglio molto apprezzato per la versatilità nella ricarica domestica.
Subaru ha posizionato l'Uncharted in una fascia competitiva, offrendo quattro livelli di allestimento. I prezzi di listino partono da 39.900 euro per la 2E-xcite, fino a 48.900 euro per la 4E-xperience+, con promozioni di lancio che arrivano a rendere l'ingresso in gamma particolarmente appetibile (fino a 5.000 euro di vantaggio):
2E-xcite FWD 57,7 kWh 39.900 €
2E-xcite+ FWD 77,0 kWh 44.900 €
4E-xperience AWD 77,0 kWh 47.900 €
4E-xperience+ AWD 77,0 kWh 48.900 €
Le colorazioni sono pensate per chi vede l'Uncharted come una compagna di vita quotidiana dal carattere sofisticato: cinque colori esterni monocromatici (Platinum White Pearl, Cement Gray Metallic, Attitude Black Mica, Subaru Flare Orange Metallic, Mineral Metallic) e cinque bi-color (Platinum White Pearl + Attitude Black Mica, Cement Gray Metallic + Attitude Black Mica, Attitude Black Mica, Subaru Flare Orange Metallic + Attitude Black Mica e Mineral Metallic + Attitude Black Mica)
La gamma Subaru Uncharted è strutturata per offrire un’esperienza di guida profondamente diversa a seconda dell’allestimento scelto. La distinzione non è solo di potenza bruta, ma di finalità d’uso: da una parte l’efficienza urbana e il comfort (2WD), dall’altra la massima trazione e il DNA fuoristradistico (AWD).
Sono disponibili 3 modalità di guida: Normal, Eco e Power. In modalità Eco, la coppia generata dal motore premendo il pedale dell'acceleratore è più graduale rispetto alla modalità Normal per consentire una guida rilassata ed una autonomia maggiore. In modalità Power, la coppia generata premendo il pedale dell'acceleratore è più rapida rispetto alla modalità Normal per consentire una guida più attiva su strade tortuose.
La gamma si divide tra versioni a singolo motore (asse anteriore) e doppio motore (integrale).
Versioni 2E-xcite (Trazione Anteriore - FWD):
2E-xcite: 167 CV: è pensata per un uso urbano e suburbano, 2E-xcite+: 224 CV é la versione "Long Range" che bilancia potenza e massima autonomia. Entrambe utilizzano un singolo motore sincrono posizionato sull'asse anteriore. La coppia iniziale è molto brillante (tipica dell'elettrico), ma la spinta tende a stabilizzarsi con l'aumentare della velocità. Le versioni FWD sono più leggere e offrono una sensazione di guida più "fluida" e rilassata, ideali per chi non ha esigenze di trazione critica.
Versioni 4E-xperience (Trazione Integrale - AWD):
Potenza combinata: 343 CV. Utilizza un sistema a doppio motore. Contrariamente ad altri SUV elettrici che privilegiano il motore posteriore, Subaru ha scelto di mantenere una forte impronta anteriore per garantire il controllo millimetrico tipico della guida in fuoristrada, dove è fondamentale "sentire" la trazione sulle ruote anteriori. La AWD offre una stabilità superiore in condizioni di umido, neve o fondo viscido. La gestione elettronica è, come da tradizione Subaru, di altissimo livello: la ripartizione della coppia tra gli assi è continua e quasi impercettibile, rendendo l'auto estremamente precisa in curva.
L’esperienza Off-Road, vero "salto di qualità", si vive con l'allestimento 4E-xperience. Grazie all'X-MODE, l'elettronica gestisce il pattinamento di ogni singola ruota in tempo reale. Nei test su fango e pendenze, la 4WD eccelle grazie alla coppia istantanea dosata dal computer di bordo: l'auto è capace di procedere a velocità bassissime e costanti, permettendo al guidatore di concentrarsi solo sullo sterzo.
Se si cerca un'auto per il tragitto casa-lavoro con una buona autonomia, la 2E-xcite+ è la scelta più razionale. Se invece si vuole avere la garanzia di poter affrontare qualsiasi condizione climatica o sentiero senza esitazioni, la 4E-xperience è l'unica versione in grado di onorare la tradizione di Subaru.
La Subaru Uncharted segna, in definitiva, il passaggio definitivo del marchio verso un futuro elettrico che non rinuncia all'avventura. È un'auto pensata per chi cerca l'efficienza senza voler rinunciare alla possibilità di spingersi un po' più in là, oltre la fine dell'asfalto. (Franco Liistro)